Sujet Les Granturismologues d'AF
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En fait il faut vraiment distinguer :
- achat de pièces d'amélioration
- et réglages au sens propre (donc sans changement de pièces)
On ne peut faire aucun des 2 sur une voiture de location.
En revanche, l'achat de pièces d'amélioration n'est pas très compliqué, et il y a même une fonction d'amélioration "conventionnelle", qui est une sorte de kit équilibré et proposé par le jeu. Cette amélioration permet d'avoir la "valeur" maximale de voiture dans sa classe courante (genre B), ou celle du dessus (A) ou encore au-dessus. C'est à la fois simple à gérer, et utile.
Vos désirs sont des ordres.
Je me suis préparé :
- une Lotus Esprit V8 en A et S (nickel en A, un peu plus délicate en S)
- Lamborghini Veneno en R (qui semble très efficace)
- Lamborghini Huracan en S
- j'ai aussi la Skyline en S, très facile à exploiter
Anonyme
66280
Franck Débine
1820
AFicionado·a
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Dr Pouet
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Oui, je te vois encore, mais je ne t'entends plus !
On a fait une course avec la Ford de 1940 sur le circuit de Catalogne, marrant mais un peu mou quand même. Puis un tour de Chevrolet Bel air sur le circuit de Lime rock, assez marrant, à refaire peut-être.
Dommage que le dieu Microsoft soit contre nous, c'était bien sympa. À refaire
avec Rubz si possible, et le basque, s'il se met à Forza 6. 
On a fait une course avec la Ford de 1940 sur le circuit de Catalogne, marrant mais un peu mou quand même. Puis un tour de Chevrolet Bel air sur le circuit de Lime rock, assez marrant, à refaire peut-être.
Dommage que le dieu Microsoft soit contre nous, c'était bien sympa. À refaire
avec Rubz si possible, et le basque, s'il se met à Forza 6. Anonyme
66280
Essayez voir de vous préparer des caisses pour le circuit du Mans, dans les classes à partir de A ou S : en multi le circuit est amha le meilleur du jeu, ça va vite , super vite au début, pis ensuite ça tourne avec des virages hyper rapides : ça donne plein de rebondissements et de mises de commissions dans le filet.
Pis faut pour ce circuit à la fois une voiture allant très vite, tournant à plat et freinant encore mieux, du coup ça permet de sortir les italiennes et les US avec des moteurs d'homme ; ça donne des combats entre F50, GTO et Dodge Viper, avec des Aventador à l'affût avec leur gros cul.
Pis faut pour ce circuit à la fois une voiture allant très vite, tournant à plat et freinant encore mieux, du coup ça permet de sortir les italiennes et les US avec des moteurs d'homme ; ça donne des combats entre F50, GTO et Dodge Viper, avec des Aventador à l'affût avec leur gros cul.
[ Dernière édition du message le 01/10/2015 à 23:17:51 ]
Dr Pouet
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Franck Débine
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AFicionado·a
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Vendu pour la prochaine session !
Je serai surement toujours en voiture de loc'
J'avoue ne pas me sentir de partir dans les réglages, mais j'ai cru voir quelques sites qui référençaient des réglages sympathiques.
Je serai surement toujours en voiture de loc'
J'avoue ne pas me sentir de partir dans les réglages, mais j'ai cru voir quelques sites qui référençaient des réglages sympathiques.
www.cospishow.com
Dr Pouet
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Membre depuis 20 ans
Tu pourras toujours récupérer ceux de Youtou, et en plus ça lui fera des points !
Franck Débine
1820
AFicionado·a
Membre depuis 19 ans
Oh ? Mais carrément !!! Je n'y avais même pas pensé.
Youtou, si je fais ça, tu me reverses donc 10%, c'est bien ça ?
Youtou, si je fais ça, tu me reverses donc 10%, c'est bien ça ?
www.cospishow.com
Dr Pouet
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Citation de kejlabal :
Je serai surement toujours en voiture de loc'
J'avoue ne pas me sentir de partir dans les réglages, mais j'ai cru voir quelques sites qui référençaient des réglages sympathiques.
En fait il faut vraiment distinguer :
- achat de pièces d'amélioration
- et réglages au sens propre (donc sans changement de pièces)
On ne peut faire aucun des 2 sur une voiture de location.
En revanche, l'achat de pièces d'amélioration n'est pas très compliqué, et il y a même une fonction d'amélioration "conventionnelle", qui est une sorte de kit équilibré et proposé par le jeu. Cette amélioration permet d'avoir la "valeur" maximale de voiture dans sa classe courante (genre B), ou celle du dessus (A) ou encore au-dessus. C'est à la fois simple à gérer, et utile.
Dr Pouet
52156
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Membre depuis 20 ans
Citation de youtou :
Essayez voir de vous préparer des caisses pour le circuit du Mans, dans les classes à partir de A ou S : en multi le circuit est amha le meilleur du jeu, ça va vite , super vite au début, pis ensuite ça tourne avec des virages hyper rapides : ça donne plein de rebondissements et de mises de commissions dans le filet.
Pis faut pour ce circuit à la fois une voiture allant très vite, tournant à plat et freinant encore mieux, du coup ça permet de sortir les italiennes et les US avec des moteurs d'homme ; ça donne des combats entre F50, GTO et Dodge Viper, avec des Aventador à l'affût avec leur gros cul.
Vos désirs sont des ordres.
Je me suis préparé :
- une Lotus Esprit V8 en A et S (nickel en A, un peu plus délicate en S)
- Lamborghini Veneno en R (qui semble très efficace)
- Lamborghini Huracan en S
- j'ai aussi la Skyline en S, très facile à exploiter
[ Dernière édition du message le 02/10/2015 à 03:48:15 ]
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