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Xavier Belmoufles chouettes coucous land

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  • 80 followers
Sujet de la discussion Xavier Belmoufles chouettes coucous land
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...



et je commence pour ce très bel engin



http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg


rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
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4381
Disons que les G en gros je vois ce que c'est, c'est juste que j'arrivais pas à me représenter concrètement ce qui provoque des G positifs ou des G négatifs...
4382
G positif : le sang va vers les pieds, donc plus dans le cerveau > black out
G négatif : le sang remonte au cerveau, donc risque d'embollie > black out

Malac précisera/corrigera surement

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

4383
Les (milli-)G positifs c'est quand l'ascenseur accélère en début de montée, ou freine en fin de descente.
Les (milli-)G négatifs c'est quand l'ascenseur freine en fin de montée, ou accélère en début de descente.
Dans toute la phase où l'ascenseur se déplace à vitesse constante, tu es à 1G, comme en ce moment.

Musikmesser 2013 - Bullshit Gourous - Tocxic Instruments - festivals Foud'Rock, Metal Sphère et la Tour met les Watts

4384
Et en avion : G positifs quand on tire sur le manche, et réciproquement.

Néanmoins pour le décollage depuis un porte-avions, l’accélération doit être surtout horizontale et un peu verticale.

Les accélérations verticales posent davantage de problèmes pour la circulation sanguine, et l’irrigation du cerveau.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

[ Dernière édition du message le 24/05/2018 à 17:54:37 ]

4385
Citation :
javé entendu que l'accélération au décollage est tellement forte que les pilotes peuvent avoir des moments de semi-(in)conscience


Nicolas Hulot en a fait les frais dans Ushuaia. Catapulté du Clemenceau à l'époque il me semble, à bord d'un mirage 2000. Pas retrouvé la vidéo par-contre mais je me rappelle bien qu'il s'était évanoui.

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

4386
D’un super étendard.
4387
Je viens de remater mes photos de la Ferté, 2016-2017-2018

Avec la conclusion que cette année, c'était complètement dingue.

Le tableau de la chasse 14-18 était épique. Le tableau Pearl Harbor était classiquement génial. Le tableau Transports (DC3, Electra, Flamants, Beechcraft 18 était très surprenant. Les patrouilles Spad / Rafale et MS406 - F-18 étaient franchement techniques et osées. Le Rafale Solo est un peu plus fou que l'an passé. Le F-18 Suisse a probablement fait mouiller les couches à une grande partie des organisateurs avec des manoeuvres Cobra et des vrilles à plat de dingue. Triple dose de Warbirds avec Spitfire, Mustang, P40, 2 Sea Fury, un Buchon, l'unique Curtiss H75 encore volant, les Skyraiders, le T28, le Morane, le P40... Le Corsair, enfin, après 10 ans de retape, tant attendu.
En plus, la présentation du Mustang par un pilote US, probablement bien moins timoré qu'un pilote français. Il l'a secoué dans tous les sens.

Si je m'écoutais je dirais que, bah putain, c'était franchement génial.
4388
Citation de Xavier :
D’un super étendard.


OK, au temps pour moi.

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

4389
Ah ben non je dis n'importe quoi, il semblerait que ce soit depuis un sukhoi

4390
Et merde, non, ce coup là c'est un F16.

En fait ça irait plus vite de citer les avions dans lesquels il a pas gerbé