Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
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Tib-tib

tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
YanLowFreq
Citation : Je suis pas super super fan des Harley. Et de moins en moins d'une grande majorité de leur clientèle
Comme je te comprends ....j'ai dormi "à la belle" à coté d'un cercueil où il y avait inscrit "ici repose le roi des buveurs". Y'avait effectivement un gars qui pionçait dedans, il m'a dit "bonne nuit"
Le lendemain (3 H plus tard) concert avec mon groupe.
En tout cas, y'avait de sacré putain de customs. J'ai pas fait de photos, mais y'avait des champions du Custom, des machines, j'ose même pas les décrire, genre "moto de batman toussa". 'tain les mecs, le fric qu'ils crament là-dedans...
Ce qu'il y a de bien dans le Jazz, c'est qu'il n'y pas de fausse note : pourvu qu'elle soit jouée avec suffisamment de conviction.
Will Zégal
Il fait tout ce qu'il peut pour éviter la malheureuse bête, Mais, rien à faire, la collision est inévitable !
Il voit, dans le rétroviseur, le malheureux petit oiseau faire des pirouettes sur le bitume, puis tomber sur le dos, ailes étendues.
Pris de remords, il s'arrête, ramasse la bestiole inconsciente, achète une petite cage, et l'y installe douillettement, avec un peu de pain et une soucoupe d'eau, pour quand elle se réveillera.
Le lendemain, l'oiseau se réveille, voit les barreaux de la cage, le morceau de pain et la soucoupe d'eau, se prend la tête entre les ailes et s'exclame:
"Putain de merde !
Z'ai tué l' motard et
m' voilà en taule !!…"
Will Zégal
Plus rapide à lire quand on à l'oeil sur le point de corde.

gromeul
modulable, ou pas
?Je lorgne sur un Airoh (Schubert trop cher et Nolan trop bruyant).
Avis aux avis!

YanLowFreq
gromeul

Will Zégal
J'avoue ne pas être super convaincu pas le modulable. A part pour faire un sourire à la caissière de la station essence...
Pour moi, la ville avec ses multitudes d'obstacles est incompatible avec le jet et le modulable semble pas idéal à utiliser relevé pour les petites balades cool en campagne. D'ailleurs, je ne fais pas de "petites balades cool". Je sais pas pourquoi, mais il y a toujours un moment où ça attaque
Maintenant, il y a apparemment eu de tels progrès sur les modulable (sécurité, poids, lisibilité pour les sauveteurs et aérodynamique) que je comprends qu'on y songe.
gromeul
Apparemment, niveau sécurité, c'est dans le bonne moyenne et je n'ai pas l'intention de tomber..., c'est juste pour flâner nez au vent en rase campagne, en ville (la chaleur est étouffante) et effectivement pour ne pas avoir à le retirer à la caisse (ça fait moins peur
!).De +, je porte des lunettes, c'est + pratique et j'ai passé l'âge de rouler comme un taré...euh...quoique
!
Will Zégal
Bon, je pense que tu as essayé. Ou que tu vas le faire.
YanLowFreq
Maintenant, j'emets des doutes sur le bruit et l'étancheité. Le mieux c'est d'en empreinter un chez ton motociste et d'aller taper un run sur autobahn ... Bien vu BB le coup de la lisibilité pour les sauveteurs !
Et puis ce casque est bien si déjà t'as un bon saute-vent sur le guidon pasque sinon...
Ce qu'il y a de bien dans le Jazz, c'est qu'il n'y pas de fausse note : pourvu qu'elle soit jouée avec suffisamment de conviction.
gromeul
.Quant au bruit, celui mesuré sur le Airoh est inférieur de + de 10 db par rapport au Nolan

Will Zégal
Gaffe à cette histoire de norme, d'ailleurs. Parce que certains modulables sont validés NF, mais norme Jet uniquement. D'autres (il me semble que c'est le cas du Airoh) sont validés norme intégral.
Gromeul, tu connais la liste jerouleentriumph@yahoogroupes.fr ? Vraiment très sympa.
gromeul

Will Zégal
L'adresse est jeroulentriumph@yahoogroupes.fr
L'adresse pour s'inscrire : http://fr.groups.yahoo.com/group/jeroulentriumph/
gromeul

gromeul
J'en ai profité pour acheter une veste "été" avec les protections intégrées, c'est agréable de rouler avec ce filet d'air qui vous parcourt tout le buste, même avec un carénage intégral.

