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Mécano-FANZINE

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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

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c'est pas très compliqué à faire la dessus.
ça se déculasse vite, c'est l'avantage.
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Trou de rouille très près d'un longeron du Terrano... :((

Pour le remplacer, je pense aux gros breaks dont je parlais il y a quelque temps. Genre MB Serie E, BMW série 5. Faut un peu de puissance, et si possible propulsion, pour une éventuelle caravane. Si c'est confortable et fiable, points bonus !

Et dans les 3.000€ à 200.000km environs

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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:cobra: Deux bons gros diesels, hyper taxés où j'habite.

J'étais plus parti sur une 523 (ou 525), ou une Classe E240 en break.


Pour les prix, je peux toujours chercher par chez moi, mais c'est plus la fiabilité générale qui m'intéresse sur ces tutures.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

[ Dernière édition du message le 07/02/2015 à 21:56:26 ]

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Bon, bah Koalette aime bien les w210 E240...

Ça se trouve avec 200.000km aux alentours de 2.000€, version Avantgarde break. Faudra juste bien vérifier les coupelles d'amortisseur, ça a l'air de bien rouiller ces machins-là...

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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suffit de mettre de l'antihouss...

Quand je conduis pas j'ai peur.

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L'antihouss, c'est pas le machin qui bouffe tout, ça ? (enfin, surtout du fromage, de la viande et des trucs bons, la rouille ça reste à prouver)

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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si si il bouffe tout, faut d'abord que tu le nourrisses et ensuite seulement il s'attaque à la rouille.

Quand je conduis pas j'ai peur.

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Il parait que les 4matic ne sont pas touchées pas le problème de coupelle d'amortisseur qui rouille.

Du coup, celle-ci parait pas mal...

https://www.blocket.se/vastmanland/Mercedes_Benz_E_430_4matic_fullutrustad_58527454.htm?ca=5&w=3

http://cdn.blocket.com/static/2/images_full/66/6614862152.jpg

E430 4matic de 2000, 200.000km, 3.000€.

Ça donne envie, mais j'ai peur de la conso...

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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La conso c'est pour les faibles.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.