Xavier Belmoufles chouettes coucous land
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Anonyme
et je commence pour ce très bel engin
http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg
rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
Emprize
Bonsoir les fans de coucou !
Je me suis arrêtez aux 60 première pages donc excusé moi si il à déjà été poster
http://www.ledgesbythebay.com/maine-lodging-blog/wp-content/uploads/2010/02/fokker-triplane.jpg
Un Fokker-Triplane si je ne me trompe pas, il a toujours fait partit de mes coups de cœur je sais pas pourquoi.
Je me rappelle quand je faisais de l'aéromodélisme, un gars l'avais dans mon club et à chaque fois à la fin de l'atterrissage l'avion tombais sur son nez, je pense pas que c'était le cas avec le vrai?...
sonicsnap
Belle allure.. Je suis toujours épaté par les prouesses des as de la grande guerre, quand on pense combien l'aviation était une discipline récente.. Ces petits coucous semblaient être étonnament maniables..
elephant stone
Citation :
Un Fokker-Triplane si je ne me trompe pas, il a toujours fait partit de mes coups de cœur je sais pas pourquoi.
Parce que c'est celui de Manfred von Richtofen, le Baron Rouge, l'As des As quoi...
Ph'nglui mglw'nafh Cthulhu R'lyeh wgah'nagl fhtagn. Iä Cthulhu. Iä Yog Sothoth.
[ Dernière édition du message le 24/01/2011 à 07:43:37 ]
Javier Guante Hermoso
Jofree
La NASA vient de dévoiler ce à quoi les avions du futur pourraient ressembler dans quelques années.
Faut voir aussi que la cellule standard utilisée par Boeing / Airbus, est plutôt un gage de sécurité donc s'ils veulent minimiser les risques, c'est p't'être préférable de rester sobre...
Pour IwoJima, mon tonton avait un bouquin où apparaissaient certaines de ces tofs. Mais c'est intéressant d'en découvrir d'autres.
Concernant l'As des As, la bataille fait toujours rage, presque 100 ans après, entre Richthofen et René Fonck.
"To boldly go where no man has gone before."
Javier Guante Hermoso
Jofree
"To boldly go where no man has gone before."
Djardin
C'est sur que "la puissance de la Von Richtofeeeeeeeeeeeeeen", ca passe tout de suite moins bien.
Pour en revenir au formes futuristes, les ailes deltas, sortis de 2-3 bombardiers furtifs, c'est utilisé ailleurs ?
en gros, l'avantage du truc par rapport a une forme "normale" (style un airbus A320) ou "hybride" style rafale, c'est quoi ?
on gagne en furtivité ? (d'ou le pourquoi on ne l'utilise pas en aviation civile)
on gagne en vitesse ? autonomie ? économie de carburant ? stabilité ?
ou on n'a aucun avantage ( d'ou le pourquoi on n'en fabrique pas plus!)
edit : bon, apres une recherche de 15secondes sur wikipedia, voila ce que j'ai trouve :
Citation de wikipedia :
En théorie, une aile volante offre la meilleure configuration en termes de poids et de propriétés aérodynamiques, et permet de surcroît une grande capacité d’emport ainsi qu’une faible signature radar ; elle constitue donc un atout majeur pour les avions militaires. Cependant, ce type d’appareil est relativement instable, ce qui explique l’absence d’aile volante dans le domaine civil.
Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.
[ Dernière édition du message le 24/01/2011 à 14:29:55 ]
Emprize
Citation de Xavier Belmoufles :
On sait d'ailleurs très bien que c'est Fonck le vainqueur, comme dit le proverbe "La puissance de la Foooonck!"
Anonyme
note: la maquette du Concorde dans les vidéos liées est pas mal non plus
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