Mécano-FANZINE
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greg lefonctionnaire
Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
et voici le démarreur déposé :
Je suis Charlie
Chris Kazvon
Pas de souci de rouille sur le bloc ouvert depuis si longtemps ?
Chris Kazvon
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tooffy
Je l'ai arrosé au WD40 avant stockage, et c'est de la fonte, ca devrait aller.
Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)
Chris Kazvon
j'avais les vis de la tôle pare chaleur bien rouillées, j'y ai mis un coup de graisse cuivre avant remontage.
J'ai retrouvé mon écrou antivol !!!!
Maintenant j'ai plus qu'à retrouver les poussoirs hydrauliques, que j'avais rangés pour pas qu'ils s'abîment en cognant dans la boîte avec le reste des pièces
Chris Kazvon
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[ Dernière édition du message le 07/08/2020 à 10:50:13 ]
zorglub28
Je me suis payé un boîtier de diag à 100 boules qui lis les codes défaut moteur et aussi abs/airbag. Foutu voyant airbag qui reste allumé même avec les fils soudés sous le siège. D'après le code relevé ça viendrais de l'enrouleur qui est dans le volant.
Bréf si vous avez besoin d'un diag pas cher (voir gratuit je garanti rien) j'habite dans le 28. Je fournis le gel hydroalcolique
Guitariste en chambre avec du matos de stade.
Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28
Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28
Chris Kazvon
Sur la Clio j'ai avancé un peu
Repose des poussoirs et des linguets, que l'on fait tremper un coup dans l'huile avant
Ensuite nettoyage des plans de joint.
Il restait une sacrée couche de l'ancienne loctite.
En noyant dans le nettoyant freins puis en y allant gentiment avec une lame de cutter, c'était pas mal
Et ensuite un petit coup de grain 600 pour peaufiner
Pareil sur le couvre culasse et le boîtier décanteur qui sont bien revenus
Sur la culasse il restait des petites traces, j'ai laissé comme ça
Ensuite, nouvelle Loctite 518
On étale et on repose les AAC
Photo importante, l'épaisseur de loctite que j'ai faite
Puis on repose le couvre culasse
Petites notes pour pas chercher l'ordre des vis à chaque fois
Et je m'en doutais un peu, ça fait des maxi bourrelets...
J'ai passé un coup de propre
Mais du coup à l'intérieur y a du bourrelet aussi.....
Et j'en ai mis là où y avait pas besoin ^^
J'y ai été plus léger sur le boîtier décanteur
Le tout refermé:
Et tant que j'y étais, j'ai posé les outils de calage pour vérifier que tout passait
Mais du coup, les bourrelets m'inquiètent.
On me dit que ça risque de se détacher en petits bouts et de venir boucher les conduites d'huile....
Donc tant que j'ai pas reposé la distri, je pense re déposer le tout, nettoyer, et remettre (racheter donc.... ) de la loctite 518 en une fine couche et remonter le tout.
Chris Kazvon
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[ Dernière édition du message le 12/08/2020 à 23:33:40 ]
Javier Guante Hermoso
Chris Kazvon
EDIT: je lis sur le net que la loctite 518 se dissout dans l'huile
Chris Kazvon
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[ Dernière édition du message le 12/08/2020 à 23:30:24 ]
zorglub28
Guitariste en chambre avec du matos de stade.
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Chris Kazvon
Chris Kazvon
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