Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
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Youpi.
A chaque fois que je me suis dit ça à propos d'une bécane, j'ai trop souvent constaté que la meule en avait toujours plus dans le bide que moi dans le froc...
Du coup, je me contente d'admirer et d'avoir les sensations à mon niveau.
Tu me permettras d'opposer un déni total à cette affirmation. Un mien ami, hélas perdu de vue car trop loin et toujours trop accaparé par ses activités professionnelles (le genre qui ne prend qu'une semaine de congés tous les trois ans, et en profite pour emmener avec lui des dossiers pour se mettre à jour) en possédait une.
Après des centaines de milliers de kilomètres sur tous types de deux roues, son verdict sur sa CBX était clair: Cadre conforme à tout ce qui se produisait à l'époque, donc pas plus caricatural que 99% de la production de cette époque et certes forcément moins rigoureux que ce qui se fabrique aujourd'hui; mais cadre permettant tout à fait de tirer parti d'un moteur absolument ébouripoustouflant, du genre à générer dans les reins extactement la même poussée quand on ouvre en grand en 5ème à 160 km/h que quand on ouvre en grand en seconde à 80.
Comme toutes les bécanes de ce temps là, on anticipe sur les freinages (et il y en a bien d'autres qui, même en ayant anticipé, n'assurent pas le ralentissement qu'on est en droit d'attendre d'elles).
Et dire qu'il m'avait promis que si je repassais par le Morbihan, il me ferait essayer la CBX... v'là longtemps que je ne suis pas allé voir la famille à Vannes, tiens
Why not
Max_Onhoff
12179
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Membre depuis 9 ans
et si je peux me permettre un conseil, dans ce cas de lubrification d'huile intégrale moteur embrayage et BV, l'addition dans l'huile d'une dose de Mecacyl bleu transforme les passages de vitesse en un véritable plaisir mécanique, d'une onctuosité vraiment sidérante.
La 1000 GTR dont je parlais, c'était une BV de conception un peu ancienne (fin années 70), fabriquée sans modification aucune de 1979 à 2007. Avec et sans cet additif, c'était le jour et la nuit.
Comme en plus c'est une boîte française qui fabrique ça (aux alentours de Bordeaux, si ma mémoire ne me trahit pas), je dis double cocoricco!
PS: Je n'ai aucune action chez ces gens là, mais à la limite je regrette de ne plus pouvoir utiliser leur produit dans ma bécane qui n'a plus la même conception de lubrification intégrale. J'en ai pourtant encore un flacon au garage, au cas où une autre brêle viendrait compléter la première (mais ne dites rien à Mme ONHOFF
)
La 1000 GTR dont je parlais, c'était une BV de conception un peu ancienne (fin années 70), fabriquée sans modification aucune de 1979 à 2007. Avec et sans cet additif, c'était le jour et la nuit.
Comme en plus c'est une boîte française qui fabrique ça (aux alentours de Bordeaux, si ma mémoire ne me trahit pas), je dis double cocoricco!
PS: Je n'ai aucune action chez ces gens là, mais à la limite je regrette de ne plus pouvoir utiliser leur produit dans ma bécane qui n'a plus la même conception de lubrification intégrale. J'en ai pourtant encore un flacon au garage, au cas où une autre brêle viendrait compléter la première (mais ne dites rien à Mme ONHOFF
)Buzzless
1381
AFicionado·a
Membre depuis 20 ans
Youpi.
Drôle, pertinent, ou informatif qu'y disaient ... Et sans fautes !
gromeul
17107
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Lonewolf
42479
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Membre depuis 22 ans
Buzzless
1381
AFicionado·a
Membre depuis 20 ans
Voilà, vous venez de prouver que vous avez 14 ans d'âge mental.
la bienvenue au club.
la bienvenue au club.
Drôle, pertinent, ou informatif qu'y disaient ... Et sans fautes !
[ Dernière édition du message le 05/07/2018 à 19:03:03 ]
kosmix
51839
AF, je suis ton père
Membre depuis 20 ans
Chouettes ces meules
J'aimerais bien monter là-dessus et pas en tant que passager, histoire de voir ce que ça a dans le bide.
