Mécano-FANZINE
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Sinon, tu as essayé de brancher un lecteur OBD ?
Si tu la gaves en carburant avant de démarrer (en pompant 4 ou 5 fois contact mis mais sans avoir démarré), ça va mieux ou pas ? Ça permettrait de savoir si c'est pas tout connement ta commande de starter (automatique) qui déconne et si c'est un problème d'alimentation en essence.
ouais mais la c'est un JTD sur la photo. moteur fiable ... enfin sur les alfa il était fiable en tous cas
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Truelle est un manchot
10417
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
Up!
J'ai une Fiat Brava (ELX 16s) qui fait des siennes, d'habitudes tout se passe bien au démarrage, juste de temps en temps le voyant injection qui s'allume pendant 2min parfois un peu après le démarrage puis il se barre.
Sauf que depuis quelques jours elle a du mal à démarrer 1 coup sur 3(surtout à froid mais tout à l'heure elle me l'a fait à chaud :/), donc j'essaye j'donne un coup de clé ça donne rien...
Au bout de quelques tentatives elle part haut dans les tours dès qu'elle démarre puis ensuite se fige à 2000t/m pendant quelques secondes, puis redescend à son ralenti normal qu'elle peine à tenir puis cale.
Donc pour pouvoir quand même repartir avec j'ai accéléré un peu pendant 30sec le temps qu'elle tienne son ralenti correctement, sauf que son ralenti est hyper instable, là tout à l'heure son ralenti restait soit à 2000tours/min parfois en dessous de 1000 parfois au dessus de 2000tours.
Bref, j'pense que je vais foutre un coup de nettoyant injecteur, mais j'ai vu sur pas mal de forum que beaucoup de gens avaient le même problème avec ce moteur, et que bien souvent ils ne savaient pas d'où ça venait (ni eux ni les garagiste chez qui ils ont fait un diagnostic), ce qui ressort en général c'est:
-sonde lambda
-actuateur de ralenti
-pompe à essence
-filtre à essence
-injecteur hs
-bougies
-prise d'air admission
-bobine d'allumage
-son température d'eau
-régulateur de ralenti
La conclusion est que pas mal de personne change plein de pièces petit à petit puis se retrouve avec un voiture qui tourne à peu près correctement sans trop savoir pourquoi.....
Bref je crois que ma voiture c'est de la merde.
Edit: sinon aucun problème à l'accélération.
J'ai une Fiat Brava (ELX 16s) qui fait des siennes, d'habitudes tout se passe bien au démarrage, juste de temps en temps le voyant injection qui s'allume pendant 2min parfois un peu après le démarrage puis il se barre.
Sauf que depuis quelques jours elle a du mal à démarrer 1 coup sur 3(surtout à froid mais tout à l'heure elle me l'a fait à chaud :/), donc j'essaye j'donne un coup de clé ça donne rien...
Au bout de quelques tentatives elle part haut dans les tours dès qu'elle démarre puis ensuite se fige à 2000t/m pendant quelques secondes, puis redescend à son ralenti normal qu'elle peine à tenir puis cale.
Donc pour pouvoir quand même repartir avec j'ai accéléré un peu pendant 30sec le temps qu'elle tienne son ralenti correctement, sauf que son ralenti est hyper instable, là tout à l'heure son ralenti restait soit à 2000tours/min parfois en dessous de 1000 parfois au dessus de 2000tours.
Bref, j'pense que je vais foutre un coup de nettoyant injecteur, mais j'ai vu sur pas mal de forum que beaucoup de gens avaient le même problème avec ce moteur, et que bien souvent ils ne savaient pas d'où ça venait (ni eux ni les garagiste chez qui ils ont fait un diagnostic), ce qui ressort en général c'est:
-sonde lambda
-actuateur de ralenti
-pompe à essence
-filtre à essence
-injecteur hs
-bougies
-prise d'air admission
-bobine d'allumage
-son température d'eau
-régulateur de ralenti
La conclusion est que pas mal de personne change plein de pièces petit à petit puis se retrouve avec un voiture qui tourne à peu près correctement sans trop savoir pourquoi.....
Bref je crois que ma voiture c'est de la merde.
Edit: sinon aucun problème à l'accélération.
[ Dernière édition du message le 06/09/2017 à 20:06:50 ]
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Citation :
J'ai une Fiat Brava
Sinon, tu as essayé de brancher un lecteur OBD ?
Si tu la gaves en carburant avant de démarrer (en pompant 4 ou 5 fois contact mis mais sans avoir démarré), ça va mieux ou pas ? Ça permettrait de savoir si c'est pas tout connement ta commande de starter (automatique) qui déconne et si c'est un problème d'alimentation en essence.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
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Truelle est un manchot
10417
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
Ouai je sais, j'ai juste voulu prendre du pas trop cher pour m'emmener au travail.
Koalaman:
Je test ça demain j'vous tiens au courant !
Koalaman:
Je test ça demain j'vous tiens au courant !
zorglub28
7328
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
Citation de Xavier :
ouais mais la c'est un JTD sur la photo. moteur fiable ... enfin sur les alfa il était fiable en tous cas
Guitariste en chambre avec du matos de stade.
Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28
Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28
Rifki
16841
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
Rifki
16841
Drogué·e à l’AFéine
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Anonyme
487
zorglub28
7328
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
un pote avait un soucis un peu similaire sur une twingo et il a changé le capteur de pmh et nettoyage d'un clapet je sais pas quoi il écrit avec les pieds ... "Capteur pmh et nettoyage du clapet un moteur avais griper du papillon"
le capteur pmh peut etre une piste sérieuse. sur mon alfa JTD fallait refaire la distrib pour changer celui de l'arbre a came
le capteur pmh peut etre une piste sérieuse. sur mon alfa JTD fallait refaire la distrib pour changer celui de l'arbre a came
Guitariste en chambre avec du matos de stade.
Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28
Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28
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