Sujet Mécano-FANZINE
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Chris Kazvon
17114
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 12 ans
Essence 
Chris Kazvon
-------------------------------------------------
Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
Chris Kazvon
17114
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 12 ans
Je devais aller reposer la culasse y a deux semaines et j'ai pas pu
puis une semaine de vacances
puis reprise du boulot ^^
ce w-e repas en famille
et demain je vais voir une Mégane 2 GT
donc ce sera pour le w-e prochain
en revanche j'avais tout dégraissé à l'éthanol en pensant revenir le lendemain, j'espère que le bloc a pas rouillé
ah d'ailleurs Veritec a pas répondu à mon mail sur les poulies d'arbres à cames, faut que je les appelle !!
puis une semaine de vacances
puis reprise du boulot ^^
ce w-e repas en famille
et demain je vais voir une Mégane 2 GT
donc ce sera pour le w-e prochain
en revanche j'avais tout dégraissé à l'éthanol en pensant revenir le lendemain, j'espère que le bloc a pas rouillé
ah d'ailleurs Veritec a pas répondu à mon mail sur les poulies d'arbres à cames, faut que je les appelle !!
Chris Kazvon
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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
[ Dernière édition du message le 23/07/2020 à 21:09:06 ]
_d j a n g o
15426
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 18 ans
Je reviens concernant mon pare brise à refaire (pas assuré bris de glace).
J'ai pris rdv chez THE leader du chgt de pare brise, dans une commune de banlieue parisienne. Leur employé m'a pris en pitié (+ de 1000 boules de ma poche). Il a traité ses commerciaux de truands (en gros) et m a conseillé d'aller voir ailleurs. "je peux pas vous dire où par contre"... Avant de me dire précisément où.
J'ai pris rdv chez eux : 500 balles de moins que chez ceux qui font des pubs à la TV.
J'ai pris rdv chez THE leader du chgt de pare brise, dans une commune de banlieue parisienne. Leur employé m'a pris en pitié (+ de 1000 boules de ma poche). Il a traité ses commerciaux de truands (en gros) et m a conseillé d'aller voir ailleurs. "je peux pas vous dire où par contre"... Avant de me dire précisément où.
J'ai pris rdv chez eux : 500 balles de moins que chez ceux qui font des pubs à la TV.
Résultats du questionnaire écolo :
Chris Kazvon
17114
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 12 ans
de la news
J'ai un peu avancé.
J'avais déjà reposé le collecteur d'admission sur le culasse, sinon il y a une vis inaccessible une fois le tout reposé sur le bloc (planquée derrière l'alternateur)
Ensuite, acétone + papier de verre grain 600 avec un réglet pour servir de cale pour nettoyer les plans de joint pour le collecteur d'échappement et le boîtier thermostat
(il reste des traces mais c'est l'aluminium qui s'est teinté, on ne sent pas de surépaisseur)
Et puis ensuite ben c'est parti !!!!!
La culasse prête
J'ai sorti le compresseur pour bien nettoyer le tout
On place les pistons à mi course
(au passage, comme j'avais tout décapé à l'acétone il y a deux semaines, j'avais quelques points de rouille, j'ai refait un passage gentil au grain 600 pour tout nettoyer)
Nouveau joint de culasse
On regarde l'ordre de serrage
Et pour pas se poser de questions en cours de route on met des étiquettes
Pré serrage à 20N.m, puis 240°
On place l'outil
Et on se félicite d'avoir investi dans une clef avec un grand bras de levier, parce que la fin du serrage est bien costaud
Et au passage on fait un bisou à celui qui a dessiné la culasse et qui a prévu le dessin de la fonderie pour avoir la place de passer la douille
Ensuite le collecteur d'échappement
Pour le boîtier thermostat, dans la pochette il y avait deux joints, un plan noir et un torique bleu. J'en déduis que c'est pour les deux versions si jamais il y a une gorge prévue pour le joint.
Pas de gorge sur le miens donc j'ai juste mis le joint plan noir
On remonte le boîtier thermostat, on protège le tout, et la suite au prochain épisode !!
..... Maintenant j'ai plus qu'à retrouver l'écrou de roue anti vol que j'avais rangé, et que du coup je retrouve plus...
J'ai un peu avancé.
J'avais déjà reposé le collecteur d'admission sur le culasse, sinon il y a une vis inaccessible une fois le tout reposé sur le bloc (planquée derrière l'alternateur)
Ensuite, acétone + papier de verre grain 600 avec un réglet pour servir de cale pour nettoyer les plans de joint pour le collecteur d'échappement et le boîtier thermostat
(il reste des traces mais c'est l'aluminium qui s'est teinté, on ne sent pas de surépaisseur)
Et puis ensuite ben c'est parti !!!!!
