Pardon, je ne voulais pas les viser elles, mais plutôt des anciennes de cette époque. Parce qu'on peut toujours être une ancienne d'une époque donnée (fluctuante par définition), mais il y a un moment où la fiabilité a commencé à être un critère convenablement pris en compte.
El Migo
24009
Vie après AF ?
Membre depuis 18 ans
28 Décembre 2017 à 00:19
#5552
A part les anglaise (avant 70) je suis pas convaincu.
Ni mes Honda ni ma BM (90S) ne m'ont jamais laissé en rade.
Par contre ma Norton 88 c'était pas la même histoire. Tu payais cher les sensations de conduite et le prestige
Vu les tarifs pratiqués par les mécanos moto oui il vaut mieux aimer le cambouis et ce quelque soit l'âge de la moto
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Lonewolf
42479
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Membre depuis 22 ans
28 Décembre 2017 à 09:12 (modifié le 28 Décembre 2017 à 09:12)
#5556
Citation de Max_Onhoff :
De l'italienne aussi, non? (Desmodue va me tomber dessus, Ya Hozna aussi, sans doute )
De toutes façon, une Ducat', tu lui enlèves les roues et le rouge Ferrari et tu te retrouves avec une grosse Limace ...
Better to be hated for who you are, than loved for who you are not
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Anonyme
24289
28 Décembre 2017 à 09:27
#5557
Qui c'est qui va faire un tour en ducat...
Elle pousse celle là aussi...
Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 23 ans
28 Décembre 2017 à 12:29
#5558
Citation :
A part les anglaise (avant 70) je suis pas convaincu.
aaaargh
les anglaises d'avant 70 étaient plus fiables que celles produites après.
leur manque supposé de fiabilité venait souvent d'acheteurs qui ne respectaient ni la mécanique ( chauffe , hauts régimes constants sur des moteurs culbutés ) ni les plans d'entretien.
Les anglaises tenaient parfaitement bien le pavé contrairement aux japonaises qui vont mettre 10 ans à comprendre comment fabriquer un cadre et un accord de suspension.
ps : ceci dit il est possible que je ne sois pas très objectif.
kosmix
54114
AF, je suis ton père
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29 Décembre 2017 à 02:01
#5559
Tu sais ce qu'elles te disent les japonaises ?
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Lonewolf
42479
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29 Décembre 2017 à 09:01
#5560
Sawashié ?
Better to be hated for who you are, than loved for who you are not
Anonyme
29 Décembre 2017 à 09:11
#5561
dana12
17910
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 17 ans
29 Décembre 2017 à 09:15
#5562
Automatiquement
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
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Lonewolf
42479
Membre d’honneur
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29 Décembre 2017 à 09:35
#5563
C'est une GPTCKK Super Sport 900 ?
Better to be hated for who you are, than loved for who you are not
Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 23 ans
29 Décembre 2017 à 13:26 (modifié le 29 Décembre 2017 à 13:29)
#5564
Citation :
Tu sais ce qu'elles te disent les japonaises ?
Ne te vexe pas, ne te fâche pas ce n'était ni méchant ni une attaque personnelle.
Juste mon avis.
Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 23 ans
29 Décembre 2017 à 14:58 (modifié le 29 Décembre 2017 à 16:15)
#5565
Sympa ta photo El migo
Les longues portées , le grand saute vent
Par ailleurs en fouinant dans les archives familiales j'ai retrouvé quelques photos de bécanes :
Les tontons roulaient fort ,
Au dos de la photo quelques indications :
- Cadre Martin - la 1ère chose à faire pour rouler vite et propre à l'époque c'est de foutre le cadre d'origine à la benne ( je sens que je vais encore me faire des copains ... )
- Kit 810 Elite motor ( sur la base d'un 750 four - gain de couple et un douzaine de chevaux en plus )
- Fourche Ducati .
- Double disque avant Brembo
- Pinces Loockeed.
- Disque arrière R8 pince Loockeed.
- Roues Smac. ( 3 bâtons dédoublés - alu ou magnésium - produites par Eric Offensdadt )
-Carénage Rickmann
- 4 en 1 Elite motor
-moins de 200 kg pour plus de 80 chevaux c'était plus que bien au tout début des années 70 ...
ça tenait la route et ça freinait fort.
