Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
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léninox
pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps
Polaroil
"And in the end, the love you take is equal to the love you make"
[ Dernière édition du message le 07/07/2019 à 20:10:18 ]
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Polaroil
Je dois dire cependant que j'aime bien le look du vélo avec un cintre route
ça n'a pas l'air de trop les gêner là, sur la neige..
"And in the end, the love you take is equal to the love you make"
Mr. Pool
Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.
Polaroil
"And in the end, the love you take is equal to the love you make"
Mr. Pool
Polaroil
merci
"And in the end, the love you take is equal to the love you make"
Anonyme
Qu'est-ce qui fait qu'un cadre est adapté ou non à un flat bar ?
Question de géométrie et donc de position / de maniabilité du vélo. Un cintre plat rapproche beaucoup les mains de la potence par rapport à un cintre route (et vice versa), ça joue pas mal sur tout ça du coup.
Ce n'est pas que ce n'est pas à faire hein, tu peux avoir quelque chose de très bien en faisant ça, c'est juste qu'à moins d'avoir déjà beaucoup d'expérience sur les géométrie qu'on aime ou non, ça me semble plus sûr de partir sur un cadre prévu pour le type de cintre qu'on veut. Y'a des marques qui déclinent certains de leur modèle typé gravel / aventure en version cintre plat, genrez Breezer ou Genesis.
Pour ce qui est de cintre plat vs cintre route je me suis acheté un gravel (donc cintre route) l'an dernier après des années sur un VTT 26" (cintre droit), niveau confort et plaisir de rouler c'est sans appel en faveur du gravel. Le gros point négatif c'est que les combinés commande de vitesse / levier de frein utilisés en route coutent encore vraiment cher comparé aux éléments séparés de gamme équivalente en VTT, surtout si tu veux du freinage hydraulique. Zéro problème pour les chemins en sous bois tant qu'il ne faut pas franchir des trucs genre branches de 10 cm+ en travers.
Pour moi qui ne fait pas du tout de VTT le cintre plat c'est cool pour un vélo urbain (comme les deux en exemple).
[ Dernière édition du message le 08/07/2019 à 13:08:25 ]
tihouss
Bon, au moins jusqu’à arriver au boulot. C’est toujours ça de pris.
J’avais demandé pour des pneus, après réflexion je pense que je vais acheter du tubeless ready monté en chambre à air, le moment venu j’achèterai deux jantes en plus pour faire une paire de roues chemin et une paire route.
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Oiseau Bondissant
« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
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