Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

7206

3176 Posté le 20/05/2011 à 10:57:44

J'imagine qu'il y a un rapport de force entre l'assise qui supporte le poids du pilote, le poids du moteur plus devant et la force délivrer par le moteur qui doit sans doute créer un effet gyroscopique.
C'est tout de même à se demander si ce n'est pas un photo-montage, je ne comprends pas tout d'un point de vu du fonctionnement et je ne comprends pas comment la roue reste en ligne.

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-Liam-

4817

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 16 ans

3177 Posté le 20/05/2011 à 11:32:38

Ca fait très Gaston Lagaffe comme engin....

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Hors sujet :

Citation :
Que l'on m' amène Gary McCoy!

Il est devenu quoi d'ailleurs lui? J'adorais effectivement ses freinages tout en glisse!

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Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

KoalaMan

19513

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

3178 Posté le 20/05/2011 à 12:24:37

Citation :

J'imagine qu'il y a un rapport de force entre l'assise qui supporte le poids du pilote, le poids du moteur plus devant et la force délivrer par le moteur qui doit sans doute créer un effet gyroscopique.
C'est tout de même à se demander si ce n'est pas un photo-montage, je ne comprends pas tout d'un point de vu du fonctionnement et je ne comprends pas comment la roue reste en ligne.

J'essaierai de trouver une vidéo ce soir, c'est bizarre et intéressant comme principe !

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Anonyme

24659

3179 Posté le 20/05/2011 à 12:36:04

Hors sujet :

Liam> la dernière fois que je l'ai vu tourner c'était un SuperSport, il y aurait un éventuel retour en GP sur la table, ça serait cool!
Mc Coy est le pilote le plus incroyable que j'ai vu tourner. Je me souviens de la première saison GP 500 de Rossi. Valentino a passé toute les courses dans la roue de Mc Coy, et visiblement apprit beaucoup. Le prises d'angle qu'il prenait étaient folles, et le p'tit derrière qui glissait pareil. Quelle saison!

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Anonyme

7206

3180 Posté le 20/05/2011 à 13:15:22

A priori l'engin est réel : http://green.autoblog.com/2007/10/26/friday-humor-how-to-reduce-the-fuel-consumption-of-a-motorcycle/

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Wilko-

7552

Je poste, donc je suis

Membre depuis 22 ans

3181 Posté le 20/05/2011 à 14:54:49

Non ce n'est pas un photomontage ... infos à vérifier :
1) ce monoroue a été exposé lors d'une manif organisée par le club motobécane.
2) il aurait été rélisé par yves kerlo http://www.kerloclassic.com/text

Samedi 4 juin , autodrome de Monthléry , je pense aller y faire un tour , une belle journée en perspective :

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gromeul

17107

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 22 ans

3182 Posté le 20/05/2011 à 16:39:21

Merdouille, je bosse :fache2:

...

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Anonyme

5224

3183 Posté le 21/05/2011 à 15:21:42

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Hors sujet :

..excuse par avance, ce n'est pas une bagnole de collection..

Vu hier une Peugeot Rcz. Il y a un détail de carrosserie assez chouette, c'est le sillon sur le pare brise arrière, avec le verre incurvé!

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[ Dernière édition du message le 21/05/2011 à 15:22:32 ]

Gratt'oche

6308

Je poste, donc je suis

Membre depuis 17 ans

3184 Posté le 21/05/2011 à 15:59:21

Hors sujet :

Oui. C'est même leur seul argument de vente. Sinon, je trouve que c'est juste une 308 relookée.

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-- Bin quoi? Jai encore dit une connerie? --
= Mєѕ Ẳfιєииєѕ ∂є Čσитяιвѕ =

Anonyme

24659

3185 Posté le 21/05/2011 à 16:06:16

Hors sujet :

Moi je la trouve vraiment chouette cette Peugeot. Je veux dire, sur le marché des petits coupés de cakes, je trouve ça vachement plus reussi qu'une Audi TT par exemple.

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Anonyme

14795

3186 Posté le 21/05/2011 à 16:47:51

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Hors sujet :

Arrête de boire 8.5

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Anonyme

12551

3187 Posté le 21/05/2011 à 16:53:47

C'est pas une resucée de Cayman surtout ?

