Se connecter
Se connecter

ou
Créer un compte

ou
FR
EN

Xavier Belmoufles chouettes coucous land

  • 6 087 réponses
  • 126 participants
  • 315 149 vues
  • 80 followers
Sujet de la discussion Xavier Belmoufles chouettes coucous land
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...



et je commence pour ce très bel engin



http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg


rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
Afficher le sujet de la discussion
3476
Peut-être que l'effort de guerre aurait été plus efficace pour les nazis si leur pays s'était contenté de fournir des avions facile à construire et à piloter comme le Me 109. En revanche, je crois que le Me 262 a eu un certain impact stratégique et un impact important sur le moral des troupes alliées, qui se voyaient dépassées en technologie..

Incrédule sur tout, sceptique sur le reste

3477
Citation :
je crois que le Me 262 a eu un certain impact stratégique et un impact important sur le moral des troupes alliées, qui se voyaient dépassées en technologie..


Moui, même chose pour les V1 et V2, mais c'est arrivé tellement tard et de façon tellement contingente que ça a pas dû jouer beaucoup, comme guerre psychologique.
Pis les alliés, enfin les USA, savaient à ce moment là qu'ils finalisaient la bombe atomique, que les allemands auraient très bien pu se prendre sur la gueule s’ils avaient pas baissé pavillon.
L'avancée massive des troupes russes a probablement mis une fin prématurée à la guerre et évité à Hambourg le feu atomique.:oops2:
3478
Hitler tenait mordicus à faire du Me 262 un bombardier, ce qui a fortement amoindri la contribution de cet avion, avec en plus le problème de vitesse et manœuvrabilité évoqué par Traumax. Je ne crois pas qu'ils aient pris cher, par contre ayant du mal à toucher leur cible, ils ne servaient finalement pas à grand chose.

À la limite le 163 Komet a été un peu plus efficace. Par contre ce n'est pas un jet car ce n'est pas un réacteur (avec entrée d'air...) mais une fusée à poudre qui le propulse ; comme un missile quoi. Avec son aile delta il était très manœuvrant. Mais sa vitesse très élevée l'handicapait aussi pour tirer sur les bombardiers. Il est devenu très meurtirer avec l'ajout d'un gadget : un canon qui tire vers le haut et qui est déclenché par une cellule photoélectrique. Là il suffisait de passer sous le bombardier pour le dégommer.

Aucun de ces deux avions n'a eu un gros impact sur la fin de la guerre. Par contre en peu de temps ça a représenté beaucoup d'avancées technologiques qui ont été reprises par la suite :
- turboréacteur
- ailes en flèche
- aile delta


Pour les V1 et V2, paradoxalement c'était surtout leur bruit et donc leur menace, plutôt que leurs dommages assez faibles, qui touchaient le moral. Mais le V2 faisait beaucoup moins de bruit que le V1, et a finalement eu moins d'impact sur le moral des anglais.

Par contre le V2 embarquait un calculateur analogique (chaud !), ce qui était aussi une première technologique. Mais moins que le premier ordinateur numérique et reprogrammable, côté anglais, la machine élaborée par Turing pour casser le cryptage des machines Enigma. Turing qui était homo, en plus de autiste asperger, et qui s'est suicidé à cause du harcèlement contre son orientation sexuelle (harcèlement qui a donc bien récompensé sa contribution à hâter la fin de la guerre :??: ).

[ Dernière édition du message le 18/09/2016 à 12:12:56 ]

3479
Le 262 aurait pu avoir un impact en tant qu' intercepteur mais c'est tout..
3480
Ça fait longtemps que je ne l'ai pas lu, mais Closterman en parle pas mal dans "le grand cirque".
De mémoire, pour qu'il puisse abattre un 262, c'est soit par surprise, soit sur un grand piqué, soit à l'atterissage.
Sinon, il suffisait au pilote de 262 de mettre le moteur à fond et au revoir
Al bundy vs Georges abitbol
3481
Oui mais le principe du combat aérien n'est pas de fuir pour sauver sa peau mais aussi d'abattre l'avion ennemi.
Donc les 262 servaient à abattre des bombardiers, ce que faisaient déjà très bien les Me 109 et FW 190, mais ne servaient à rien dès que les bombardiers étaient protégés par des chasseurs, puisqu''ils se sauvaient ???