J'aimerais bien monter là-dessus et pas en tant que passager, histoire de voir ce que ça a dans le bide.
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Max_Onhoff
12179
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 9 ans
Moi, ce que j'aimerais bien essayer, c'est ça:
et ça:
et ça:
dana12
17910
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 16 ans
Citation de kosmix :
Chouettes ces meules
J'aimerais bien monter là-dessus et pas en tant que passager, histoire de voir ce que ça a dans le bide.
A chaque fois que je me suis dit ça à propos d'une bécane, j'ai trop souvent constaté que la meule en avait toujours plus dans le bide que moi dans le froc...
Du coup, je me contente d'admirer et d'avoir les sensations à mon niveau.
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
dana12
17910
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 16 ans
Max, et pourquoi pas celle ci ?
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
kosmix
51839
AF, je suis ton père
Membre depuis 20 ans
La CB1000 est connue pour avoir une partie cycle à chier mise à rude épreuve par un moteur trop gros et trop lourd 
La Kawa est jolie et moins "grotesque" que la Honda.
La Kawa est jolie et moins "grotesque" que la Honda.
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
dana12
17910
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 16 ans
A ce propos, et pour revenir à ce que je disais plus haut, je suis monté un jour là dessus
La 1400 turbo Godier Genoud, bâtie sur la base de la 1300 kawa....
Le type qui l'avait m'avait mis au parfum d'entrée : "je connais 5 autres proprios de cette bécane. Aujourd'hui il y a 3 cercueils et 2 fauteuils..."
La 1400 turbo Godier Genoud, bâtie sur la base de la 1300 kawa....
Le type qui l'avait m'avait mis au parfum d'entrée : "je connais 5 autres proprios de cette bécane. Aujourd'hui il y a 3 cercueils et 2 fauteuils..."
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
Max_Onhoff
12179
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 9 ans
Citation de kosmix :
La CB1000 est connue pour avoir une partie cycle à chier mise à rude épreuve par un moteur trop gros et trop lourd
Tu me permettras d'opposer un déni total à cette affirmation. Un mien ami, hélas perdu de vue car trop loin et toujours trop accaparé par ses activités professionnelles (le genre qui ne prend qu'une semaine de congés tous les trois ans, et en profite pour emmener avec lui des dossiers pour se mettre à jour
) en possédait une.Après des centaines de milliers de kilomètres sur tous types de deux roues, son verdict sur sa CBX était clair: Cadre conforme à tout ce qui se produisait à l'époque, donc pas plus caricatural que 99% de la production de cette époque et certes forcément moins rigoureux que ce qui se fabrique aujourd'hui; mais cadre permettant tout à fait de tirer parti d'un moteur absolument ébouripoustouflant, du genre à générer dans les reins extactement la même poussée quand on ouvre en grand en 5ème à 160 km/h que quand on ouvre en grand en seconde à 80.
Comme toutes les bécanes de ce temps là, on anticipe sur les freinages (et il y en a bien d'autres qui, même en ayant anticipé, n'assurent pas le ralentissement qu'on est en droit d'attendre d'elles).
Et dire qu'il m'avait promis que si je repassais par le Morbihan, il me ferait essayer la CBX... v'là longtemps que je ne suis pas allé voir la famille à Vannes, tiens
Max_Onhoff
12179
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Citation de dana12 :
Max, et pourquoi pas celle ci ?
Why not
Lonewolf
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Max_Onhoff
12179
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Membre depuis 9 ans
Munch... Tes gros doigts n'auraient-ils pas rippé sur le clavier? Tu voulais sûrement écrire "sumotorisé", non?
[ Dernière édition du message le 05/07/2018 à 20:33:56 ]
Lonewolf
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Lonewolf
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Max_Onhoff
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Les suspattes arrières trahissent à la fois l'ancienneté de la conception... et l'IMC de Gérard
Lonewolf
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Max_Onhoff
12179
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Lonewolf
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kosmix
51839
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Lonewolf
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KoalaMan
19513
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Buzzless
1381
AFicionado·a
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