opinion Qu'est ce qui vous navre automatiquement ?
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le reverend
33463
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
Sujet de la discussion Posté le 11/05/2004 à 12:45:40Qu'est ce qui vous navre automatiquement ?
Bon, celui-là il me manquait comme thread.
J'ai mis longtemps à le conceptualiser, mais là, je crois que c'est bon.
C'est parti...
Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
Vince_
22790
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
35031 Posté le 07/06/2016 à 00:58:16
Citation :
Yamaha, y a absolument de tout et pour tout, aussi bien un moteur pour bateau de loisirs qu'une table de mixage à 200 000€.
C'est clair ! Ce qui est d'autant plus fort c'est qu'ils sont super bon dans tous les domaines, j'ai pu essayer un jetski ( FZR SVHO pour les connaisseurs ) et c'est à pleurer ( au sens propre ), quelle puissance de déglingo
Sans parler de leur V-Max dont j'ai vu un modèle 2015 y'a pas longtemps, mouillage de chemise et pantalon direct.
Et leur T-Max que l'on voit partout, excellentissime d'après les utilisateurs ( chanceux )
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Dr Pouet
52037
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
35032 Posté le 07/06/2016 à 01:41:33
J'aime quand même mieux le look de l'ancien V-Max 1200 que celui de l'actuel V-Max (1800 je crois).
Vince_
22790
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
35033 Posté le 07/06/2016 à 02:51:49
Les nouveaux sont assez monstrueux dans le sens énormes quoi genre grosses.
Mais c'est vraiment à voir en vrai pour se rendre compte du charisme indéniable des machines.
Mais c'est vraiment à voir en vrai pour se rendre compte du charisme indéniable des machines.
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Dr Pouet
52037
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
35034 Posté le 07/06/2016 à 04:02:55
Je l'ai vu en vrai. Et justement je trouve le nouveau modèle un peu "lourdeau", là où l'ancien était extrêmement racé.
Bon peut-être que dans 10 ans mon appréciation aura changé sur cette dernière génération.
Bon peut-être que dans 10 ans mon appréciation aura changé sur cette dernière génération.
Will Zégal
75429
Will Zégal
Membre depuis 22 ans
35035 Posté le 07/06/2016 à 06:59:30
Je ne pense pas : tu es un homme de goût.
Rifki
16830
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 18 ans
35036 Posté le 07/06/2016 à 08:50:39
Je plussoie
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.
Anonyme
24289
35037 Posté le 07/06/2016 à 09:34:23
Le problème du premier V-max c'est que ça commençait comme ça
Puis au premier virolo ça donnait ça
Puis au premier virolo ça donnait ça
Dr Pouet
52037
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
35038 Posté le 07/06/2016 à 12:08:35
Elle remplissait bien sa fonction de donner des sueurs froides !
Anonyme
65640
35039 Posté le 07/06/2016 à 13:09:54
Citation :
Moi ce qui me sidère, c'est que beaucoup de personnes ne comprennent pas la portée réelle de cette saloperie de loi travail. Enfin bref.
Les revendications des grèvistes SNCF n'avaient absolument rien à voir avec la loi travail. Pas mal de syndicalistes y compris même CGT, mais d'autres corps de métier, commencent d'ailleurs à pas mal gueuler, disant non sans raison que la CGT cheminots et sud rail avaient sciemment profité de la situation, pour tenter de maquiller des revendications propres à leurs corps de métier en les faisant passer sous le mécontentement général.
Opposer de façon binaire les gens qui en ont plein le fion des grèves SNCF avec l'acceptation de la loi travail est totalement hors sujet d'un bout à l'autre.
Citation :
Pour connaître quelques syndicalistes, il y réfléchissent. Sauf que c'est pas si simple. Par exemple, ils pourraient faire la grève des péages (la grève des tickets) ? Ben non : c'est illégal.
C'est plus vicelard que ça. Y a encore 20 ans, les grévistes SNCF s'arrangeaient avec les contrôleurs, qui souvent prenaient sur eux pour assumer souvent à eux seuls la totalité d'une grève SCNF. Bilan, c'était le bordel, des trains ne partaient pas, mais dans l'ensemble, en revanche absolument personne n'avait à payer de billet de train.
Ce qui fait que les grèves étaient loin d'être impopulaires, en somme les usagers faisaient contre mauvaise fortune bon coeur.
Pis ensuite y a eu la directive interdisant à un seul train de partir sans contrôleur, sous le motif totalement et objectivement imparable que ça posait d'évidents soucis de sécurité. On a donc la situation telle qu'elle existe actuellement...
Et à ça on rajoute que l'opinion publique ne comprend pas forcément, et perso je lui donne pas tort du tout, qu'un corps de métier comme les cheminots, clairement avantagé sur le plan social, fasse aussi souvent grève pour des revendications personnelles.
Qu'on vienne pas me dire que je sors le couplet habituel fonctionnaires=feignasses surpayées, puisque les cheminots ne sont pas fonctionnaires, et surtout qu'ils cumulent avantages du privé (salaires très élevés) et sécurité générale du public.
A ça on rajoute le fait (fait auquel les cheminots sont totalement étrangers, c'est pas mon propos) que les tarifs SNCF sont totalement délirants et incitent systématiquement à utiliser des voitures personnelles, alors que c'est une entreprise 100% publique financée intégralement par des investissement du contribuable, depuis les collectivités locales payant les lignes TER jusqu'à l'union européenne payant les ligne TGV.
Bref, pas besoin d'^tre grand clerc pour comprendre que leurs grèves sont logiquement totalement impopulaires, mais même déservent la cause de toutes les autres grèves.
[ Dernière édition du message le 07/06/2016 à 13:10:56 ]
Vince_
22790
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
35040 Posté le 07/06/2016 à 13:10:50
Super dessin sur la première case
Je crois bien que c'est un très belle illustration du modèle de original, la légende née vers 1995 je crois.
C'est vrai que les modèles récents n'ont pas l'air très maniables. C'est surtout pour faire du Easy Rider sur les grandes routes vides des USA, à priori.
Je crois bien que c'est un très belle illustration du modèle de original, la légende née vers 1995 je crois.
C'est vrai que les modèles récents n'ont pas l'air très maniables. C'est surtout pour faire du Easy Rider sur les grandes routes vides des USA, à priori.
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