Sujet de la discussionPosté le 11/07/2007 à 17:03:45Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :
Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
Non, pas vraiment, on va dans le sud de la Suède entre Göteborg et Malmö. Mais on habite au "sud du Nord" pour l'instant, donc ça fait quand même une petite trotte.
c'est ce que je fais.
tu choppes un plateau à scratch pour foutre dans le mandrin, quelques disques de lustrages et du polish.
microfibre pour l'essuyage/lustrage/finition.
plutôt lentement effectivement.
et toujours procéder par petite surface, surtout par temps chaud.
genre le capot, faut le faire en trois ou quatre parties.
attention à pas trop insister non plus, sinon ça chauffe pas mal et tu peux abimer la peinture, surtout sur les plastiques.