La culasse prête
J'ai sorti le compresseur pour bien nettoyer le tout
On place les pistons à mi course
(au passage, comme j'avais tout décapé à l'acétone il y a deux semaines, j'avais quelques points de rouille, j'ai refait un passage gentil au grain 600 pour tout nettoyer)
Nouveau joint de culasse
On regarde l'ordre de serrage
Et pour pas se poser de questions en cours de route on met des étiquettes
Pré serrage à 20N.m, puis 240°
On place l'outil
Et on se félicite d'avoir investi dans une clef avec un grand bras de levier, parce que la fin du serrage est bien costaud
Et au passage on fait un bisou à celui qui a dessiné la culasse et qui a prévu le dessin de la fonderie pour avoir la place de passer la douille
Ensuite le collecteur d'échappement
Pour le boîtier thermostat, dans la pochette il y avait deux joints, un plan noir et un torique bleu. J'en déduis que c'est pour les deux versions si jamais il y a une gorge prévue pour le joint.
Pas de gorge sur le miens donc j'ai juste mis le joint plan noir
On remonte le boîtier thermostat, on protège le tout, et la suite au prochain épisode !!
..... Maintenant j'ai plus qu'à retrouver l'écrou de roue anti vol que j'avais rangé, et que du coup je retrouve plus...
Chris Kazvon
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[ Dernière édition du message le 04/08/2020 à 12:59:49 ]
Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
Bon bah pas grand chose à ajouter sinon gros respect : c'est carré , très bien fait…
Javier Guante Hermoso
47332
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Chris Kazvon
17114
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 12 ans
Merci
XB >> à part la cim où vaut mieux le faire chez un pro (le gaz est pas très user friendly), le reste il doit y avoir moyen ^^
en revanche j'en ai marre d'être con:
l'usineur qui a refait la culasse m'a dit que je pouvais repasser pour qu'on vérifie les linguets et voir si il fallait les changer
je l'ai pas fait
et là ils sont en congés jusqu'en septembre.....
Donc soit je remonte tel quel, soit je change ceux que moi je juge mourus, soit je trouve qqun capable de me dire ceux qui vont pas...
XB >> à part la cim où vaut mieux le faire chez un pro (le gaz est pas très user friendly), le reste il doit y avoir moyen ^^
en revanche j'en ai marre d'être con:
l'usineur qui a refait la culasse m'a dit que je pouvais repasser pour qu'on vérifie les linguets et voir si il fallait les changer
je l'ai pas fait
et là ils sont en congés jusqu'en septembre.....
Donc soit je remonte tel quel, soit je change ceux que moi je juge mourus, soit je trouve qqun capable de me dire ceux qui vont pas...
Chris Kazvon
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Chris Kazvon
17114
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 12 ans
J'ai inspecté les linguets, j'ai senti aucune différence de jeu de l'un à l'autre et les paliers ne sont pas marqués, donc je pense les remonter comme ça.
Au pire si y a un souci plus tard, ce sera "plus facile" à résoudre vu qu'il y a seulement le couvre culasse à retirer (et une distri à recaler)
Je suis passé chez mon fournisseur et j'ai tout ce qu'il faut (loctite 518, kit distribution)
Et aussi chez Renault, ils avaient la roue dentée en stock !!! On doit pas être les seuls à les casser.
Si jamais quelqu'un cherche:
Ref: 77 01 471 374
Mots clés: Roue dentée Arbres à cames - Poulie arbre à cames
Au pire si y a un souci plus tard, ce sera "plus facile" à résoudre vu qu'il y a seulement le couvre culasse à retirer (et une distri à recaler)
Je suis passé chez mon fournisseur et j'ai tout ce qu'il faut (loctite 518, kit distribution)
Et aussi chez Renault, ils avaient la roue dentée en stock !!! On doit pas être les seuls à les casser.
Si jamais quelqu'un cherche:
Ref: 77 01 471 374
Mots clés: Roue dentée Arbres à cames - Poulie arbre à cames
Chris Kazvon
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tooffy
1520
AFicionado·a
Membre depuis 13 ans
:miam:
Pour suivre.
Je viens de commander des micromètre pour enfin mesurer le vilo du moteur 2.3 litre que je remonte pour le bedford CF, je dois commander des coussinets.
Il est ouvert depuis debut janvier, il serait temps que j'avance sur le sujet.
Pour suivre.
Je viens de commander des micromètre pour enfin mesurer le vilo du moteur 2.3 litre que je remonte pour le bedford CF, je dois commander des coussinets.
Il est ouvert depuis debut janvier, il serait temps que j'avance sur le sujet.
Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)
[ Dernière édition du message le 05/08/2020 à 17:34:47 ]
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