Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
tihouss
http://img247.imageshack.us/img247/345/furet01sb8.gifhttp://img247.imageshack.us/img247/345/furet01sb8.gifhttp://img247.imageshack.us/img247/345/furet01sb8.gif
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
-Liam-
Javier Guante Hermoso
J'adore, c'est n'imp
-Liam-
Javier Guante Hermoso
-Liam-
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
tihouss
sonicsnap
Le charme des vieux bateaux soviétiques: La ZIL 111V:
J'adorerais me promener dans un truc comme-ça..
[ Dernière édition du message le 21/06/2011 à 19:47:34 ]
Rifki
Au début de la seconde moitié des années 50, les soviétiques ressentirent le besoin de re-nouveler leur voiture d'apparat. Le nouveau modèle, la ZIS 111 fut dévoilé en 1957. Elle s'inspirait sans ambiguïté de la Packard 1955. Le contexte dans lequel les outillages Packard migrèrent vers l'URSS demeure assez mystérieux. Packard était financièrement à bout de souffle. Les similitudes entre la Packard de 1955 et la ZIL 111 produite régu-lièrement à partir de 1959 (mais présentée en novembre 1957) ne laisse planer aucun doute concernant un transfert de technologie entre les deux continents.
Voici une publicité Packard pour comparer avec la ZIL 111
C'est pareil avec les premières populaires communistes d'avant guerre qui étaient des modèles Ford adaptés au conditions du pays. Après guerre ils se sont allègrement servi chez les modèles allemands (Opel Olympia) dans le cadre des réparations de guerre.
Malgré la chute du mur peu de véhicules sont conçus en Russie. Le cas le plus récent étant Volga qui a racheté les outils de production pour la Chrysler Sebring.
sonicsnap
Merci Rifki pour ces précisions.
Voici par contre une Tatra tchèque qui ne semble pas être inspirée d'un modèle occidental. Je ne sais s'il faut s'en féliciter ou s'en lamenter.. En tous cas, l'allure curieuse de cette voiture m'a toujours interpelé quand je feuilletais des vieilles revues "spéciales salon de l'auto"..
[ Dernière édition du message le 21/06/2011 à 21:46:13 ]
Jofree
-Liam-
tihouss
edit : une MGA :
À vendre 12 500 €, soi-disant "à restaurer"... Je la garderais comme ça
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
[ Dernière édition du message le 22/06/2011 à 11:18:35 ]
Javier Guante Hermoso
-Liam-
Bon ça ce sont les A53, avant le restylage de 1988. J'avoue que j'aime moins, c'est vraiment hyper carré. Mais le plaisir de conduite est certainement déjà là...
A cette occase je viens de retraîner sur forum auto, c'est quand même insupportable, 1 mec sur deux est un jackie ou ne sait pas parler français. Gavant.
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
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[ Dernière édition du message le 22/06/2011 à 11:35:33 ]
Javier Guante Hermoso
Wilko-
)à une Bugatti atlantic ... peut-être "l'épine dorsale ?...
Anonyme
Wilko-
Pour en revenir à la MGA si la mécanique est dans le même état que la carrosserie, je la trouve un peu chère quand même.....non ?
Anonyme
Moi, dans le genre évocation de très loin, la Trata m'a fais pensé à une Saab :
Wilko-
par contre t'a pas trouvé la bonne couleur...
Anonyme
Merde alors !!!
Wilko-
sonicsnap
tihouss
Faut bien commencer quelque part, mais si pouvait ne pas s'arrêter là, vous m'en verriez heureux
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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