Will Zégal
gromeul
!Quant à ma moto, en roulant à 120/130, j'ai fait 367 kms avant de passer en réserve
Voilà voilà

Will Zégal
Pas mal quand même.
Moi qui roule beaucoup quand je roule, je trouve que 500 bornes, c'est une longue distance.
En général, une balade en local, c'est entre 150 et 250 bornes. Lors des week-ends moto que j'organise, on fait autour de 300-350 bornes par jour. Il est vrai que tout ça se fait sur des routes qui tournent beaucoup, généralement assez petites où la moyenne est forcément basse.
Quand on part en vacances avec ma douce, j'essaye aussi de ne pas dépasser 400 bornes par jour (ce qui permet quand même de faire des parcours de 3600 bornes en 3 semaines).
Il est vrai que là encore, on shunte les grands axes. Jusqu'à présent, j'ai réussi à éviter d'en bouffer (sauf 150 bornes de voie express par ci par là pour déplacement utilitaire). Je préfère prendre 2 jours pour me rendre quelque part pour profiter du trajet que de le faire en une journée rapide.
En tous cas, content que ton casque te plaise. C'est tellement important. Et comme il est très difficile de faire de vrais essais avant achat...
gromeul
...).Quand je partais seul à moto (avant d'avoir ma copine, ma "régulière"

Will Zégal
Maintenant, c'est vrai que pour se rendre à un week-end, par exemple, on peut être obligé de prendre les grands axes sinon on arrive quand il est temps de repartir.
J'ai la chance de pouvoir généralement arranger mon emploi du temps pour ne pas avoir à le faire. Mais évidemment, ça peut arriver.
gromeul
!Rien ne vaut la France et ses petits villages où rien ne semble avoir bougé depuis belle lurette.
Et je n'suis pas du genre à user mes pneus "à plat" d'un feu rouge à l'autre!

Will Zégal
J'ai aussi trouvé quelques routes bien sympa en Suisse romande.
au début, c'est un peu déstabilisant : pas de numéros de routes comme chez nous. Quand tu veux prendre les petits axes, en France, et que tu veux jardiner (ne pas prendre les routes les plus directes, mais les plus belles et plus sympa à rider), t'es obligé de t'en référer aux numéros de route.
Donc, arrivé là-bas, ça a été un peu la panique. Obligé de s'arrêter à chaque sortie de bled pour regarder la carte.
Au bout de peu, tu voix qu'en fait, c'est nickel. Sont indiqués le prochain bled (ce qui n'est pas toujours le cas en France) et la direction générale (ville importante). Donc c'est super facile de jardiner : suffit de noter dans l'ordre les bleds qu'on doit traverser. A la différence de la campagne française, il ne semble pas y avoir beaucoup de routes qui ne joignent pas deux bleds. L'urbanisation semble aussi différente.
Ici, tu peux parfois avoir x routes différentes pour aller d'un point à un autre (sans prendre au plus direct) et beaucoup de carrefours entre routes sont en rase campagne.
Reste la petite difficulté à repérer les panneaux indicateurs qui ressemblent parfois à nos panneaux pour indiquer le garage Untel.
D'ailleurs, c'est marrant, c'est parfois mélangé. T'as une série de panneaux avec
- Garage Machin
- Assurance Truc
- Pharmacie Bidule
- Direction du prochain bled
- Centre ville
Hors sujet :
Sinon, t'as rejoins la liste triumph ? Si oui, faudrait que tu nous fasses une petite prez ;)
gromeul
Hors sujet : Non, je n'ai pas encore rejoint la liste
, mais je le fais dès que possible.
C'est vrai que les indications sur les routes françaises sont parfois aléatoires...

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