Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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C'est ça que je trouve honteux. Le premier responsable devrait être celui qui a fait la connerie.
Ca me rappelle un truc impensable que j'ai appris dans mon département. Un maire a été condamné à de la taule parce qu'un poteau de but d'un terrain de foot s'était écroulé sur un gamin qui s'y était suspendu et en était mort.
C'est déplorable pour le gamin, mais à un moment, il faut bien se dire qu'à faire n'importe quoi, n'importe comment on est responsable des conséquences de ses actes. LE but était conforme, aucun vice trouvé, mais il FALLAIT absolument un responsable, on a donc pris le maire, alors que le vrai responsable, c'était bien sur le gamin inconscient.
À vérifier, mais il y a aussi beaucoup de choses qui passent. En moto, sur des modèles un peu anciens, plein de gens remplacent le frein à tambour à l'avant par un disque, et ça ne semble pas poser de problèmes.
Sur le sérieux des gens, il y a quand même pas mal de bricolages de kékés qui ne semblent pas issus d'une préparation AMG. Quand aux règles d'utilisation du clignotant...
Menfin l'obligation de la ceinture à l'avant puis à l'arrière, des crash tests, des l'ABS sur les cars, puis les voitures... Ça contribue à la sécurité quand même ; malgré certainement plein de failles, de contraintes inadaptées (dont celles qui pourraient gêner l'amélioration du freinage de ta Maserati).
Dans l'accident de la 205-Lamborghini que Ykar évoquait plus haut, j'imagine que le contrôle technique aurait détecté la mauvaise tenue de route non ? (À l'étape de la plaque qui vibre sous le pneu)
Pour un motard qui se tuerait contre une voiture ayant grillé un feu, je pense que le tribunal et l'assurance donneraient tort au grilleur de feu, même si le tambour avant de la meule a été remplacé par un disque. Vous croyez pas ?
Un pote motard qui roulait normalement et qui s'est fait renverser sur un rond point par quelqu'un ayant grillé le cédez-le-passage, a été normalement indemnisé. L'expert a vu les causes, et n'a pas fouillé dans la moto, sans quoi il aurait vu qu'elle était débridée à 170cv au lieu des 100 réglementaires.
Bref normalement l'esprit de la loi prévaut sur le "règlement über alles"
Certes, tout est dans le "normalement"... !
C'est clair que je ne pense pas que Tihouss (ou Cyar?... je sais plus) envisageait de coller la ceinture de sécurité dans les règles empilées stupidement.
Maintenant, la norme de nos sociétés protectrices, c'est qu'il vaut mieux considérer tous les individus comme des benêts pour les protéger d'eux-mêmes et les uns des autres, plutôt que de parier sur un tirage du niveau moyen par le haut. Car au jour où il faut répondre seul de la connerie qu'on a commise (par ignorance ou par bêtise), QUI est en mesure de payer (i.e. financer) les conséquences? Les coûts entraînés par toutes sortes d'indemnisations (je ne reste que dans le domaine de la circulation automobile, hein), sont absolument astronomiques (des valeurs qui défieraient votre entendement, croyez-moi
).
Bref, nos décideurs politiques et institutionnels sont sur une seule ligne de conduite: Interdisons et reglementons à outrance, pour que rien ne vienne troubler l'onde paisible de la recherche de sécurité absolue; diktat qui mon gonfle copieusement, hein... j'ai quand même construit un proto qu'il m'amuserait de pouvoir faire rouler tous les jours sur route ouverte pour ne pas rouler comme tout le monde, mais cela m'est formellement interdit, alors qu'objectivement, avec ce que je lui mets dans la gueule à chaque fois que le proto va sur circuit, je certifie qu'il est aussi sûr et bien construit que necessaire.
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !cyar
12259
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
Citation :
Qu'un expert laxiste ou superficiel laisse passer une babiolle sur une auto qu'il contrôle en cours de sinistre ou après sinistre, et c'est les bracelets aux mains qu'on le retrouve si l'auto en question est impliquée derrière dans un crash: Il a donné son blanc-seing?... Il doit en payer le prix.
C'est ça que je trouve honteux. Le premier responsable devrait être celui qui a fait la connerie.
Ca me rappelle un truc impensable que j'ai appris dans mon département. Un maire a été condamné à de la taule parce qu'un poteau de but d'un terrain de foot s'était écroulé sur un gamin qui s'y était suspendu et en était mort.
C'est déplorable pour le gamin, mais à un moment, il faut bien se dire qu'à faire n'importe quoi, n'importe comment on est responsable des conséquences de ses actes. LE but était conforme, aucun vice trouvé, mais il FALLAIT absolument un responsable, on a donc pris le maire, alors que le vrai responsable, c'était bien sur le gamin inconscient.
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Anonyme
15125
cyar
12259
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
Anonyme
65640
cyar
12259
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Hors sujet :
Je viens de recevoir un email de ma mère, la Volvo est immatriculée en France !
Youpii, je vais la mettre sur le bon coin !
