Sujet Mécano-FANZINE
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KoalaMan
au fait je confirme que c'est ce moteur là sur les ferrari énoncées plus haut.
Le 2,2 HDI ?
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
the bubble
Anonyme
Anonyme
Depuis quelques semaines, j'ai un indicateur d'usure des plaquettes de frein qui reste allumé sur mon tableau de bord.
Ayant changé lesdites plaquettes y a moins d'un an, ça m'étonnait quand même. J'ai donc démonté les 4 roues : aucun souci au niveau des plaquettes, ni des disques. Dans le doute, j'ai également regardé le niveau du liquide frein, et tutti va bene.
Pas de bruit particulier, pas non plus de souci de freinage.
Du coup, la solution qui me semble la plus probable est la panne...de l'indicateur de panne ! 
Question : serait-il possible qu'il y ait d'autres trucs à vérifier et auxquels j'ai pas pensé ?
Anonyme
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G²
Anonyme
G²
tihouss
Bon sinon j'ai remplacé le condensateur (qu'était neuf mais j'm'en fous, j'en ai encore 2 de côté), le contact basse tension entre la bobine et l'allumeur (aucune idée du vrai nom de ce truc), ré-ajusté les vis platinées, vérifié l'écartement des électrodes des bougies, repris un peu plus soigneusement le réglage de l'avance et c'est bon
J'avais négligé la finesse de réglage pour l'avance, j'y allais un peu comme un bourrin en voulant dégrossir le truc, mais j'ai capté comment ça marche. Point bonus, je sais vraiment à quoi ressemble de la détonation et il faut retarder encore un poilichon (ça apparait plus que dans les grosses montées en 4e) mais je veux voir à quoi ressemble la richesse maintenant, c'était un peu pauvre avant.
Moralité, je viens de taper 3h de route, un vrai bonheur
La voiture est vraiment, vraiment sympa à conduire quand même. Et qu'est-ce que ça va être avec le double corps Weber dessus 
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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