Sujet de la discussionPosté le 11/07/2007 à 17:03:45Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :
Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
Salut,
Par hasard, si quelqu'un sait pourquoi une espace 3 diesel n'a quasi aucune reprises à bas et moyen régime ? c'est quand même étrange vu le nombre de chevaux sous le capot qu'elle soit si poussive. Il y a quelque chose à faire
Je suis plus à l'aise en électronique qu'en mécanique...
Certes le turbo est d'origine + de 300 000
Et tout le bien que je pense du moteur de l'espace 3, grrrr :-(
Cela dit j'ai une familiale, pas une Ferrari... et je peux mettre une sono à l'arrière
Va falloir que je poste ici d'ici peu... La Mondeo super sport maxi turbo diesel a une fuite de carburant au niveau de la pompe à injection, et je ne sais pas trop comment l'enlever...