Mécano-FANZINE
- 5 491 réponses
- 88 participants
- 210 244 vues
- 55 followers

greg lefonctionnaire

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :

et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

Chris Kazvon

J'ai un truc con: une partie du bloc catalyseur est percée, donc j'ai une voiture de course...
C'est pas le catalyseur en lui même, c'est une espèce de flexible en métal tressé juste après le catalyseur qui est corrodée et trouée.
Le soucis c'est que faut changer la totalité du bloc et que il y en à pour pratiquement 200€. Et chez Oscaro, j'imagine même pas chez le garagiste...
grand classique...
Après le cata ?
En général ce genre de tresse c'est juste en aval du collecteur d'échappement
c'est quoi comme caisse ?
Chris Kazvon
-------------------------------------------------
Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

JohnnyG


Chris Kazvon

j'ai une Clio 2 essence aussi et il me semblait qu'il y avait seulement ce genre de raccord entre le collecteur de le cata, mais qu'en aval du cata c'est que tu "dur"
C'est balo, t'es loin, sinon j'aurais pu te filer un coup de main

Chris Kazvon
-------------------------------------------------
Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

JohnnyG


tooffy

putain si ça refonctionne normalement après je cours a poil dans le jardin !!!
vidéo ?
J'ai un truc con: une partie du bloc catalyseur est percée, donc j'ai une voiture de course...
C'est pas le catalyseur en lui même, c'est une espèce de flexible en métal tressé juste après le catalyseur qui est corrodée et trouée.
Le soucis c'est que faut changer la totalité du bloc et que il y en à pour pratiquement 200€. Et chez Oscaro, j'imagine même pas chez le garagiste...
idem sur ma laguna, j'ai laissé tel que pour le moment, je verrai au prochain CT si ca vaut le coup/cout de le changer (la caisse a 270kkm.
Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)
[ Dernière édition du message le 22/09/2020 à 11:30:45 ]

zorglub28

Citation de zorglub28 :
putain si ça refonctionne normalement après je cours a poil dans le jardin !!!
vidéo ?
euh ... t'es sur ?
Guitariste en chambre avec du matos de stade.
Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28
Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28

zorglub28

Guitariste en chambre avec du matos de stade.
Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28
Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28

zorglub28


La c'est juste à l'entrée. .. j'ai démonté le tuyau qui revient de l'échappement

Guitariste en chambre avec du matos de stade.
Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28
Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28

zorglub28




vais faire chauffer le décap four

Guitariste en chambre avec du matos de stade.
Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28
Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28

KoalaMan

Heureusement, il existe un petit système derrière une cache dans le coffre. C’est tellement simple que j’hésite à remplacer le moteur. Plus ça va, plus je me dis que les bagnoles « haut de gamme » sont en fait moins chères que des bagnoles pas chères.
Tout est bien foutu, accessible et simple à changer. La pièce est peut-être plus chère chez BMW et Volvo que chez Fiat ou Citroën, mais au prix de l’heure de MO, et vu la simplicité, je peux tout faire tout seul.
Sur une vieille E39, j’avais du changer une courroie, des durites et un cache injecteur. Tout se fait avec des outils basiques, sans pont et en 5 minutes.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
- < Liste des sujets
- Charte