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Mécano-FANZINE

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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

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3201
Citation :
plasser

:non:

- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam

3202
titi> ouaip!
3203
Titi: déjà des trucs a changer? Je croyais qu'il était tout neuf ce forester?
3204
:mdr: :surpris:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

3205
Question qui va surement vous paraitre idiote, mais sa me titille. :oops:

J'ai vu un petit tuto sur internet sur le changement des bougies pour ma voiture (mais j'immagine que c'est commun à tous les moteurs essence) et à un moment le gars utilise un jeu de cales pour écarter l'électrode de la bougie à une valeur bien précise. Pourquoi faire ça ? Ca sert à quoi exactement ?

[ Dernière édition du message le 24/03/2015 à 07:35:22 ]

3206
A avoir une étincelle de la bonne taille j'imagine...
Mais c'est le dieseliste qui te parle...

Je suis Charlie

3207
c'est ça, les électrodes doivent avoir un écartement conforme aux spécificités de ton allumage.
sur un allumage classique ( rupteur/condo) on met en général 0.8mm. sur un full électronique avec bobines individuelles comme la tienne, c'est un peu plus. il me semble qu'on monte jusqu’à 1mm.
3208
Ok merci ! :bravo:
3209
ça me rappelle les vis platinées sur ma 102 :D fallait 0.40 ... *souvenir ému*

Guitariste en chambre avec du matos de stade.

Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28

Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28

3210
Je crois que j'ai trouvé d'où je perdais du LDR, le radiateur gouttais à un coin..bizarrement je suis content, parce que ça à l'air facile de le changer et que ça va régler mon problème de fuite (sauf si y en a une ailleurs) :bave:

Quand je conduis pas j'ai peur.