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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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24801
:bave::bave:
24802
Ah mais il reste du boulot ça c'est clair! Mais poser une caisse peinte sur un châssis peint, c'est déjà une étape vraiment énorme. À partir de là, le boulot c'est de reconstruire et plus de désassembler, mais c'est fait de milliers de petits détails qui prennent énormément de temps.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

24803
Elle est TROP canon cette caisse
24804
Grave!! Ce bleu nuit lui va superbement bien, surtout avec les touches d'inox et chrome un peu partout :bave:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

24805
Ca devrait donner ça un fois finie?

http://gomotors.net/pics/TORO%20ROSSO/toro-rosso-scuderia-toro-rosso-chassis-str4-engine-ferrari-type-056-06.jpg?i



Dans la recherche d'images il y avait ça aussi :

1929901.jpg
YES PLEASE!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

24806
Oui dans le genre. Comme la 5 de mon oncle.
24807
Citation de _Geronimo_ :
il manque des bouts non ?


C'est la version superlegera.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
24808
Ca me fait penser, c'est surprenant mais aux US on trouve des MGB, Triumph GT6 à des prix bien plus bas qu'en France :8O: Ici les GT6 valent une fortune, dans les 15-17000 euros je crois, et sont extrêmement rares, là-bas y'en a un présentable à 7k$!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

24809
Donc, ce matin, visite du champ de rougnes surcotées (aka le rassemblement national des 2cv pour ceux qui auraient loupé un épisode).
Je m'attendais surtout à des vieux dans des deuches refaites a neuf. Ben non, très majoritairement des gens entre 25 et 40 ans, souvent en famille, et des deuches cusomisées dans tous les sens, en buggy monoplace, en remorque, en camping car, en rats, en hot rod, en limousine...
Quand même quelques type A en état sortie d'usine, mais surtout des caisses dans un état cortinesque. J'ai quelques photos, mais j'ai plus de flemme que de photos a cette heure ci.

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

24810
Citation de tihouss :
Ca me fait penser, c'est surprenant mais aux US on trouve des MGB, Triumph GT6 à des prix bien plus bas qu'en France :8O: Ici les GT6 valent une fortune, dans les 15-17000 euros je crois, et sont extrêmement rares, là-bas y'en a un présentable à 7k$!


Y'a pas une histoire de TVA non indiquée pour les bagnoles US? Plus le transport, le dédouanement éventuel, l'homologation en France etc... Pas sûr que ça vaille le coup.

Sinon, ce weekend, j'étais à Halmstad et c'est assez affolant : des Porsches partout. Mais vraiment partout, presque impossible de poser le regard quelque part sans en voir une. Et j'ai vérifié, y'avait pas de rassemblement spécial ou de truc du genre.:8O:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.