Mécano-FANZINE
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tooffy
Chris Kazvon
Chris Kazvon
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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
Chris Kazvon
Bon du coup j'ai repassé une petite demie journée dessus, pour être au même point que la dernière fois.
En fait j'ai juste rattrapé mes bêtises ^^
J'ai donc re déposé le couvre culasse, et j'avais des beaux pâtés, donc certains me bouchaient même des circulations d"huile...
Du coup cette fois ci, je l'ai fait au rouleau.
La notice dit rouleau à crépi, mais ils en font pas en tout petit format, donc j'ai pris un rouleau mousse universel et ça a bien marché.
ce rouleau
Et cette fois ci j'ai mis moins de loctite
C'est simple, d'après ce que j'ai vu de la course du piston de la seringue, j'en ai mis environ 5 fois moins que la dernière fois, tu m'étonnes que ça ait débordé !!!
C'est plus homogène au rouleau
Même combat pour le décanteur d'huile
Et du coup ça bave à peine juste comme il faut !
On protège le tout et on revient la prochaine fois pour faire la distri !!!
Chris Kazvon
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dana12
bon à savoir le coup du rouleau. Je n'aurais pas osé en mettre si peu, mais ça semble bien suffisant !
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
[ Dernière édition du message le 23/08/2020 à 08:38:10 ]
Chris Kazvon
Je n'aurais pas osé en mettre si peu,
Au début moi non plus
Mais en fait quand on y pense, dans l'idéal il n'y aurait pas besoin de loctite. Si tout était parfaitement rectifié on pourrait s'en passer.
Le manuel dit que ça peut rattraper des défauts de 0,25mm, donc y a pas besoin de mettre plus épais
Sachant aussi que le fait que ce soit un peu translucide + la photo donne l'impression qu'il y en a vraiment pas beaucoup, en fait il y a quand même de quoi faire + le fait que la surface de contact soit importante
Comme je savais finalement pas trop à quoi ça devait ressembler, avant de refaire l'opération j'ai fait ce que j'aurais dû faire la première fois: je suis allé voir sur YouTube
Chris Kazvon
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[ Dernière édition du message le 23/08/2020 à 10:29:26 ]
zorglub28
Guitariste en chambre avec du matos de stade.
Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28
Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28
tooffy
bah avec la planéité des surfaces qui sont normalement un peu rectifiée, et le serrage demandé au niveau des vis y'a pas besoin d'en mettre tant que ça je pense
Voilà.
Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)
JohnnyG
Chris Kazvon
Analogie terrible, pour un dentier complet, c'est pareil.
Après dans ce cas, le rouleau risque d'être un peu gros
Chris Kazvon
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Chris Kazvon
Hier, c'était début de la distri.
Je m'étais donné un objectif light: déposer la damper et changer la pompe à eau.
Success
!J'ai pas de photos pour la damper, mais en gros j'ai calé un gros tournevis dans le volant moteur par la fenêtre faite pour dans le carter juste en dessous du boîtier thermostat.
Pour le pompe à eau, le "vieux" joint mousse qui a deux ans a laissé des bouts partout...
Donc j'ai dû re sortir la lame de cutter pour nettoyer le plan de joint côté bloc.
C'est moche sur la photo mais c'était lisse au toucher.
Et de toutes façons le joint neuf a un genre de bourrelet tout le tour qui doit en s'écrasant bien rattraper les irrégularités
Remontée !!
Et je suis content j'ai trouv la technique pour faire toutes les vis sans galérer.
Notamment l'autre fois il y a une vis très proche d'une nervure que j'avais pas réussi à serrer au couple, je l'avais fait à la clé plate en galérant.
En fait, il faut une douille de mm en 1/4", car elle a une paroi plus fine et arrive à se glisser là où une douille 3/8" est trop épaisse.
Donc avec une adaptateur 3/8" // 1/4" ça passe impec avec la clé dynamométrique
Et je voulais pas à nouveau laisser le moteur "sur pilotis" vu que je vais pas pouvoir retoucher à la voiture avant un mois.
Donc j'ai remonté le support moteur (qu'il faudra que je redépose la prochaine fois, mais pas grave)
Chris Kazvon
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