Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
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Lol
Lol
J'en conclue que quand tu parles de pousser, c'est pour voler au secours d'un moteur asthmatique.... style une fesse sur la selle et une jambe qui pousse comme sur une trottinette, ou les deux façon draisienne
ça craint.
ou tu avais une planche pourrie ou il y avait un entretien négligé ( peut-être le proprio précédent )
j'ai fait plusieurs milliers de kilomètres avec ma Commando sans soucis ...
une fois résolu les incohérences toutes british du circuit electrique ce sont des mécaniques simples .
idem avec ma Bsa Lightning achetée avec une bielle qui avait perforé le carter inférieur : une fois retapée avec mon père, et une fois fiabilisé cette putain de bague en bronze, elle a été fiable.
il faut les respecter : temps de chauffe , pas de surrégime systématique , pas de haute vitesse stabilisée sur autoroute , etc.
il y a un état d'esprit qui consiste à les utiliser principalement sur nationales/départementales et à les bichonner.
Tu avoueras que ce n'est pas du bricolage à la portée du premier venu, hein 
Lonewolf
42479
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
BusterK
13316
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 16 ans
Citation de Urban :
34cv,c'est un peu mou mais ça fait le taf. Oriente toi vers une moto déjà bridée, genre une japonaise.
Lol
"And in the end, the love you take is equal to the love you make"
BusterK
13316
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 16 ans
Citation de Urban :
34cv,c'est un peu mou mais ça fait le taf. Oriente toi vers une moto déjà bridée, genre une japonaise.
Lol
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Max_Onhoff
9793
Je poste, donc je suis
Membre depuis 9 ans
Citation de Lonewolf :
Ca ne tombe pas en panne une HD, tu peux éventuellement perdre un morceau (Silencieux, garde boue, lombaire, ...) à cause des vibrations
J'en conclue que quand tu parles de pousser, c'est pour voler au secours d'un moteur asthmatique.... style une fesse sur la selle et une jambe qui pousse comme sur une trottinette, ou les deux façon draisienne
Ce que j'ai écrit? MON avis, voilà tout!
---> Dernier album en date <---
Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
il y a aussi du vieux , beau et fiable... enfin prex.
qui ne dépare pas avec un costard...
qui ne dépare pas avec un costard...
El Migo
24005
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
Fiable
Avec ma Norton 88S j'ai jamais pu faire plus de 100 bornes d'affilée...
Avec ma Norton 88S j'ai jamais pu faire plus de 100 bornes d'affilée...
Max_Onhoff
9793
Je poste, donc je suis
Membre depuis 9 ans
J'allais le dire... "Anciennes anglaises" et "fiabilité" sont présentés comme des antonymes dans le Dictionnaire Elémentaire de la Mécanique Appliquée 
Ce que j'ai écrit? MON avis, voilà tout!
---> Dernier album en date <---
Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
Citation :
Avec ma Norton 88S j'ai jamais pu faire plus de 100 bornes d'affilée...
ça craint.
ou tu avais une planche pourrie ou il y avait un entretien négligé ( peut-être le proprio précédent )
j'ai fait plusieurs milliers de kilomètres avec ma Commando sans soucis ...
une fois résolu les incohérences toutes british du circuit electrique ce sont des mécaniques simples .
idem avec ma Bsa Lightning achetée avec une bielle qui avait perforé le carter inférieur : une fois retapée avec mon père, et une fois fiabilisé cette putain de bague en bronze, elle a été fiable.
il faut les respecter : temps de chauffe , pas de surrégime systématique , pas de haute vitesse stabilisée sur autoroute , etc.
il y a un état d'esprit qui consiste à les utiliser principalement sur nationales/départementales et à les bichonner.
[ Dernière édition du message le 31/08/2017 à 17:38:31 ]
El Migo
24005
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
Max_Onhoff
9793
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Membre depuis 9 ans
Citation de Wilko-JCM :
une fois fiabilisé cette putain de bague en bronze, elle a été fiable.
Tu avoueras que ce n'est pas du bricolage à la portée du premier venu, hein Ce que j'ai écrit? MON avis, voilà tout!
---> Dernier album en date <---
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