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
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Desmodue
5355
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
30 Décembre 2017 à 20:13 (modifié le 30 Décembre 2017 à 20:21)
#5568
Citation :
De toutes façon, une Ducat', tu lui enlèves les roues et le rouge Ferrari et tu te retrouves avec une grosse Limace ...
Beati pauperes spiritu...
Après les vieilles, les monos et les bi à couples coniques, je ne dis pas, mais les autres de la même époque c'était guère mieux au niveau fiabilité. Quelques exceptions, les "4 pattes" Honda ou la moto de flic ou de curé, la BM série 5 ou 6, sinon il fallait toujours une caisse à outils bien garnie et pas trop loin.
Citation :
- Cadre Martin - la 1ère chose à faire pour rouler vite et propre à l'époque c'est de foutre le cadre d'origine à la benne
Effectivement les nippones c'était surtout un moteur et après ils accrochaient le reste autour comme ils pouvaient, amortos de merde, pneus Yokohama (les seuls qui usent la route), freins approximatifs etc... C'est vrai qu'ils ont fait depuis pas mal de progrès de ce côté, en partant de zéro tout progrès est infini.
Citation :
- Fourche Ducati .
Quod erat demonstrandum...
Mais bon, ceci dit la vraie moto est anglaise ou italienne, qu'on se le dise !
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Anonyme
30 Décembre 2017 à 20:14
#5569
Moto de curé? Tu penses à quoi (pics wanted )?
Desmodue
5355
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
30 Décembre 2017 à 20:23
#5570
Ben à un engin noir muni d'un flat twin à air qui fait un bruit de Deuche...c'est assorti à la soutane.
Lonewolf
42479
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Membre depuis 22 ans
30 Décembre 2017 à 20:31
#5571
Citation de Desmodue :
Mais bon, ceci dit la vraie moto est anglaise ou italienne, qu'on se le dise !
Chacun ses mauvais goûts heinG !
Better to be hated for who you are, than loved for who you are not
kosmix
54114
AF, je suis ton père
Membre depuis 20 ans
30 Décembre 2017 à 20:37
#5572
Pff ce qu'il ne faut pas entendre
Note : les français ont fabriqué pendant longtemps des motos parmi les meilleures du monde. Comme pour l'aviation tout ça s'est cassé la gueule à cause des guerres mondiales.
Et demande à un américain si les meilleures motos ce sont les anglaises, les italiennes ou les japonaises
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Desmodue
5355
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
30 Décembre 2017 à 20:40
#5573
Pour comprendre la philosophie Ducati, moto faite par des humains (avec tous leurs défauts) pour des humains et pas par des robots pour un bureau de marketing déjanté, hélas en anglais (désolé) mais comme les ritals sont aussi mauvais que nous on les comprend :
Lyriques les mecs, on est bien en Italie... Et le mot "ergonomie" doit être interdit à l'usine, c'est à l'homme à s'adapter au design (sublime) et pas l'inverse. Des fois c'est un peu agaçant...mais c'est humain.
Ce coin là, l'Emilie-Romagne, devrait être au patrimoine mondial de l'humanité, entre la bouffe, la belle mécanique (il y a aussi Ferrari, Lamborghini, Moto Morini, Bimota etc... dans le coin), les routes, les circuits légendaires à moins de 100 bornes, les paysages, rien à jeter.
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Lonewolf
42479
Membre d’honneur
Membre depuis 22 ans
30 Décembre 2017 à 20:41
#5574
Citation de kosmix :
les français ont fabriqué pendant longtemps des motos parmi les meilleures du monde. Comme pour l'aviation tout ça s'est cassé la gueule à cause des guerres mondiales.
Mwé, je crois surtout qu'en France plus ça va et plus on se complet à se rouler dans note caca souvenir, genre la "nouvelle" Alpine ... je parierai presque sur un flop à deux ans ...
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Lonewolf
42479
Membre d’honneur
Membre depuis 22 ans
30 Décembre 2017 à 20:45
#5575
Très franchement les dernières prods Ducat' je les trouve assez disgracieuses ... (cherry on the cake limmonde Diavel X )
Better to be hated for who you are, than loved for who you are not
, sinon il fallait toujours une caisse à outils bien garnie et pas trop loin.
)
