Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
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De toutes façon, une Ducat', tu lui enlèves les roues et le rouge Ferrari et tu te retrouves avec une grosse Limace ...
aaaargh
les anglaises d'avant 70 étaient plus fiables que celles produites après.
leur manque supposé de fiabilité venait souvent d'acheteurs qui ne respectaient ni la mécanique ( chauffe , hauts régimes constants sur des moteurs culbutés ) ni les plans d'entretien.
Les anglaises tenaient parfaitement bien le pavé contrairement aux japonaises qui vont mettre 10 ans à comprendre comment fabriquer un cadre et un accord de suspension.
ps : ceci dit il est possible que je ne sois pas très objectif.
Automatiquement
Ne te vexe pas, ne te fâche pas ce n'était ni méchant ni une attaque personnelle.
Juste mon avis.
Je ne suis pas vexé, y'a pas de souci
Beati pauperes spiritu...
Après les vieilles, les monos et les bi à couples coniques, je ne dis pas, mais les autres de la même époque c'était guère mieux au niveau fiabilité. Quelques exceptions, les "4 pattes" Honda ou la moto de flic ou de curé, la BM série 5 ou 6
, sinon il fallait toujours une caisse à outils bien garnie et pas trop loin.
Effectivement les nippones c'était surtout un moteur et après ils accrochaient le reste autour comme ils pouvaient, amortos de merde, pneus Yokohama (les seuls qui usent la route), freins approximatifs etc... C'est vrai qu'ils ont fait depuis pas mal de progrès de ce côté, en partant de zéro tout progrès est infini.
Quod erat demonstrandum...
Mais bon, ceci dit la vraie moto est anglaise ou italienne, qu'on se le dise !
Max_Onhoff
12177
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 9 ans
El Migo
24008
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
A part les anglaise (avant 70) je suis pas convaincu.
Ni mes Honda ni ma BM (90S) ne m'ont jamais laissé en rade.
Par contre ma Norton 88 c'était pas la même histoire. Tu payais cher les sensations de conduite et le prestige
Ni mes Honda ni ma BM (90S) ne m'ont jamais laissé en rade.
Par contre ma Norton 88 c'était pas la même histoire. Tu payais cher les sensations de conduite et le prestige
Max_Onhoff
12177
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 9 ans
De l'italienne aussi, non? (Desmodue va me tomber dessus, Ya Hozna aussi, sans doute 
)
)El Migo
24008
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
kosmix
51802
AF, je suis ton père
Membre depuis 20 ans
Vu les tarifs pratiqués par les mécanos moto oui il vaut mieux aimer le cambouis et ce quelque soit l'âge de la moto 
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Lonewolf
42479
Membre d’honneur
Membre depuis 22 ans
Citation de Max_Onhoff :
De l'italienne aussi, non? (Desmodue va me tomber dessus, Ya Hozna aussi, sans doute
De toutes façon, une Ducat', tu lui enlèves les roues et le rouge Ferrari et tu te retrouves avec une grosse Limace ...
[ Dernière édition du message le 28/12/2017 à 09:12:47 ]
Anonyme
24289
Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 22 ans
Citation :
A part les anglaise (avant 70) je suis pas convaincu.
aaaargh
les anglaises d'avant 70 étaient plus fiables que celles produites après.
leur manque supposé de fiabilité venait souvent d'acheteurs qui ne respectaient ni la mécanique ( chauffe , hauts régimes constants sur des moteurs culbutés ) ni les plans d'entretien.
Les anglaises tenaient parfaitement bien le pavé contrairement aux japonaises qui vont mettre 10 ans à comprendre comment fabriquer un cadre et un accord de suspension.
ps : ceci dit il est possible que je ne sois pas très objectif.
kosmix
51802
AF, je suis ton père
Membre depuis 20 ans
Tu sais ce qu'elles te disent les japonaises ?
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Lonewolf
42479
Membre d’honneur
Membre depuis 22 ans
Max_Onhoff
12177
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 9 ans
dana12
17910
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 16 ans
Automatiquement
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
Lonewolf
42479
Membre d’honneur
Membre depuis 22 ans
Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 22 ans
Citation :
Tu sais ce qu'elles te disent les japonaises ?
Ne te vexe pas, ne te fâche pas ce n'était ni méchant ni une attaque personnelle.
Juste mon avis.
[ Dernière édition du message le 29/12/2017 à 13:29:27 ]
Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 22 ans
Sympa ta photo El migo
Les longues portées , le grand saute vent
Par ailleurs en fouinant dans les archives familiales j'ai retrouvé quelques photos de bécanes :
Les tontons roulaient fort ,
Au dos de la photo quelques indications :
- Cadre Martin - la 1ère chose à faire pour rouler vite et propre à l'époque c'est de foutre le cadre d'origine à la benne ( je sens que je vais encore me faire des copains ... )
- Kit 810 Elite motor ( sur la base d'un 750 four - gain de couple et un douzaine de chevaux en plus )
- Fourche Ducati .
- Double disque avant Brembo
- Pinces Loockeed.
- Disque arrière R8 pince Loockeed.
- Roues Smac. ( 3 bâtons dédoublés - alu ou magnésium - produites par Eric Offensdadt )
-Carénage Rickmann
- 4 en 1 Elite motor
-moins de 200 kg pour plus de 80 chevaux c'était plus que bien au tout début des années 70 ...
ça tenait la route et ça freinait fort.
https://www.google.fr/search?q=CADRE+MARTIN&safe=off&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjY2fL9sK_YAhWjLcAKHY7pCXkQ_AUICigB&biw=1600&bih=741
Edit : tennis et patte d'eph...