Sinon,

Collectible ?

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[ Dernière édition du message le 21/05/2011 à 16:54:27 ]

Anonyme

24659

3188 Posté le 21/05/2011 à 17:07:40

Hors sujet :

Je suis tout à fait sobre, quand tu vois les immondes merdes que l'industrie automobile nous sort depuis des lustres, sérieux! Je trouve le design de cette petite Peugeot absolument fabuleux et franchement original!

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sonicsnap

89982

Posteur haute vélocité

Membre depuis 19 ans

3189 Posté le 21/05/2011 à 17:32:54

Je suis assez d'accord avec toi, 8.5, pour la Peugeot. Sauf que moi je trouvait déjà l'Audi TT pas mal..

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Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

Anonyme

7206

3190 Posté le 21/05/2011 à 17:44:57

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Hors sujet :

Dans l'esprit je préfère cette chose :

Nissan 370Z

http://static.blogo.it/autosblog/nissan-370z-01/370z_2.jpg

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Anonyme

24659

3191 Posté le 21/05/2011 à 17:47:21

Ah, ben dans ce cas je préfère largement ça:

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Anonyme

7206

3192 Posté le 21/05/2011 à 17:49:28

Certes mais ce n'est plus dans l'esprit de l'Audi TT et tu reviens de bel manière dans le sujet.

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Rifki

16851

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 19 ans

3193 Posté le 21/05/2011 à 17:56:23

Mazda Cosmo sport à moteur Wankel rotatif

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Rifki

16851

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 19 ans

3194 Posté le 21/05/2011 à 18:02:06

http://www.vtuning.net/uploads/100_2006_05_28_10_53_15_mazda_rx8_simple.jpg
http://www.uol.com.br/bestcars/carros/saloes/detroit01/mazda-rx8-7.jpg

La descendante de la Mazda cosmo

Pas tout à fait collection mais presque collector la Mazda RX8 toujours à moteur rotatif. Je penses que j'en achèterais une dans quelques années pour les ballades dominicales en famille.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Anonyme

7206

3195 Posté le 21/05/2011 à 18:04:19

J'aime vraiment bien...

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-Liam-

4817

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 16 ans

3196 Posté le 21/05/2011 à 18:14:57

Très belle la RX 8, et il paraît que le son du Wankel est étonnant...

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Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

[ Dernière édition du message le 21/05/2011 à 18:15:11 ]

sonicsnap

89982

Posteur haute vélocité

Membre depuis 19 ans

3197 Posté le 21/05/2011 à 18:25:05

Citroën M35. Autre modèle avec Wankel rotatif. Projet finalement abandonné du fait paraît-il du manque de fiabilité de ce moteur.. Mais bon, si il fallait croire tout ce qu'on lit..

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Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

[ Dernière édition du message le 21/05/2011 à 18:25:46 ]

Rifki

16851

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 19 ans

3198 Posté le 21/05/2011 à 19:41:24

Le problème du moteur rotatif c'est sa consommation importante.

Je crois que quand je serais décidé pour l'acquisition d'une RX8, je vais galèrer car ces voitures subissent un tuning outrancier alors que je voudrais une auto entièrement d'origine.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

[ Dernière édition du message le 21/05/2011 à 19:41:54 ]

Wilko-

7552

Je poste, donc je suis

Membre depuis 22 ans

3199 Posté le 22/05/2011 à 12:23:55

étant môme , je suis monté dans la M35, car mon oncle travaillait chez Citroen sur le site de Velizy-villacoublay aux homologuations - conformité des types mine

je n'en ai aucun souvenir !
mais bon la fiche technique est plutôt quelconque.....

citons aussi le NSU RO80
un design plus sympa ( c'est pas difficile ) et surtout bi-rotor.

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[ Dernière édition du message le 22/05/2011 à 12:26:49 ]

-Liam-

4817

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 16 ans

3200 Posté le 23/05/2011 à 08:46:26

Le design de la NSU est incroyablement moderne pour l'époque. Les lignes ont 5 à 10 ans d'avance sur la concurrence.
Puis ça a été absorbé par Audi je crois.

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Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio