Souvenirs, nostalgie et autres petits remèdes pour vieillir sereinement
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Et pas qu'à vingt ans! Pour avoir aussi roulé très fort à l'époque (1987) avec celle empruntée à une copine, il est clair que ce n'était pas un joujou à mettre entre toutes les mains. Il fallait avoir des notions de pilotage pour ne pas se laisser surprendre par cette fausse gentille aseptisée.
Si les assureurs (
) n'aimaient pas, ce n'était pas du fait d'un stupide a priori : On en a payé, de la viande hachée dans cette petite bombe 
, tu n'as même pas idée. A l'époque, la Golf Gti 1600 était largement plus sûre que le petit cercueil au losange.
c'est le moins que l'on puisse dire. Mais ça avait une santé!!! Je me souviens d'une longue montée entre La Ferté Bernard et Nogent le Rotrou où j'étais en cinquième à 160... j'appuie sur l'accélérateur, et je sens encore une poussée, celle provoquée par ce satané turbo qui n'avait pas encore fini de délivrer tout son potentiel.
La 5 Turbo (je suppose que c'est de la "petite trac'avant 5 places " que tu parles, pas de la biplace à moteur central arrière), effectivement. La GT Turbo, elle, elle avait des freins par contre (en usage rapide routier, du moins; engagée en rallye dans le groupe N des autos de série, c'était une autre mayonnaise)
Ça a du sens en courbe quand le conducteur de la gt turbo rétrograde dans le but de déceler.
c’est 
Right, je parlais de la R5 GT Turbo ...
Et on mettait deux jours pour faire Paris-Marseille avec quelques haltes pas désagréable; Montargis pour les pralines, Sancerre et Chavignole pour le vin et le fromage puis on créchait à Lyon et le lendemain, haltes à Valence chez Nivet pour les pognes, Montélimar pour le nougat ...
Les montres tournaient pas à la même vitesse. Mais bon on avait mal au cul au bout de deux heures ...
Max_Onhoff
12172
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 9 ans
Citation de Oiseau :
J'avais essayé la Super5 GT Turbo d'un pote et je m'étais rendu compte du risque hallucinant qu'il y avait à conduire ça à 20 ans
Et pas qu'à vingt ans! Pour avoir aussi roulé très fort à l'époque (1987) avec celle empruntée à une copine, il est clair que ce n'était pas un joujou à mettre entre toutes les mains. Il fallait avoir des notions de pilotage pour ne pas se laisser surprendre par cette fausse gentille aseptisée.
Si les assureurs (
) n'aimaient pas, ce n'était pas du fait d'un stupide a priori : On en a payé, de la viande hachée dans cette petite bombe , tu n'as même pas idée. A l'époque, la Golf Gti 1600 était largement plus sûre que le petit cercueil au losange.Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Max_Onhoff
12172
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 9 ans
c'est le moins que l'on puisse dire. Mais ça avait une santé!!! Je me souviens d'une longue montée entre La Ferté Bernard et Nogent le Rotrou où j'étais en cinquième à 160... j'appuie sur l'accélérateur, et je sens encore une poussée, celle provoquée par ce satané turbo qui n'avait pas encore fini de délivrer tout son potentiel.Vickibaum
7275
Je poste, donc je suis
Membre depuis 16 ans
dana12
17910
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 16 ans
Anonyme
27133
J'ai également eu une Super5 GT Turbo, et il y avait effectivement un truc terrible qui se passait les premières fois: c'est quand on rétrograde gentiment, 5-4-3, genre pour passer une chicane, un ralentissement. En 3° le moteur se cale entre 2500 et 3000 tours, mais comme on est en train de ralentir et donc qu'on n'accélère pas, on fait pas gaffe.
Après, machinalement, on réappuie en sortie de chicane pour repartir...
et là tout d'un coup y a le turbe qui se met à siffler comme un goret alors qu'on n'y faisait pas gaffe, on prend un coup de dossier dans le dos, et la bagnole fait un bond en avant auquel on est tout, sauf préparé.
Plus tard, avec l'expérience, c'est justement le truc qu'on recherche et dont on s'amuse... mais les premières fois où ça arrive, au mieux on freine 50m après histoire de vider tout ce qu'on vient de mettre dans le pantalon, au pire la voiture s'est arrêtée toute seule, et c'est généralement annonciateur de gros frais.
De t'tes façons, les frais sur cette voiture c'était compris avec. Un genre de packaging prix d'achat + montant assurance + frais divers d'entretien et de réparation souvent arrondi à la dizaine de milliers de francs supérieure
Mais quelle joueuse, quand même
Après, machinalement, on réappuie en sortie de chicane pour repartir...
et là tout d'un coup y a le turbe qui se met à siffler comme un goret alors qu'on n'y faisait pas gaffe, on prend un coup de dossier dans le dos, et la bagnole fait un bond en avant auquel on est tout, sauf préparé.
Plus tard, avec l'expérience, c'est justement le truc qu'on recherche et dont on s'amuse... mais les premières fois où ça arrive, au mieux on freine 50m après histoire de vider tout ce qu'on vient de mettre dans le pantalon, au pire la voiture s'est arrêtée toute seule, et c'est généralement annonciateur de gros frais.
