Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

26528

Vie après AF ?

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Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

greg lefonctionnaire

11410

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1301 Posté le 08/07/2010 à 17:22:41

Nan, c'est bon on va pas faire un sketche là dessus, mais juste :

c'est vrai que c'est p'tet morbide, mais ça ma facsine, de voir des jeunes mecs, potes ou pas, se tirer la bourre tous les WE, presque s'entretuer, c'était des gladiateurs !!

Et ça devaitêtre vachement dur de courir après certains drames.

Alors que pour soi, qu'on prenne des risques je peux le comprendre, l'adrénaline, la pression, la vitesse, prendre des G, les sensations OK, mais putain, au bout de deux trois saisons, tu dois en avoir lourd sur le coeur quand même...Et avec l'age, la maturité, c'est un autre stade là...

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Je suis Charlie

Polaroil

13287

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1302 Posté le 08/07/2010 à 17:40:42

Gladiateurs, Corones,..., et puis quoi encore...? De la même façon que nous ne "sommes pas obligés" de regarder la video voyeuse que tu nous mets sous le nez, personne n'oblige ces gars-là à faire ce "métier".

Quelque soit l'intelligence et le talent impliqués dans cette activité, la compétition auto reste d'une futilité rare, et qu'il n'y a aucune raison de glorifier ce microcosme.

Et puis je ne vois toujours pas le rapport avec le thread, m'enfin

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"And in the end, the love you take is equal to the love you make"

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sickfuzz

5142

Je poste, donc je suis

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1303 Posté le 08/07/2010 à 18:07:19

Disons qu'à l'origine il y a une recherche de performance dans la F1 et les courses auto qui pousse à l'innovation et qu'on finit par retrouver sur les voitures grand public.
C'est en qque sorte des pionniers et il se trouve qu'à l'époque le focus sur la sécurité n'était pas ce qu'il est aujourd'hui.

Il y a un vrai prestige chez les pilotes de F1 qu'on peut retrouver dans l'aviation par exemple.
Aujourd'hui c'est un peu éventé mais c'est toujours présent.

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greg lefonctionnaire

11410

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1304 Posté le 08/07/2010 à 18:27:10

Citation de Polaroil :

De la même façon que nous ne "sommes pas obligés" de regarder la video voyeuse que tu nous mets sous le nez, personne n'oblige ces gars-là à faire ce "métier".

évidemment, perso, je les admire ces types, mais j'aurais jamais fait ça nous plus !!!

Comme d'autres métiers, c'est certain, mais chapeau !!

On parle des vieilles F1, je dis les pionniers ils avaient du mérite...

Je parle pas d'aujourd'hui...

Mais je dis pas non plus que ceux d'aujourd'hui n'ont pas de mérite...