Et accessoirement, la plaque commence par DJ-***-KW, à peu de choses près j'avais DJ KM (KoalaMan), c'eût été distingué.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Rifki
16853
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
MC-KM aurait été plus classe 
Anonyme
15125
Anonyme
15125
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Citation de tihouss :
J'ai vraiment rien contre les règles de sécurité et même d'homologation de série, mais franchement je trouve délirant qu'on ne puisse pas modifier son véhicule même de manière sûre et propre. Une inspection rapide et tu vois vite si le mec a fait un bon boulot ou non. Je parle pas de transformer une Golf en monster truck mais d'améliorer les trains roulants ou de passer une auto en boîte manuelle...
À vérifier, mais il y a aussi beaucoup de choses qui passent. En moto, sur des modèles un peu anciens, plein de gens remplacent le frein à tambour à l'avant par un disque, et ça ne semble pas poser de problèmes.
Sur le sérieux des gens, il y a quand même pas mal de bricolages de kékés qui ne semblent pas issus d'une préparation AMG. Quand aux règles d'utilisation du clignotant...
[ Dernière édition du message le 19/08/2014 à 12:21:53 ]
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
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tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
sonicsnap
90048
Posteur haute vélocité
Membre depuis 19 ans
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Tiens j'ai pas eu le temps d'appeler la DREAL ce matin, merde. Demain!
Accessoirement j'ai rdv avec mon assurance jeudi matin pour papoter Maserati, et vendredi à 16h pour le contrôle technique
Accessoirement j'ai rdv avec mon assurance jeudi matin pour papoter Maserati, et vendredi à 16h pour le contrôle technique
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Ils travaillent l'après midi dès fois sinon...
Je suis Charlie
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Je viens d'essayer : non
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
En même temps tu les appelles à pile 14h du soir, c'est limite une agression là !
Je suis Charlie
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Citation :
Tolérer un empilement de règle stupide et stériles pour de fausses raisons "humaines" ça n'a rien de sensé.
Menfin l'obligation de la ceinture à l'avant puis à l'arrière, des crash tests, des l'ABS sur les cars, puis les voitures... Ça contribue à la sécurité quand même ; malgré certainement plein de failles, de contraintes inadaptées (dont celles qui pourraient gêner l'amélioration du freinage de ta Maserati).
Dans l'accident de la 205-Lamborghini que Ykar évoquait plus haut, j'imagine que le contrôle technique aurait détecté la mauvaise tenue de route non ? (À l'étape de la plaque qui vibre sous le pneu)
Pour un motard qui se tuerait contre une voiture ayant grillé un feu, je pense que le tribunal et l'assurance donneraient tort au grilleur de feu, même si le tambour avant de la meule a été remplacé par un disque. Vous croyez pas ?
Un pote motard qui roulait normalement et qui s'est fait renverser sur un rond point par quelqu'un ayant grillé le cédez-le-passage, a été normalement indemnisé. L'expert a vu les causes, et n'a pas fouillé dans la moto, sans quoi il aurait vu qu'elle était débridée à 170cv au lieu des 100 réglementaires.
Bref normalement l'esprit de la loi prévaut sur le "règlement über alles"
Certes, tout est dans le "normalement"... !
[ Dernière édition du message le 19/08/2014 à 17:07:37 ]
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Anonyme
15125
Citation de Dr :
Citation :Tolérer un empilement de règle stupide et stériles pour de fausses raisons "humaines" ça n'a rien de sensé.
Menfin l'obligation de la ceinture à l'avant puis à l'arrière, des crash tests, des l'ABS sur les cars, puis les voitures... Ça contribue à la sécurité quand même
C'est clair que je ne pense pas que Tihouss (ou Cyar?... je sais plus) envisageait de coller la ceinture de sécurité dans les règles empilées stupidement.
Maintenant, la norme de nos sociétés protectrices, c'est qu'il vaut mieux considérer tous les individus comme des benêts pour les protéger d'eux-mêmes et les uns des autres, plutôt que de parier sur un tirage du niveau moyen par le haut. Car au jour où il faut répondre seul de la connerie qu'on a commise (par ignorance ou par bêtise), QUI est en mesure de payer (i.e. financer) les conséquences? Les coûts entraînés par toutes sortes d'indemnisations (je ne reste que dans le domaine de la circulation automobile, hein), sont absolument astronomiques (des valeurs qui défieraient votre entendement, croyez-moi
).Bref, nos décideurs politiques et institutionnels sont sur une seule ligne de conduite: Interdisons et reglementons à outrance, pour que rien ne vienne troubler l'onde paisible de la recherche de sécurité absolue; diktat qui mon gonfle copieusement, hein... j'ai quand même construit un proto qu'il m'amuserait de pouvoir faire rouler tous les jours sur route ouverte pour ne pas rouler comme tout le monde, mais cela m'est formellement interdit, alors qu'objectivement, avec ce que je lui mets dans la gueule à chaque fois que le proto va sur circuit, je certifie qu'il est aussi sûr et bien construit que necessaire.
Anonyme
15125
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Ça y est on fait des posts longs et grognons
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
15125
mais argumentés 
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