Mécano-FANZINE
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Splotch
tihouss
Anonyme
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
tihouss
la richesse joue pas sur l'acceleration,je crois mais sur la qualité du mélange au régime ralenti.
En fait ce qui se passe c'est qu'au ralenti, seul le gicleur de ralenti débite du mélange air/essence (papillon des gaz fermé). La vis de richesse règle effectivement la richesse du mélange injecté au ralenti et dès qu'on accélère, le principe de Bernoulli fait que le carburant est injecté dans l'air passant autour du papillon des gaz ce qui en revient à bypasser le gicleur de ralenti.
Sauf que dans les faits, ce gicleur reste effectif et le réglage de sa richesse influe sur toute la plage de régime moteur.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Javier Guante Hermoso
Anonyme
La valise de diag' dit qu'il est interdit d'employer le terme bernoulli (avec 2 L) tant qu'on a pas trouvé la prise adéquate. 
Anonyme
-prise d'air admission: mets du start pilot sur ton collecteur, sur l'embase du carbu. si augmentation de régime prise d'air.
- carbu crade
- réglage culbu.
commence déjà par ça.
greg lefonctionnaire
Il doit se lever tous les dimanches à 4h du mat' pour nettoyer sa voiture, et c'est le genre à astiquer son carbu avec un coton tige !!
L'amour quoi...
Je suis Charlie
tihouss
Au final hier j'ai pas fait le réglage en route, il pleuvait donc grosse flemme. De toute façon mon carbu pisse de l'essence par le joint d'embase donc fallait que je mate ça. Yeah.
Cimer!
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Rifki
KoalaMan
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
greg lefonctionnaire
Rifki
Anonyme
De toute façon mon carbu pisse de l'essence par le joint d'embase donc fallait que je mate ça. Yeah.
si l'essence passe, ya forcement une prise d'air qui se fait.
fait le test du start pilot.
KoalaMan
Une petite question, sur ma motoneige, qui ne démarre pas, après une panne d'essence, malgré une étincelle aux bougies.
J'imagine que c'est le carburateur qui s'est encrassé, y'a des précautions spéciales pour le nettoyer ? J'ai un compresseur avec un pistolet qui va bien, est-ce que ça suffit, ou y'a des vacheries genre "prends une brosse à dents" ?
Je demande ça plus spécifiquement à Tihouss, vu que les carbus encrassés, c'est son truc.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Chris Kazvon
(c'est le cas sur les diesels de bateau, et y a un bouchon spécial pour, sur un essence je sais pas
)Chris Kazvon
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KoalaMan
Chris Kazvon
(anecdote: cette saloperie de bouchon tenait pas (bateau de loc, moteur neuf jamais tourné), et quand on s'en est servi la première fois il s'est barré et ça a craché 20litres de diesel dans les fonds
)Chris Kazvon
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[ Dernière édition du message le 02/02/2013 à 14:20:32 ]
KoalaMan
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Chris Kazvon
tihouss
Si tu as un compresseur balance-en un coup dans toute la ligne d'essence pour bien dégager toute la merde aussi.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
KoalaMan
tihouss
Accessoirement, si tu veux vérifier que ta pompe à essence débite correctement, débranche l'arrivée d'essence du carbu et vois si ça pisse quand tu essaies de démarrer. Ca te fera une possibilité de panne en moins
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