Mécano-FANZINE
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Une vérif sur le livret de la titine peut éventuellement permettre de voir si le constructeur en parle ?
Si tu as la petite image et la procédure qui te dit comment câbler, c'est que (à priori) la voiture est capable de le supporter, non ? Ca peut permettre d'argumenter avec le garagiste ensuite s'il devait y a voir de la casse (et puis VW Polo et Audi Q7, c'est un peu la même famille
)
Ils ont des grosses mains caleuses, mais ils ne sont pas très finauds hein ?
Anonyme
65640
Rifki
16824
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 18 ans
El Migo
24005
Vie après AF ?
Membre depuis 16 ans
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
branche le 4x4 moteur arrété et démarre ta voiture.
Les deux devraient s'en remettre...
J'ai démarré ma tondeuse avec une batterie d'autocar, ça marche.
Le moteur a tourné autour du démarreur, mais ça marche..
Les deux devraient s'en remettre...
J'ai démarré ma tondeuse avec une batterie d'autocar, ça marche.
Le moteur a tourné autour du démarreur, mais ça marche..
Je suis Charlie
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
El Migo
24005
Vie après AF ?
Membre depuis 16 ans
En gros tu te démerdes quoi
Je vois pourquoi les cables génèreraient une tension inacceptable. Une batterie c'est 12.8V au repos après dissipation de la charge de surface, 14V (à peu près) en charge par l'alternateur, quel que soit le véhicule non ?
Par contre une batterie vraiment morte, secouée, avec un élément en court-circuit, là OK y a moyen de déprogrammer(au mieux) voire d'endommager le calculateur.
Ca m'est arrivé avec une "mort subite" de batterie.
Un truc craignos par contre c'est les boosters, j'avais ça sur un gros chargeur : genre ça te balance le max d'ampères (40 en l'occurrence) sous une tension dépassant 15 volts pendant une poignée de secondes.
Sur une batterie juste trop déchargée pour démarrer ça passe, sur une batterie à plat tu risques de tout niquer.
Je vois pourquoi les cables génèreraient une tension inacceptable. Une batterie c'est 12.8V au repos après dissipation de la charge de surface, 14V (à peu près) en charge par l'alternateur, quel que soit le véhicule non ?
Par contre une batterie vraiment morte, secouée, avec un élément en court-circuit, là OK y a moyen de déprogrammer(au mieux) voire d'endommager le calculateur.
Ca m'est arrivé avec une "mort subite" de batterie.
Un truc craignos par contre c'est les boosters, j'avais ça sur un gros chargeur : genre ça te balance le max d'ampères (40 en l'occurrence) sous une tension dépassant 15 volts pendant une poignée de secondes.
Sur une batterie juste trop déchargée pour démarrer ça passe, sur une batterie à plat tu risques de tout niquer.
[ Dernière édition du message le 04/07/2017 à 17:26:41 ]
gloglo125
2463
AFicionado·a
Membre depuis 18 ans
Citation :
Apparemment c'est une très mauvaise idée de démarrer les modernes aux câbles, les calculateurs se prennent des pointes de tension qu'ils aiment pas du tout.
Charge tranquillou.
Une vérif sur le livret de la titine peut éventuellement permettre de voir si le constructeur en parle ?
Si tu as la petite image et la procédure qui te dit comment câbler, c'est que (à priori) la voiture est capable de le supporter, non ? Ca peut permettre d'argumenter avec le garagiste ensuite s'il devait y a voir de la casse (et puis VW Polo et Audi Q7, c'est un peu la même famille
)'voyez la dune là-bas ?... Ben derrière, y'a les plus belles roses des sables de tout le Niger... Eh ben elle a voulu aller voir !
Chris Kazvon
17116
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 13 ans
Je pense que les pinces ça passe
Au pire comme dit plus haut, tu laisses l'autre voiture éteinte
J'avais tenté de redémarrer la Clio 2 en me branchant sur un gros machin (vovlo xc90 de mémoire), ça a rien niqué du tout
Bon j'ai pas demarretmais ça c'est parce qu'en fait une cosse du démarreur était debranchée
Au pire comme dit plus haut, tu laisses l'autre voiture éteinte
J'avais tenté de redémarrer la Clio 2 en me branchant sur un gros machin (vovlo xc90 de mémoire), ça a rien niqué du tout
Bon j'ai pas demarretmais ça c'est parce qu'en fait une cosse du démarreur était debranchée
Chris Kazvon
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Dr Pouet
52037
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
Citation :
la batterie de ma polo est archi vidée, la faute aux phares restés allumés pendant 15h et ces débilos de teutons de merde pas foutus de mettre un switch coupant les phares quand on enlève la clé de contact, comme le faisait toutefois ma panda moche, lente et carrée des 90's.
Ils ont des grosses mains caleuses, mais ils ne sont pas très finauds hein ?
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