Incrédule sur tout, sceptique sur le reste

3482
C'est surtout que la vitesse (même minimale) des 262 était tellement élevée par rapport à celle des bombardiers alliés, que le 262 avait beaucoup de mal à leur tirer dessus. Aujourd'hui avec les missiles la donne a changé.

D'ailleurs c'est là qu'on voit que les batailles de vaisseaux dans Star Wars sont basées sur les combats aériens de la deuxième guerre mondiale. Les lasers sont utilisés comme des mitraillettes contrôlées humainement ; pas très moderne par rapport au reste des technologies !

[ Dernière édition du message le 18/09/2016 à 14:21:14 ]

3483
Citation de Dr :
Les lasers sont utilisés comme des mitraillettes contrôlées humainement ; pas très moderne par rapport au reste des technologies !


+10000
3484
x
Hors sujet :
C'est marrant que tu parles de SW, Lucas s'étant justement inspiré des beaux et fiers nazis pour faire des trucs de guerre gros, moches, et totalement inutiles, comme les marcheurs à 4 pattes ou l'étoile noire. Les nazis avaient tout un tas d'avions à réaction, mais ils n'avaient plus d'aérodromes (et aussi je crois un sérieux souci de pilotes), pis des chars d'assaut assez lol, tellement lourds qu'ils s'enfonçaient dans le sol, et qui consommaient davantage qu'un porte avions US, et qui de toute façon étaient impossibles à fabriquer en série.
3485
Et le casque de Vador aussi !

Mais pour les trajectoires des vaisseaux, j'avais vu dans un bonus du DVD, un ancien militaire dont le rôle dans le film a réellement été de régler les mouvements et combats comme ça.
3486
Les combats de la trilogie SW ont d'ailleurs été volontairement repompés sur les combats spifire (ou ptet un autre) vs BF 109 de la bataille d'Angleterre, nan ?
3487
Ils sont même identiques à la seconde près.
3488
:-D
3489
Pas sûr qu'on ait déjà parlé du BV 141, avion de reconnaissance (WW2) asymétrique jamais mis en service.

Bv_141.jpg

Gbv141.jpg

"To boldly go where no man has gone before."

[ Dernière édition du message le 20/09/2016 à 14:26:17 ]

3490
Je ne comprends pas ce que les concepteurs recherchaient avec un tel appareil icon_eek.gif

Incrédule sur tout, sceptique sur le reste

3491
Sans doute avoir une bien meilleure vision sous l'appareil, non ?
3492
Une meilleure vision générale. Sauf à gauche. :-D

"To boldly go where no man has gone before."

3493
On pourrait presque se croire sur Crimson skies :-D
Al bundy vs Georges abitbol
3494


Ils croyaient vraiment pouvoir voler avec le machin, après 50 ans sans voler, et sans le démonter complètement? :8O:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

3495
Rien à voir, mais ces avions sont trop beaux et le type fait un atterrissage d'urgence sans moteur à partir de 11:30, de manière assez ahurissante



:aime:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

3496
STREGA :aime:
3497
C'est moi ou bien y a pas plus stylé que ces avions?

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

3498
C'est pas celui là le plus classe ever ?

1915903135_small_1.jpg
3499
En l'occurence je parle des avions des Reno Air Races, qui pour cette catégorie sont des coucous de la 2e GM, donc il y a peut-être des Corsair ave une peinture encore plus chouette.


Sinon, AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH



AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAh

(toute la chaîne a l'air géniale!!! glargl :aime: )

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

3500
Pour l'avion classe, le trio corsair, mustang spit, c'est du très lourd
Al bundy vs Georges abitbol