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Sujet Le Pub de l'écologie

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Sujet de la discussion Le Pub de l'écologie
Hello les amis!

en dégrossissant vulgairement la chose je me suis rendu compte que comme sur pas mal de sujets, on à pas tous les mêmes idées. et c'est ca qui est super :petitnicolas:

pour eviter de pourrir tous les sujets avec nos bio-conneries, je vous propose juste de nous dire si vous pensez:

1/ que la planète court un réel danger.
2/ que c'est pas si catastrophique que ca et qu'on à le temps de voir venir les choses sans paniquer.
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14591
Évolution du parc automobile français :

En bref : moins de voitures moyennes, davantage de petites et grosses.

Citation :
« Comment a évolué le parc de voitures particulières en France depuis 20 ans ?

Du côté positif, il y a de plus en plus de petites voitures. Aujourd'hui, les voitures de 5 CV ou moins constituent la moitié du parc contre 40% il y a 20 ans.

Du côté négatif, les grosses voitures (8 CV ou plus) ont également progressé. Elles représentaient environ 10% il y a 20 ans contre 20% aujourd'hui !

La proportion de voitures de taille moyenne (6-7 CV) a quant à elle diminué.

J'ai tendance à y voir une conséquence de la progression des inégalités, entre des gens riches qui peuvent se permettre de rouler dans des véhicules plus gros et des gens pauvres qui doivent utiliser des véhicules plus petits.

S'il y a un enseignement à tirer de la crise des gilets jaunes, c'est que la transition écologique doit être solidaire et que tout le monde doit contribuer à l'effort (surtout ceux qui polluent le plus, autrement dit les plus riches).

Dans le secteur des transports, il faudrait donc s'attaquer en priorité aux plus grosses cylindrées (via des normes, par exemple) pour rabattre tout le monde vers les plus petites. Alors que certains peinent à se déplacer, il est anormal que d'autres puissent continuer à gaspiller du carburant. »
Maxence Cordiez


le-pub-des-gentlemen-2454391.jpeg

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

14592
Début de semaine j'étais chez un pote venant juste d’emménager à la cambrousse, à 15km de Nancy.
C'est pas très loin de la ville, mais suffisamment éloigné pour n'avoir aucun bus pour y venir. Evidemment tout le monde dans la patelin travaille à Nancy, ils vont pas bosser dans les champs de colza.
Dans le patelin (500 habitants) y a même pas un trottoir, il est physiquement impossible de se promener ou se déplacer à pieds, la voiture est obligatoire.
Y a une boulangerie, c'est sympa puisque ça évite de venir à Nancy acheter un baguette, par contre même si on y habite à 100m, ça nécessite d'y aller en voiture.
Bon ça tombe bien, les gens du cru aiment pas marcher. Gilets jaunes présents à hauteur de 80% à l'intérieur des voitures.
14593
Jai un peu de mal a considerer que la categorisation fiscale soit vraiment representative de la « taille » petite, moyenne ou grosse.

Vague souvenir, en 1996 une Laguna 2,2l D de 80cv representait 7 chevaux fiscaux la « meme » aujourdhui avec un moteur 120 ou 130cv poussés par un 1,5l ou 1,6l devrait se situer a 5 voire 6CV grand max

aussi la tendance dessinée par les courbes ci-dessus cest surtout une reduction, me semble t il, de la cylindree des moteurs mais pas de leurs puissances et encore moins de la taille des vehicules

Voyez la dune là-bas, et ben derrière, y a les plus belles roses des sables de tout le Niger... Eh ben elle a voulu aller voir.

14594
C’est surtout basé sur la puissance, et non plus la cylindrée, comme jusqu’en 1998 :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

14595
Citation de gloglo125 :
Jai un peu de mal a considerer que la categorisation fiscale soit vraiment representative de la « taille » petite, moyenne ou grosse.

Vague souvenir, en 1996 une Laguna 2,2l D de 80cv representait 7 chevaux fiscaux la « meme » aujourdhui avec un moteur 120 ou 130cv poussés par un 1,5l ou 1,6l devrait se situer a 5 voire 6CV grand max

aussi la tendance dessinée par les courbes ci-dessus cest surtout une reduction, me semble t il, de la cylindree des moteurs mais pas de leurs puissances et encore moins de la taille des vehicules

Tout à fait. Mon véhicule de fonction: Megane Break Diesel 110ch, 1360 kg à vide et plus de 4,60m de long, est une 5CV fiscaux.

Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.

14596
y a qu'en Suisse et encore dans certaines cantons où ils ont percuté que de tous les facteurs, le poids était le pire de tous au niveau de la consommation, dans le sens où il multipliait la consommation des ressources naturelles à l'usage comme la fabrication, dans tous les cas de figure possibles.
En France depuis 1998 on considère qu'une voiture énorme avec un V8 diesel peut être une voiture propre parceque c'est la fête du slip, que bisounours est au pouvoir et qu'il est gentil.
14597
Citation de Dr :
C’est surtout basé sur la puissance, et non plus la cylindrée, comme jusqu’en 1998 :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal


Ce serait mieux que ce soit basé sur :
puissance x masse

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

14598
Citation :
le poids était le pire de tous au niveau de la consommation


On pourrait rajouter que niveau danger, le poids c'est un gros facteur de risque (calcul de l'énergie cinétique, tout ça) et que si on a des radars pour la vitesse, on devrait aussi limiter la masse des véhicules.
Sans compter qu'un truc plus gros est souvent surélevé, donc avec des angles morts partout et une mauvaise visibilité des piétons.

Plus un véhicule et lourd, plus il abîme la route, donc ça coûte cher en entretien.

Et que plus un véhicule est lourd, plus en général il est gros. Donc il occupe de la place au sol et on mets pas le même nombre de SUVs que de twingos en stationnement dans une rue (et que de vélos).

Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin

14599
Le souci c'est que dans une UE dirigée par la France et l'Allemagne, qui avec le Japon et les USA sont les plus gros fabricants de voitures et dont la richesse économique est basée sur cette industrie et les emplois liés directement et indirectement, imposer des normes strictes me semble aussi réaliste que de regarder un cyclone en lui disant d'aller se faire mettre, et attendre qu'il fasse demi tour.
14600
Pour mettre un peu en perspective toute l'énergie qu'on dépense :



Donc voilà, griller une tartine, c'est équivalent à rouler à 50 km/h à vélo pendant 1 minutes.

Ce qui montre que bon, ben sans centrales électriques, on a tout notre monde à revoir.

Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin