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Le Pub
le Pub artistique et culturel

"Le Saviez-Vous ?"

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Sujet de la discussion "Le Saviez-Vous ?"
Vaaaaaaaaala :bravo:

Je me disais bien qu'il manquait un sujet dans le pub : un pendant culturel à tout ce qui est automatique, un contre-pouvoir pacifique au pub des losers, un petit frère des blagues pourrites ....

Le petit truc en plus en dernière page, la star du papier d'emballage :

le :mdr: "LE SAVIEZ-VOUS" :bravo:

A vous les studios :D:

I'm Back

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4681
Ce que j'aime bien c'est quand ils disent que le vent a fini par précipiter son cadavre par-dessus la falaise. Quel endroit accueillant.

Perso ça m'attire pas du tout ces exploits, autant la rando je kiffe autant ça c'est un extrême que je connais pas assez pour comprendre.

"Fort dérangé, mais fort brave."

4682
Une rando c'est un plaisir. Une ascension de l'Everest n'en est pas un... enfin, pas aussi simplement.

Ce qu'il te faut comprendre dans un tel défi, c'est la lutte que tu mènes contre toi-même.
Contre ta fatigue, bien sûr, contre tes limites, contre les conditions effroyables de la Death Zone... mais surtout, réellement contre toi: c'est-à-dire que pour atteindre ce point, tu acceptes de faire un pas dans ta propre mort, de ton plein gré.
Au delà de l'exploit physique, c'est l'exploit psycho qui entre en jeu.

Un peu comme Seth qui kiffe sur une rat's toute rouillée, et qui pour assouvir son plaisir, accepte de détruire sciemment et en partie sa voiture... pour mieux la reconstruire, te dira-t-il. Mais c'est là quelque chose d'inconcevable pour un kéké adepte du tuning qui lui, veut rendre sa bagnole la plus propre, la plus jolie possible. Aussi inconcevable que l'est pour toi la volonté d'atteindre ce sommet ;)

Une rando se prépare en une aprème. Un sommet de l'Everest prend un an, deux ans de préparation.
Pendant la montée, les grimpeurs restent plus de vingt jours au camp de base à 50000 et quelques, uniquement pour s'acclimater à la haute altitude! Et au bout de ces vingt jours, t'en a s le tiers qui redescend parce que le trip est déjà terminé pour eux, quasiment avant même d'avoir commence : le mal des montagnes les empêche en effet tout simplement de véritablement commencer.

[ Dernière édition du message le 14/01/2013 à 18:32:49 ]

4683
Nan mais j'imagine toutes les raisons qui peuvent pousser à faire ça, mais elles m'en touchent une sans me faire bouger l'autre. Je suis pas spécialement fasciné par la mort, c'est un truc un peu chiant qui arrivera bien assez tôt, je ressens pas ce besoin d'aller la titiller.

Je suis plutôt le genre de mec à acheter des charentaises à Carrefour market à l'occasion de la fête de la soupe au fin fond des Cévennes :-D

"Fort dérangé, mais fort brave."

4684
Citation :
un kéké adepte du tuning qui lui, veut rendre sa bagnole la plus propre, la plus jolie possible.
"tuning" et "propre et joli" dans la même phrase ? :8O:
4685
à ses yeux j'ai dit, Zerosquare, à ses yeux. :-D
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Non, justement, tu ne l'as pas dit :-D
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Certes, mais je l'ai pensé, c'est pareil. :oops2:
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Le saviez vous ?

 

En juin 1955 a eu lieu la pire catastrophe sur sport automobile, en ce sens qu'il n'y a pas eu un pilote tué, ou 2 voire 3, mais la bagatelle de....85 morts.

 

Après seulement 2h de course, une Mercedes concourrant dans la catégorie reine et figurant parmi les favoris, pilotée par le français Pierre Levegh, heurte à pleine vitesse une Austin de catégorie très inférieure.

Ca se passe juste à l'entrée des stands, et juste au début des gradins.

La Mercedes qui arrive comme une balle, décolle sur l'Austin, et atterrit sur le râble du public : 85 morts, dont le pilote, ramassé avec une pelle et quelques sacs poubelle.

Il s'agit là de la version officielle après enquete, toujours en vigueur.

 

Seulement voilà, il apparait, suite à de nombreux témoignages jugés fiables et concordants (témoins directs, membres des staffs techniques, médecins, secouristes, commissaires de piste) que c'est portenawak.

Il parait aujourd'hui certain que : 

- la voiture a en fait explosé en vol.

- la quasi intégralité des morts n'a pas été tuée par choc, mais par le souffle de l'explosion (poumons brûlés  membres soufflés comme par un obus) ; en fait seules quelques parties de la voiture, dont une partie du moteur, ont causé des chocs brutaux.

- Mercedes a décidé de retirer immédiatement ses voitures de la course, chose noble, mais s'est aussi rapatriée manu militari en Allemagne, ils y étaient dès la fin de la journée suivante. Les voitures restantes n'ont pu légalement être analysées, et ensuite aucun mandat d'amener international n'a été effectué par la France.

- Les carburants utilisés à l'époque n'auraient pas pu causer une telle explosion, meme avec le réservoir chargé jusqu'à la gueule. Les spécialistes s'accordent à penser que les réservoirs n'étaient pas conformes, et que le carburant non plus ; ces 2 conditions ne s'excluant pas l'une l'autre.

 

La version officielle s'est donc bornée à la réalité des faits : il y a eu erreur humaine pour l'accident, et les pistes étaient mal conçues et trop proches des gradins. Toutes les pistes du monde obéissent désormais à des règles issues de cet accident.

Pour la ptite histoire, après cet accident la Suisse a refusé d'abriter toute compétition automobile, chose toujours en vigueur aujourd'hui.

4689
C'était aux 24h du Mans non? Par contre autant j'étais au courant que la Suisse interdisait les courses automobiles sur circuit (je ne suis pas sûr que ça inclue toutes les courses y compris rallyes ou autre, un spécialiste? Tihouss au hasard? http://www.smiley-faces.org/smiley-faces/smiley-face-whistle-2.gif ), autant j'ignorais totalement que ça venait de là (j'étais convaincu que c'était lié à un accident qui avait du avoir lieu chez eux)...

Do not take life too seriously. You will never get out of it alive.

4690
D'ailleurs l'Austin-Healey était conduite par Lance Macklin, est c'est celle-là même :
austin-healey-628.jpg

Elle a été mise aux enchères en 2012, vendue 843 000 livres. Elle ressemblait à ça après l'accident :
http://img268.imageshack.us/img268/9964/lemans19553aj.jpg

"Fort dérangé, mais fort brave."