Les longues portées , le grand saute vent
Par ailleurs en fouinant dans les archives familiales j'ai retrouvé quelques photos de bécanes :
Les tontons roulaient fort ,
Au dos de la photo quelques indications :
- Cadre Martin - la 1ère chose à faire pour rouler vite et propre à l'époque c'est de foutre le cadre d'origine à la benne ( je sens que je vais encore me faire des copains ... )
- Kit 810 Elite motor ( sur la base d'un 750 four - gain de couple et un douzaine de chevaux en plus )
- Fourche Ducati .
- Double disque avant Brembo
- Pinces Loockeed.
- Disque arrière R8 pince Loockeed.
- Roues Smac. ( 3 bâtons dédoublés - alu ou magnésium - produites par Eric Offensdadt )
-Carénage Rickmann
- 4 en 1 Elite motor
-moins de 200 kg pour plus de 80 chevaux c'était plus que bien au tout début des années 70 ...
ça tenait la route et ça freinait fort.
https://www.google.fr/search?q=CADRE+MARTIN&safe=off&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjY2fL9sK_YAhWjLcAKHY7pCXkQ_AUICigB&biw=1600&bih=741
Edit : tennis et patte d'eph...
[ Dernière édition du message le 29/12/2017 à 16:15:10 ]
Max_Onhoff
12177
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 9 ans
Le bon vieux temps des assemblages improbables et pourtant couronnés de succès, mais surtout... pas réprehensibles
kosmix
51802
AF, je suis ton père
Membre depuis 20 ans
Citation de Wilko-JCM :
Ne te vexe pas, ne te fâche pas ce n'était ni méchant ni une attaque personnelle.
Je ne suis pas vexé, y'a pas de souci
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Desmodue
5291
Je poste, donc je suis
Membre depuis 20 ans
Citation :
De toutes façon, une Ducat', tu lui enlèves les roues et le rouge Ferrari et tu te retrouves avec une grosse Limace ...
Beati pauperes spiritu...
Après les vieilles, les monos et les bi à couples coniques, je ne dis pas, mais les autres de la même époque c'était guère mieux au niveau fiabilité. Quelques exceptions, les "4 pattes" Honda ou la moto de flic ou de curé, la BM série 5 ou 6
, sinon il fallait toujours une caisse à outils bien garnie et pas trop loin.Citation :
- Cadre Martin - la 1ère chose à faire pour rouler vite et propre à l'époque c'est de foutre le cadre d'origine à la benne
Effectivement les nippones c'était surtout un moteur et après ils accrochaient le reste autour comme ils pouvaient, amortos de merde, pneus Yokohama (les seuls qui usent la route), freins approximatifs etc... C'est vrai qu'ils ont fait depuis pas mal de progrès de ce côté, en partant de zéro tout progrès est infini.
Citation :
- Fourche Ducati .
Quod erat demonstrandum...
Mais bon, ceci dit la vraie moto est anglaise ou italienne, qu'on se le dise !
[ Dernière édition du message le 30/12/2017 à 20:21:34 ]
Max_Onhoff
12177
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 9 ans
Moto de curé? Tu penses à quoi (pics wanted )?
)?Desmodue
5291
Je poste, donc je suis
Membre depuis 20 ans
Ben à un engin noir muni d'un flat twin à air qui fait un bruit de Deuche...c'est assorti à la soutane.
Lonewolf
42479
Membre d’honneur
Membre depuis 22 ans
kosmix
51802
AF, je suis ton père
Membre depuis 20 ans
Pff ce qu'il ne faut pas entendre
Note : les français ont fabriqué pendant longtemps des motos parmi les meilleures du monde. Comme pour l'aviation tout ça s'est cassé la gueule à cause des guerres mondiales.
Et demande à un américain si les meilleures motos ce sont les anglaises, les italiennes ou les japonaises
Note : les français ont fabriqué pendant longtemps des motos parmi les meilleures du monde. Comme pour l'aviation tout ça s'est cassé la gueule à cause des guerres mondiales.
Et demande à un américain si les meilleures motos ce sont les anglaises, les italiennes ou les japonaises
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Desmodue
5291
Je poste, donc je suis
Membre depuis 20 ans
Pour comprendre la philosophie Ducati, moto faite par des humains (avec tous leurs défauts) pour des humains et pas par des robots pour un bureau de marketing déjanté, hélas en anglais (désolé) mais comme les ritals sont aussi mauvais que nous on les comprend :
Lyriques les mecs, on est bien en Italie... Et le mot "ergonomie" doit être interdit à l'usine, c'est à l'homme à s'adapter au design (sublime) et pas l'inverse. Des fois c'est un peu agaçant...mais c'est humain.
Ce coin là, l'Emilie-Romagne, devrait être au patrimoine mondial de l'humanité, entre la bouffe, la belle mécanique (il y a aussi Ferrari, Lamborghini, Moto Morini, Bimota etc... dans le coin), les routes, les circuits légendaires à moins de 100 bornes, les paysages, rien à jeter.
Lyriques les mecs, on est bien en Italie...
Et le mot "ergonomie" doit être interdit à l'usine, c'est à l'homme à s'adapter au design (sublime) et pas l'inverse. Des fois c'est un peu agaçant...mais c'est humain.Ce coin là, l'Emilie-Romagne, devrait être au patrimoine mondial de l'humanité, entre la bouffe, la belle mécanique (il y a aussi Ferrari, Lamborghini, Moto Morini, Bimota etc... dans le coin), les routes, les circuits légendaires à moins de 100 bornes, les paysages, rien à jeter.
Lonewolf
42479
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