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Mécano-FANZINE

  • 5 491 réponses
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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

Afficher le sujet de la discussion
3651
C'est justement Rixounette qui sera rehaussée.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
3652
ah mais depuis le début je croyais que tu parlais de la miata icon_facepalm.gif

bref, pics or it didn't happen :oops2:

Quand je conduis pas j'ai peur.

3653
À mon avis, cherche des ressorts courts-mais-un-peu-moins. Je comprends que tu veuilles la remonter mais ça va te faire bizarre de la conduire 5cm plus haute, ça va pas être la même chose je pense!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

3654
c'est sur que niveau agrément/tenue de route ça va grandement changer.
3655
tout a fait, il pourra prendre les ralentisseurs à 20 ou 30 km/h au lieu de 10 :-D

Quand je conduis pas j'ai peur.

3656
sur certains, je passe à moins de 10 avec la cox.:oops2:
3657
rappel-moi, c'est pas ta cox qui a le compteur qui affiche 100km/h au lieu de 80 ? :oops2:

Quand je conduis pas j'ai peur.

3658
si:bave:
donc quand je passe les ralentisseurs avec 10 au compteur je suis à moins. CQFD.
3659
Citation de Seth :
c'est sur que niveau agrément/tenue de route ça va grandement changer.


Avec la configuration d'origine le confort et la tenue de route est considéré comme excellent. Je ne pense pas y perdre et les pièces en dessous seront beaucoup moins exposées.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
3660
oui d'origine c'est excellent, mais rabaissé c'est forcément mieux, c'est physique.:-D
enfin si le rabaissement a été bien pensé, c'est à dire avec un kit étudié pour.
3661
Là je pense qu'elle a juste été posée sur ressorts courts, donc le confort et la géo seraient sans doute mieux sur des ressorts moins courts.

Mais franchement, à chaque fois que je vois une RX8 en suspension d'origine, je peux pas m'empêcher de me dire qu'elle serait infiniment mieux au niveau esthétique comme routier avec 30mm de moins.

Si tu la remets en haut d'origine tu vas avoir l'impression qu'elle est sur talons aiguilles, sans parler du confort relatif le temps que les ressorts neufs se tassent.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

3662
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

3663
:bave:
3664
J'ai changé le catalyseur qui a été endommagé car la voiture est rabaissée.

Rouler en décata obligé à magouiller à chaque CT et peut être qu'il faudrait modifier la cartographie moteur non ?

Le problème avec Rixounette c'est que je n'ai qu'un seul interlocuteur, la concession Mazda. Mon garagiste habituel ne veut pas se risquer à intervenir dessus que ce soit pour un échappement ou des amortisseurs. Rififine m'a conseillé pour voir GT2i, un spécialiste pour la préparation et tuning du coin.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
3665
Citation de tihouss :
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

:-D

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

3666
Le truc c'est que là ta voiture elle doit être à -60mm ou quelquechose comme ça, c'est beau je trouve mais niveau géométrie des trains roulants c'est pas top. -30mm ça resterait joli, avec la roue centrée dans le passage de roue, sans être bas au point de frotter partout.

GT2i ils font surtout de la vente de pièces (ils sont très connus), je sais pas s'ils installent. Ton mécano Mazda connaît peut-être des filières pour les pièces ?

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

3667
Il faudrait que je demande au chef d'atelier pour un devis. Voir si je peux commander des amortisseurs/ressorts et qu'il me fasse montage. Apparemment pour le prix d'une configuration de base Mazda je pourrais avoir à la place de la marque comme ces Koni ou carrément du
luxueux. C'est réglable en hauteur et dureté. Il faut surtout qu'il veuille prendre le temps d'étudier la meilleure configuration et ça avec lui c'est pas gagné.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 

[ Dernière édition du message le 26/12/2015 à 15:30:42 ]

3668
c'est souvent le cas les pièces d'origine aussi chères voire plus que du montage de qualité type koni.
3669

 Peut être que je dis une connerie, mais du pneumatique ? 

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

3670
air ride!!!:bave:

trop cher, trop de modif à faire.
3671
À vue de nez, je dirais amortos Bilstein + ressorts Eibach courts. Et une barre antiroulis renforcée.




Et une ligne inox :bave:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

3672
Justement on dirait que les utilisateurs de RX8 soient fans du combo Bilstein B6/l'Elbach.

J'ai édité mon message.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 

[ Dernière édition du message le 26/12/2015 à 16:07:13 ]

3673
Bon, quelques nouvelles de ma fuite de LDR...

J'ai fait pas loin de 2.000km en remettant de l'eau régulièrement, vu que c'était pas possible de la laisser quelques jours dans un garage. Mais là, je l'ai déposée hier chez le petit mécano de mon beau-père, qui l'a fait tourner à chaud et a regardé. Mon beau-père me soutenait que c'était une fuite du radiateur, du bouchon, du tire-nanœux ou de je sais pas quoi. Après les conseils lus ici et un peu de réflexion, j'avais diagnostiqué juste : la pompe à eau, et plus précisément l'axe de la pompe à eau.

J'imagine que le joint doit pouvoir se changer seul, mais j'ai pas vraiment le temps de bidouiller, donc changement de la pompe complète. Ça devrait être fait à temps pour notre retour en Suède... sinon je me tape la Mondéo turbo mazout que j'ai déjà eue deux ans (et qui appartient au beau-père sus-nommé)... icon_facepalm.gif

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

3674
faut pas tomber la distrib pour la pompe a eau ?

Guitariste en chambre avec du matos de stade.

Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28

Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28

3675
Faut tomber la pompe à eau pour la distrib ?
ça tient plus les pompes a eau, c'était mieux avant...

Je suis Charlie