Qu'est-ce qui vous amuse automatiquement ?
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Mr. Pool
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Djardin
19834
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
Anonyme
407
Amuse ; la caissière d'une superette, la 20aine, avec qui je discute le bout de gras, elle me disait qu'il y avait une drôle d'ambiance actuellement. Je lui dis qu'on se croirait en juillet 1940, elle me répond, pourquoi il s'est passé quoi, j'étais pas née.
Bon je me moque pas, ça m'amuse parceque c'est mignon, et au final si elle a pas lu ni Ian Kershaw ni Robert Paxton, en attendant c'est elle qui me file à bouffer et pas l'inverse.
Bon je me moque pas, ça m'amuse parceque c'est mignon, et au final si elle a pas lu ni Ian Kershaw ni Robert Paxton, en attendant c'est elle qui me file à bouffer et pas l'inverse.
[ Dernière édition du message le 30/03/2020 à 19:12:52 ]
Polaroil
13656
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 17 ans
Will Zégal
77250
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
La voiture restera probablement un mal nécessaire. C'est la voiture personnelle et individuelle qui doit disparaître.
De fait, la voiture autonome peut très bien être un transport en commun. Elle peut servir d'alternative aux bus lourds et donc coûteux en énergie grise pour la fabrication et en énergie pour le déplacement pour assurer des liaisons entre les petites villes ou villages et, espérons-le, les gares qui seront peut-être remises en service quand on arrêtera de déconner.
Dans mon coin où il y a facilement 40-50 mn de bouchons sur la voie express le matin, où certains mettent parfois 1/2 heure à 40 mn à traverser mon ancienne ville périurbaine, point de passage obligé pour pas mal de bleds environnants pour se rendre au centre de l'agglo où est concentré l'emploi, il y a une voie de chemin de fer avec des arrêts un peu partout qui traverse l'agglo d'est en ouest (comme la dit voie express) et qui n'est plus utilisée depuis longtemps.
Ne parlons pas de la voie de chemin de fer qui mène directement au port de commerce (proche du centre ville) que j'ai toujours connue désaffectée (heureusement, on n'a pas fait sauter ni recouvert les rails, donnant une chance de remise en service).
Mieux : depuis l'arrivée de la LGV (on avait auparavant le TGV, mais à vitesse à peine supérieure à un train normal), la fréquence des TER qui font la liaison périphérie - centre en 6 mn (contre 40 en voiture aux heures de pointe) a diminué, quasi divisée par deux aux heures de pointe et sur une moins grand amplitude.
De fait, la voiture autonome peut très bien être un transport en commun. Elle peut servir d'alternative aux bus lourds et donc coûteux en énergie grise pour la fabrication et en énergie pour le déplacement pour assurer des liaisons entre les petites villes ou villages et, espérons-le, les gares qui seront peut-être remises en service quand on arrêtera de déconner.
Dans mon coin où il y a facilement 40-50 mn de bouchons sur la voie express le matin, où certains mettent parfois 1/2 heure à 40 mn à traverser mon ancienne ville périurbaine, point de passage obligé pour pas mal de bleds environnants pour se rendre au centre de l'agglo où est concentré l'emploi, il y a une voie de chemin de fer avec des arrêts un peu partout qui traverse l'agglo d'est en ouest (comme la dit voie express) et qui n'est plus utilisée depuis longtemps.
Ne parlons pas de la voie de chemin de fer qui mène directement au port de commerce (proche du centre ville) que j'ai toujours connue désaffectée (heureusement, on n'a pas fait sauter ni recouvert les rails, donnant une chance de remise en service).
Mieux : depuis l'arrivée de la LGV (on avait auparavant le TGV, mais à vitesse à peine supérieure à un train normal), la fréquence des TER qui font la liaison périphérie - centre en 6 mn (contre 40 en voiture aux heures de pointe) a diminué, quasi divisée par deux aux heures de pointe et sur une moins grand amplitude.
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Mr. Pool
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boulooban
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