Xavier Belmoufles chouettes coucous land
- 6 085 réponses
- 126 participants
- 293 898 vues
- 80 followers
Afficher le sujet de la discussion
ah tu veux dire les schémas d'identification d'avions!
ça devait pas être facile quand même à distinguer, entre un bombardier US et Allemand.
Pas mal de double dérive/ double queues chez le Reich
Anonyme
4295
Citation de Xavier :
Et même
d’ailleurs
Djardin
19834
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.
Chris Kazvon
17117
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 13 ans
Je garde ! 
Chris Kazvon
-------------------------------------------------
Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Oh oui les airplane recognition schemes pour les artilleurs de DCA
Anonyme
4295
Citation :
airplane recognition schemes
ah tu veux dire les schémas d'identification d'avions!
ça devait pas être facile quand même à distinguer, entre un bombardier US et Allemand.
Pas mal de double dérive/ double queues chez le Reich
[ Dernière édition du message le 26/09/2018 à 07:56:24 ]
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Dans les faits, les quadrimoteurs allemands, hormis quelques FW200 Condor au dessus de l'Atlantique, y'en avait pas en Europe. Et les bimoteurs double-dérives allemands étaient sensiblement plus petits que les Américains.
Par contre la confusion était notoire entre le FW190 et le Hawker Typhoon, ce qui a valu aux Typhoon des bandes d'identification spécifiques à partir de 1942:
A ne pas confondre avec les fameuses Invasion stripes spécifiques au débarquement de Normandie:
Et le plus souvent peintes à l'arrache sur le terrain, au balai ou à l'éponge, quelques jours avant le D-Day.
On a continué dans la Royal Navy et les autres armées du Commonwealth à utiliser ces marques de reconnaissance pendant quelques années après guerre, notamment sur les Sea Fury
qu'on pouvait confondre avec les derniers Lavochkine à hélice
Et en France, pendant la crise de Suez notamment, sur les Corsair:
Par contre la confusion était notoire entre le FW190 et le Hawker Typhoon, ce qui a valu aux Typhoon des bandes d'identification spécifiques à partir de 1942:
A ne pas confondre avec les fameuses Invasion stripes spécifiques au débarquement de Normandie:
Et le plus souvent peintes à l'arrache sur le terrain, au balai ou à l'éponge, quelques jours avant le D-Day.
On a continué dans la Royal Navy et les autres armées du Commonwealth à utiliser ces marques de reconnaissance pendant quelques années après guerre, notamment sur les Sea Fury
qu'on pouvait confondre avec les derniers Lavochkine à hélice
Et en France, pendant la crise de Suez notamment, sur les Corsair:
[ Dernière édition du message le 26/09/2018 à 10:00:49 ]
trash-o
1247
AFicionado·a
Membre depuis 16 ans
Merci pour les détails
Chris Kazvon
17117
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 13 ans
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
kosmix
46782
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Ah le Sea Fury j'ai eu la chance d'en voir un voler chez moi, quel zinc !
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
- < Liste des sujets
- Charte