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Les gri-gris en Hi-Fi

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Sujet de la discussion Les gri-gris en Hi-Fi
Il s'agit ici de tenter de faire le tri entre les trucs qui peuvent avoir leur importance, et ceux qui sont de l'arnaque / de l'auto-suggestion / de la mode...

Et tout cela suite à quelques discussions entamées dans le pub d'AF.
Afficher le sujet de la discussion
5801
Le pire c'est que l’enchère actuelle est a 64,10 Eurs. Et c'est comme ca pour tout les autres câbles en vente, affichés à des prix exorbitant!! Technique marketing "de la bonne affaire"! Surtout aucune info technique, rien, que dale! Aucune mesure. 6498€ ca impose le respect, pas besoin de plus...
5802
Dans une de ses autres annonces

Citation :
This cables remind of oyster and pearls - with astonishing use of puregold elements they do their finest in sound reproduction - like an oyster with its own class. open the oyster and hear the sound of the sea - relax and enjoy.


Valeur du cable: 6400 Euros !!!!!!!

1939882.jpg

Pour ceux qui voudrait voir le paroxysme de ce qui se fait de mieux en design audiofile, voici quelques une de leurs realisations:

http://www.cosmic-audio.com/index-Dateien/image010.jpg
L'ampli qui fait des vagues bleues!! Et tout devient ZEN!
http://www.cosmic-audio.com/index-Dateien/image011.jpg



148 000 Euros de cables au cul de cette merveilleuse machine:

http://www.cosmic-audio.com/index-Dateien/image012.jpg

La platine triple colonne:
http://www.cosmic-audio.com/index-Dateien/image015.jpg

Avec un authentique rond de moquette de golf GTI, ca accroche!
http://www.cosmic-audio.com/index-Dateien/image017.jpg

Top Qualität

[ Dernière édition du message le 04/07/2013 à 23:36:17 ]

5803
Rien qu'enn regardant ces photos et surtout leur arriere-plan on se rend compte que l'accoustique de la pièce doit être terrible ! icon_facepalm.gif
5804
Terrible, la moquette :ptdr:

À croire qu'audiophilie et mauvais goût sont intimement liés (ce ne serait pas très surprenant : finalement, l'audiophilie, c'est un peu le tuning des snobs).
5805
:-D
5806
Des snobs pas forcément, des parvenus certainement.

Instruments Kontakt gratuits / FLUIDSHELL Design
Démos Audio / Soundcloud BTSLa chaîne YouTube

"001001001111010010010010100010 !" Mireille DAC.

5807

Il y a cependant une différence notable, c'est que le tuning auto répond à une esthétique, éventuellement discutable. Le tuning audio, lui, répond à des croyances dont le moins qu'on puisse dire est que certaines brossent l'idiotie dans le sens du poil. Et je ne vois rien d'esthétique à la présence d'un Ionostat au milieu d'un salon.

JM

5808
Pas seulement. Y'a des tuners qui ne modifient que l'esthétique de leur voiture, mais d'autres qui font des bidouilles mécaniques ou qui rajoutent des additifs à leur essence, de la même façon que certains audiophiles tweakent leur matos avec plein de gadgets. Et dans les deux cas, au mieux c'est du placebo, au pire ça empire les choses.
5809
Stickers Alba inside.

.:MonSoundCloud:.

 

Le Seigneur des Marteaux
"Un marteau pour les aplatir tous."

5810
Voilà.

D'ailleurs c'est pas OSH-Antimis qui vend des gadgets pour voiture en plus de leurs gadgets audiophiles ?
5811
Dans un sujet sur af, nommé si je me souviens bien quelque chose comme "AKG K701 vs K702", un mec bizarre avec un jargon qui ressemble a de l'idiophile déboule pour dire grosso modo qu'il a testé les 2, que le plus cher des deux est le mieux mais que l'autre est correct pour les radins ou les pauvres.
Passons sur ses critères de tests a base de carte son ASUS et d'oreilles en or.

Le plus fun est que une vingtaine de posts plus tôt, un éventuel acheteur a tout simplement envoyé un mail a AKG pour leur demander si il y avait des différences entre les 2 casques niveau son, et AKG lui a répondu que les seules différences étaient la couleur et le cable détachable.

#ALAPLAJ L'été n'est pas fini partout!

5812
Ouais mais on sait tous l'importance du câble! :-D

.:MonSoundCloud:.

 

Le Seigneur des Marteaux
"Un marteau pour les aplatir tous."

5813
https://fr.audiofanzine.com/casque-studio/akg/K-702/forums/t.483512,akg-k-702-vs-k-701,post.6965811.html
Merci blackbollocks ! :-D

(ceci dit, 120€ de différence de prix entre les deux pour ça, c'est vrai que c'est surprenant)
5814
c'est d'autant plus surprenant que même AKG avoue clairement qu'il n'y a pas de différence de son!

#ALAPLAJ L'été n'est pas fini partout!

5815

Ca n'a rien de surprenant au contraire. Sauf à ne pas avoir fréquenté le milieu audiophile.

