Mécano-FANZINE

Merci bien.

J'ai reçu disques et plaquettes AV, je viens de remonter les disques. Avec les plaquettes sont livrés des petits cables, ils servent à quoi ?

EDIT : ah apparemment ce sont les témoins d'usure mais je vois pas comment ça se met en place

Question subsidiaire : il faut mettre du frein-filet pou remonter tout ça ?

[clio 2]

Citation :

 J'ai reçu disques et plaquettes AV, je viens de remonter les disques. Avec les plaquettes sont livrés des petits cables, ils servent à quoi 

C'est un témoin d'usure. Quand le cable touche le disque, la loupiote sur le tableau de bord s'allume. 

Té pour une fois que je peux répondre à une question mécanique, j'estime mes chances de bonnes réponse à 67,36 %

je crois que je viens de comprendre : il n'y a pas de voyant d'usure des freins sur ma voiture, il n'y avait d'ailleurs pas ces capteurs sur les plaquettes que j'ai démonté. Donc en fait je m'en fous de ces trucs

(ça me rassure, sur tous les tutos que j'ai pu voir sur cette manip, personne n'en parlais)

bon ça va je viens de faire 30km pour rentrer

Ca demande à être rodé mais pas de soucis...

C'était une 1ère pour moi ce genre d'intervention, je suis content car j'ai économisé 170€ par rapport au garage.

Par contre j'ai eu peur quand j'ai flingué une vis torx en démontant l'ancien disque, on a pu rattraper le coup avec un collègue,ouf !

Citation :

 mais en vrai elle sert pas a grand chose

ah ouais il me semblait bien

sur la mienne les disques seraient jamais tombés tout seul, on a dû pas mal taper dessus pour les sortir !

Sinon vu que j'ai géré les freins, à ton avis je peux gérer les suspensions ?

Oui j'ai vu qu'il faut un compresseur de ressort, c'est vrai que ça fait un peu peur cette manip !

Pour la caisse à outil, j'ai tout ce qu'il faut comme clés au boulot

Que penses-tu de ce topic ? C'est sur un forum équivalent que j'ai regardé pour me lancer dans le changement des freins.

je crois que je vais tenter le coup ! De toute façon, j'ai de plus en plus envie de mettre les mains là-dedans vu 

1. qu'il y quand même une foule de trucs qu'on peut faire seul, sans être mécano, pour un peu qu'on se renseigne bien

2. que j'aime bien ça me salir les pognes dans une bagnole, ça me rappelle mon ancien boulot

3. que sur une vie d'homme, c'est des milliers d'euros de main d'oeuvre économisés

4. que je ferai pas n'importe quoi non-plus, je sais déceler mes limites

5. que ça m'obligera à connaître mes bagnoles

+1

le choix et l'utilisation du compresseur sont vraiment déterminants (mise en place, graissage, serrage en parallèle des tiges etc) parce que tu peux vraiment y laisser des morceaux !

Je prendrai un truc de chez norauto, certainement pas qualité pro mais il ne devrait pas servir plus de 10 fois (je suis large). Par contre il sera rentabilisé en 1 fois 

voilà, c'est ce que je me dis.

Sinon par curiosité je regardais les topics expliquant les changements de courroies distrib, ça à l'air bien chaudard comme même

Et le risque est grand....

Faut assurer au niveau du calage, c'est ça ?

ah ça y est là je suis largué !