Sujet de la discussionPosté le 11/07/2007 à 17:03:45Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :
Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
J'ai reussi à démarrer avec difficulté il y a quelques minutes, la température étant un peu remontée. Seth passe ce soir avec son chargeur y mettre un coup pour au moins tenir jusqu'au mois prochain car là les finances
Ma mégane est chez Norauto pour sa courroie de distri et diag clim.
Ils m'ont déjà appelé pour me dire qu'il y aura en plus un galet de courroie d'accessoire.
Je m'en doutais, j'entendais un léger bruit pas régulier au ralentit.
118 euros de plus.
Je crois que je vais vite la changer, je roule trop, et je commence à avoir trop de frais...
Mégane réccupérée chez Norauto :
courroies, distri, accessoires dont galets tendeur, + réfection clim, et changement bouteille ch'ais plus quoi, 750 euros.
C'est le prix de la distri seule chez Renault.
Heureusement que ma femme a eu sa prime de noel...