Sujet de la discussionPosté le 11/07/2007 à 17:03:45Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :
Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
non je déconnais(à moitié). j'ai pas besoin d'une caisse pour le moment.
mais une caisse à 200€, c'est à peu près ce que je pense mettre ouais.
bon sinon ton soucis, quelle année la chignole?
1ère immat le 24/12/2002
je précise le " symptôme " : la voiture démarre et cale mais quand elle tourne c'est clairement sur 3 pattes.
si j'accélère ça monte en régime péniblement puis extinction des feux....
une voiture à 200 heu : un pote a acheté 50 euros une vieille 2cv repeinte en verte au pinceau par un rasta : il a roulé 2 ans avec
[ Dernière édition du message le 14/03/2015 à 19:46:48 ]
Anonyme
18168
3168Posté le 14/03/2015 à 19:48:33
200 c'est le prix max que je veux mettre pour un tromblon. 500 si elle est propre.
pour ton soucis, je regarderai l'allumage (bougies, fils, bobines etc...) et le capteur de PMH.