JM

 

[ Dernière édition du message le 06/07/2013 à 21:57:45 ]

5816
Citation de Zerosquare :
https://fr.audiofanzine.com/casque-studio/akg/K-702/forums/t.483512,akg-k-702-vs-k-701,post.6965811.html
Merci blackbollocks ! :-D

(ceci dit, 120€ de différence de prix entre les deux pour ça, c'est vrai que c'est surprenant)


Je viens de lire et on y trouve ca :
1) AKG K702 couplé avec une ESSENCE STX (lecteur AIMP avec ASIO ASUS débridé)

euh... c'est quoi un Asio Asus DEBRIDE ?
Je vois bien ce qu'est un pilote Asio d'une carte son Asus mais DEBRIDE ?
ptete que c'est comme les mobylettes...
5817
La suite m'est tout aussi incompréhensible... :8O:

.:MonSoundCloud:.

 

Le Seigneur des Marteaux
"Un marteau pour les aplatir tous."

5818
Citation :
c'est quoi un Asio Asus DEBRIDE


Probablement une carte son asus complètement modifiée genre ça :
8772404cfc05cb580d84adb0b12f8b2f.jpg

Enfin ca m'étonnerais pas du tout.
5819
un pilote débridé, c'est un champion, genre sebastien loeb
il transmet les bits avec une fluidité sans pareille icon_facepalm.gif
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Ils ont du limer les condo...
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Hors sujet :
Citation de Zerosquare :
Pas seulement. Y'a des tuners qui ne modifient que l'esthétique de leur voiture, mais d'autres qui font des bidouilles mécaniques ou qui rajoutent des additifs à leur essence, de la même façon que certains audiophiles tweakent leur matos avec plein de gadgets. Et dans les deux cas, au mieux c'est du placebo, au pire ça empire les choses.

Euh... pas vraiment d'accord, là.
On ne transformera pas une clitho de série en bête de rallye, mais quand c'est bien fait, travailler la cartographie moteur, changer les suspensions pour du rigide, abaisser la caisse, mettre des pneus taille basse et autres opérations similaires peuvent quand même pas mal transformer le comportement d'une voiture en mieux... pour un usage circuit. Evidemment tout ceci au dépends du confort, de la polyvalence, de la consommation et de certains risques pour les bas de caisse aux passages de dos d'ânes. :-D
Bref, il y a surement des transformations de voitures qui relèvent du n'imp, mais de là à dire que toute transformation empire les choses ou relève de l’ésotérisme, c'est s'avancer un peu vite.

Exemple vécu : mon père qui avait un magasin de pièces détachées auto avait aussi une équipe (écurie serait prétentieux) d'auto-cross en association avec un pote carrossier et un autre pote casseur. Au total, une demi-douzaine de voitures (d'autres passionnés étaient les bienvenus), toutes à l'origines des voitures de (grande) série. Les transformations n'étaient pas seulement allègement (tout le superflu était enlevé) ni sécurité (vitres supprimées, installation d'un arceau, remplacement du réservoir par un extincteur...), mais aussi dynamiques. Avec de vraies améliorations.

Mon père a arrêté l'auto-cross lorsque les règlements ont changé et que les catégories sont devenues par cylindrée et non plus par puissance, car on entrait alors dans de la préparation moteur, bien plus coûteuse, demandant bien plus de compétences, de matos et de temps. Terminé alors l'esprit bon enfant "t'a besoin d'une clef vient sur mon stand prendre la mienne" pour entrer dans la vraie compétition, avec trucs cachés, pognon, sponsors, etc.
Les préparations moteur faisaient bel et bien une différence, avec des gains de puissance et/ou de couple significatifs.
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Hors sujet :
:alerte tihouss:
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Et moi, j'ai fait laver ma bagnole. Incroyable ! Elle est comme neuve. J'avais oublié sa couleur.
J'ai senti aussi que le couplage avec l'atmosphère était plus direct, qu'elle glissait mieux et que son coefficient de pénétration dans l'air était meilleur. Les micropoussières à induction de surface étant partie dans les jets de la station de lavage, j'ai gagné en confort de conduite et en fluidité. Le moteur lui-même a gagné en onctuosité. Plus de graves, un son plus huileux.
Ma femme, qui repassait mes chemises sur la plage arrière, a tout de suite vu la différence : ma conduite était plus nerveuse, plus précise, mes freinages plus francs. Je crois que je vais m'offrir bientôt le désodorisant d'intérieur ionisateur parfum cuir neuf et plastique sorti d'usine, pour améliorer le confort et les sensations.
J'ai eu droit à ce bon de lavage suite à la révision pour la modique somme de 435 euros. Un investissement somme-toute modeste au regard des performances accrues et du plaisir de cet upgrade (huile neuve, filtre à air, liquide de frein, lave glace).
On peut admettre que les différences sont subtiles, mais indéniables.
5825
J'ai vécu le même genre d'aventure avec une femme malgache, adoratrice de Bouddha et des parapluies.
Je l'ai surprise un matin, en train de paraffiner son parapluie avec ferveur et considération.
Le résultat était bien là:
Les gouttes glissaient mieux sur la toile protectrice, frétillaient au moindre mouvement de ma belle, et s'échappaient miraculeusement du parapluie dans un glissando jubilatoire.
La belle et moi ne fûmes jamais mouillés.