alors pour Alex - et les autres - quelques photos du musée privé Baster.
le mec a passé sa vie à réunir ça , avec au départ une prédilection pour les 4 cylindres d'avant guerre.
puis ça s'est diversifié , en essayant de ne choisir que des machines qui ont un intérêt historique
et-ou technologique.
au total plus de 400 machines.
avant de rentrer dans un hangar à côté une craquante silver dawn :
j'ai vu une Megola se balader dans le paddock de Monthléry il y a longtemps ( coupe moto legende ? ) , c'était impressionnant ce moteur qui tourne.
j'imagine le poids de la roue avant , de la direction .
L'autre nuit, j'étais en harley (250kg), j'arrive à un feu à déclencheur, j'attends, et puis j'attends, et là enfin j'attends encore...
Du coup je suis passé au feu rouge, ça vous ai déjà arrivé que la moto ne déclenche pas le feu ?
Oui, c'est d'ailleurs quasi systématique. Idem avec les detecteurs de présence au sol, ce qui est très chiant.
En passant, je commence la formation pour passer le gros cube. Ben c'est pas gagné!
Ben, c'est juste que réussir à stabiliser une moto de 200kg à 4km/h,c'est dur ..très dur !
Ceci étant ,j'ai pas encore faut de boulette,mais si ça arrive ,je ne manquerai pas de vous en faire part pour la gloire du lol.
Du coup je suis passé au feu rouge, ça vous ai déjà arrivé que la moto ne déclenche pas le feu ?
Quasiment tous les feux de mon bled à boucle magnétique.
Principalement, ceux sur la D613 (ex RN 113) qui permettent de prendre l'une des voies perpendiculaires.
A moto (125) il faut attendre 3 ou 4 passages de la file en face avant que la boucle magnétique consente à laisser passer. A vélo j'ose même pas imaginer.
Réponse de la mairie: c'est comme ça.