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Mécano-FANZINE

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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

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2451
comment tu veux que quelque chose sorte du cylindre si tu ne fais que débrancher un fil ?
A moins que tu ne parles des gaz imbrulés, mais la ca va dans l’échappement et tu te retrouves avec un défaut au tableau de bord, la sonde lambda signalant le soucis. Bien souvent, on a même une remontée d'info concernant l'identification du cylindre qui merde en passant la valise.
2452
je me suis mal exprimé :oops: par "sort du cylindre", je voulais dire "gaz imbrûlés qui passent à l'échappement"

mais du coup ton post répond à ma question ^^

Chris Kazvon

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2453
Bon, je viens de récupérer ma moto,enfin de compte c'était le contacteur de béquille qui était foutu et la moto considérait que la béquille était ouverte... :grmbl:

Quand je conduis pas j'ai peur.

2454
:bravo::bravo:
2455
surtout qu'avec les roulettes, pas besoin de béquille...:oops2:

Je suis Charlie

2456
109€ pour la réparation d'un compteur de Safrane 2.2D c'est raisonnable ?

Pour le démontage je suppose qu'il faut démonter tout le TDB ?

Quand je conduis pas j'ai peur.

2457
tu fais faire ça dans une boite spé?
c'est dans les tarifs en tout cas.
je peux pas t'aider pour le démontage, je ne connais pas les Safrane, mais je peux me renseigner demain.:bravo:
2458
http://www.erepar.fr/compteurs/632-reparation-compteur-renault-safrane-1992-2002-aiguille.html

Même si je viens de trouver un tuto a peu près potable je veux bien que tu te renseignes oué :bravo:

Quand je conduis pas j'ai peur.

2459
je crois que c'est chez eux que l'on envoie des compteurs.
je te tiens au courant pour le tuto.:bravo:
2460
Comme prévu lors de l'achat de la "nouvelle" voiture, il faudra bientôt changer l'embrayage de notre Nissan Terrano 2.7TD (modèle 1999).

La première devient difficile à passer, la seconde un peu moins, et ensuite ça passe tout seul.
Autre chose, il est vraiment difficile de passer en 4RM tout en roulant (même en double débrayant). Est-ce que c'est normal ? J'ai jamais conduit que des 4x4 avec (sans doute) un système de synchro qui permettait de changer entre 2RM et 4RM tout en roulant, juste en débrayant.

J'ai pas trouvé de facture d'embrayage dans les papiers, il pourrait bien avoir 280.000km... :eek2:


Ce qui me parait bizarre, c'est que même en accélérant à fond, la voiture ne débraye pas toute seule. Une fois embrayée, elle reste bien et ne bronche pas.

Se pourrait-il que ça ne soit qu'une histoire de réglage de la butée d'embrayage ou ce genre de problème simple à résoudre ?


Et sinon, quel intérêt d'avoir un embrayage Heavy Duty ? On tracte de temps en temps, un bateau, une remorque ou même une caravane à double essieu. Est-ce que ça pourrait être un truc pour nous ?

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.