Parce que l'afr par défaut est censé se réguler automatiquement afin d'être toujours optimal non ? (je ne dis ça que par curiosité toute cette électronique sur une moto ça me débecte un peu pour tout vous dire )
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
[ Dernière édition du message le 24/07/2018 à 00:50:25 ]
Buzzless
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6202Posté le 24/07/2018 à 00:53:38
et ben non et c'est là le problème... leur cible afr programmée est trop pauvre, justement pour faciliter les homologations, donc ta moto est trop pauvre sur toutes les plages de vitesses de rotations du moteur.
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Buzzless
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6204Posté le 24/07/2018 à 01:03:34
ca l'est, mais que dans certains cas, pour certains modèles.
Il y a des moyens de modifier l'afr, sur ce duke, mais il faut passer par la case spécialiste équipé/ pognon.
Avec un carbu, c'est 1 euros le gicleur, et pas besoin de banc de puissance.
Je viens de voir un scooter Peugeot avec une carrosserie très années 60. Une belle alternative aux Vespas. Joli, et bien joué. J’espère que ça aura du succès.