Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
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léninox
pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps
tihouss
Méfie-toi quand on te dit spapossib
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Djardin
Genre un antivol, c'est minimum 100€.
Des lumières, une selle cuir, des pédales ...
Ça se customise bien plus facilement qu'une voiture.
Et les pièces d'usures à changer représentent en proportion un bien plus gros budget.
WC : si c'est un vieux vélo va voir mécanicycle vers la rue de Grande-Bretagne.
Ils sont cools, ne font pas de chichis mais réparent tous les trucs d'occase.
Ils ne te feront pas un vélo neuf avec du matériel neuf de pretentieux, mais ils trouveront une solution fonctionnelle, pas chère et avec un look vintage sympa.
Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.
wildchild666
- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam
Dr Pouet
Il y a aussi « L’Atelier bicyclette » dont des amis me disent beaucoup de bien pour les réparations ou modifications. 33 avenue Crampel.
[ Dernière édition du message le 22/09/2019 à 11:59:17 ]
wildchild666
- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam
Polaroil
Pour les garde-boue, il me semble que j’ai du SKS en plastique, ça doit être du 50 de large. Légers et peu bruyants,
pour peu qu’on les resserre de temps en temps
"And in the end, the love you take is equal to the love you make"
boulooban
J'ai récupéré ce vélo de course croupissant chez mes parents. Il a une 30aine d'années,
A l'oeil je dirais qu'il a 10, voir 20 ans de +
Les boyaux j'adhère pas au truc, surtout pour un vélo du quotidien. D'ailleurs ça n'existe 0lus des boyaux du quotidien, y'a que des trucs utilisés en compet', route ou cyclocross.
Passer en pneu se fait, soit :
_ En ne changeant que la jante, en gardant donc les moyeux et la roue libre / cassette, voir les rayons si le cercle est similaire à l'ancien.
_ En changeant les roues entière. Facile pour l'avant, c'est du 100mm depuis Mathusalem. Avec le bon moyeu pour l'arrière, les histoires de cassette ou roue libre compatible toussa.
Tout ça aura finalement un coup bien plus important que ce à quoi tu t'attends mais c'est faisable évidemment.
Anonyme
Commence par foutre ton cul dessus, tu l'ouvrira après mon garcon.
Sinon mon vélo il m'a coûté 2500 €, j'y ai foutu ce prix parce que je voulais un beau truc haut de gamme avec des specs précises. Je n'ai jamais autant fait de vélo que depuis que je l'ai, je le surkiffe tellement que des fois je cauchemarde qu'on me le tire et je chie très amicalement dans la bouche de ceux que ça fait hurler de foutre autant de tune dans un vélo.
[ Dernière édition du message le 22/09/2019 à 23:45:03 ]
Traumax
Anonyme
[ Dernière édition du message le 23/09/2019 à 00:42:40 ]
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