De t'tes façons, les frais sur cette voiture c'était compris avec. Un genre de packaging prix d'achat + montant assurance + frais divers d'entretien et de réparation souvent arrondi à la dizaine de milliers de francs supérieure
Mais quelle joueuse, quand même
[ Dernière édition du message le 27/04/2018 à 12:00:57 ]
Anonyme
24289
Max_Onhoff
12172
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 9 ans
Citation de Vickibaum :
La R5 turbo, rien ne l'arrête.
Même pas ses freins ...
La 5 Turbo (je suppose que c'est de la "petite trac'avant 5 places " que tu parles, pas de la biplace à moteur central arrière), effectivement. La GT Turbo, elle, elle avait des freins par contre (en usage rapide routier, du moins; engagée en rallye dans le groupe N des autos de série, c'était une autre mayonnaise
)[ Dernière édition du message le 28/04/2018 à 13:58:27 ]
Pictocube
36871
Ma vie est un thread...
Membre depuis 18 ans
Y'en avait une avec un hélicoptère aussi
Tant qu'il y aura des couilles en or, il y aura des lames en acier
Jimbass
11603
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Ça a du sens en courbe quand le conducteur de la gt turbo rétrograde dans le but de déceler.
c’est El Migo
24008
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
Citation :
les pauvres mortels avec un moteur atmosphérique
Vickibaum
7275
Je poste, donc je suis
Membre depuis 16 ans
Citation de Max_Onhoff :
Citation de Vickibaum :La R5 turbo, rien ne l'arrête.
Même pas ses freins ...
La 5 Turbo (je suppose que c'est de la "petite trac'avant 5 places " que tu parles, pas de la biplace à moteur central arrière), effectivement. La GT Turbo, elle, elle avait des freins par contre (en usage rapide routier, du moins; engagée en rallye dans le groupe N des autos de série, c'était une autre mayonnaise
Right, je parlais de la R5 GT Turbo ...
Un guitariste et sa guitare c'est parfois la rencontre de deux manches.
Quand on a rien a dire on peut toujours le dire en chantant !
Anonyme
17824
Mon premier patron dans la restauration avait cette petite bombe...
Un jour il m'appelle il me dit "qu'est-ce que tu fais ce week-end ? Je vais à Deauville, ça m'emmerde de conduire, tu conduis ?"
Euh oui... Arrivé à Deauville, je lui dis que je vais faire le plein, il me sort un Pascal me dit vas-y et garde la monnaie... Y'avait pour 150 balles de plein. Le soir, il veut aller au casino, j'y dis non pour moi, re-Pascal... tiens, va t'amuser. A une époque où le SMIC était à 5000 balles je m'étais fait 1500 balles du week end, juste pour glander, nuit d'hôtel et restos payés... Et au retour un p'tit coup de blinde sur l'A13 avec la R5 quand il me dit, fais gaffe, la voiture de l'autre côté fait des appels de phares... J'ai jamais su si je m'étais mangé un beau contrôle. Mais ouais, on grimpait vite au delà de 130...
Un jour il m'appelle il me dit "qu'est-ce que tu fais ce week-end ? Je vais à Deauville, ça m'emmerde de conduire, tu conduis ?"
Euh oui... Arrivé à Deauville, je lui dis que je vais faire le plein, il me sort un Pascal me dit vas-y et garde la monnaie... Y'avait pour 150 balles de plein. Le soir, il veut aller au casino, j'y dis non pour moi, re-Pascal... tiens, va t'amuser. A une époque où le SMIC était à 5000 balles je m'étais fait 1500 balles du week end, juste pour glander, nuit d'hôtel et restos payés... Et au retour un p'tit coup de blinde sur l'A13 avec la R5 quand il me dit, fais gaffe, la voiture de l'autre côté fait des appels de phares... J'ai jamais su si je m'étais mangé un beau contrôle. Mais ouais, on grimpait vite au delà de 130...
Anonyme
4631
djzephyrin
8060
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
Anonyme
65640
djzephyrin
8060
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
Anonyme
30851
Tiens moi j'ai eu une super 5 et bhé c'était pas mal nerveux comme bagnole, super marrant à conduire, et dépassait allègrement les 130 aussi dans un boucan et dans des vibrations pas possibles
Vickibaum
7275
Je poste, donc je suis
Membre depuis 16 ans
djzephyrin
8060
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
Par contre à l'époque on avait aussi les cendriers à l'avant et l'arrière dans les portières ainsi que l'allume cigare.
Équipement qui a disparue de nos jours
Équipement qui a disparue de nos jours
Anonyme
17824
Et la très laide Ami 6 avait les sièges détachables en 30 secondes, idéal pour pique niquer en rase campagne, voire niquer tout court en rase campagne.
Max_Onhoff
12172
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 9 ans
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Vickibaum
7275
Je poste, donc je suis
Membre depuis 16 ans
Citation de Xipe :
Et la très laide Ami 6 avait les sièges détachables en 30 secondes, idéal pour pique niquer en rase campagne, voire niquer tout court en rase campagne.
Et on mettait deux jours pour faire Paris-Marseille avec quelques haltes pas désagréable; Montargis pour les pralines, Sancerre et Chavignole pour le vin et le fromage puis on créchait à Lyon et le lendemain, haltes à Valence chez Nivet pour les pognes, Montélimar pour le nougat ...
Les montres tournaient pas à la même vitesse. Mais bon on avait mal au cul au bout de deux heures ...
Un guitariste et sa guitare c'est parfois la rencontre de deux manches.
Quand on a rien a dire on peut toujours le dire en chantant !
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