Mécano-FANZINE
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bah, la courroie est en place, donc on pige le moteur, on démonte, on change, on remonte et on enlève les piges.
deux tours au vilo, on replace les piges pour savoir si on est toujours en face.
Et go!
on a un manuel d'atelier spécifique. ya des versions papier mais maintenant c'est tout sur PC.
cale avec l'encoche; ce qui correspond au dessin de gauche sur ton schéma.
ca c'est une LU qui traine, je défi quiconque d'arriver à couper une courroie de distri dans le sens de la longueur.
t'as vraiment plus vite fait de démonter.
C'était pour la blague hien...
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Seth, je sais pas si tu te rappelles, j'ai un peu de course à la pédale qui reste malgré les purges du circuit de freinage et le réglage des garnitures. Ca va se barrer quand je referai les cylindres de roues? Cimer
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
18168
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Une petite question pour toute personne travaillant chez Renault ( 
).
Avec l'aide de mon pote mécano, on voulait remonter une courroie de distri sur mon Espace III 2,2dT (G8T), la courroie a été enlevée et les poulies tournées, donc on doit tout recaler comme il faut...
http://img23.imageshack.us/img23/6935/42378802.png
1) Sur la poulie d'arbre à came, y'a une marque à l'extérieur, mais impossible de trouver la marque à l'intérieur. Et la marque extérieure est placée visiblement avec les 46 degrés d'angle. Comment je cale, ça ? Marque de poulie sur le carter (donc en "forcant"), ou "au repos" ?
2) Impossible de trouver la marque sur le carter de la pompe à injection, y'en a une, ou c'est au feeling ?
3) Sur le vilebrequin, j'ai différentes marques, certaines sans doute de simples marques d'usure, et, pareil, je suis pas certain de comment caler ma marque de poulie...
Et en plus, j'ai l'impression que les différents manuels nous donnent différentes info...
On avait prévu de remonter la courroie aujourd'hui et de tester, mais ça va être repoussé, je crois... Help !
).Avec l'aide de mon pote mécano, on voulait remonter une courroie de distri sur mon Espace III 2,2dT (G8T), la courroie a été enlevée et les poulies tournées, donc on doit tout recaler comme il faut...
http://img23.imageshack.us/img23/6935/42378802.png
1) Sur la poulie d'arbre à came, y'a une marque à l'extérieur, mais impossible de trouver la marque à l'intérieur. Et la marque extérieure est placée visiblement avec les 46 degrés d'angle. Comment je cale, ça ? Marque de poulie sur le carter (donc en "forcant"), ou "au repos" ?
2) Impossible de trouver la marque sur le carter de la pompe à injection, y'en a une, ou c'est au feeling ?
3) Sur le vilebrequin, j'ai différentes marques, certaines sans doute de simples marques d'usure, et, pareil, je suis pas certain de comment caler ma marque de poulie...
Et en plus, j'ai l'impression que les différents manuels nous donnent différentes info...
On avait prévu de remonter la courroie aujourd'hui et de tester, mais ça va être repoussé, je crois... Help !
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
T'as réussi à sortir l'Espace de son igloo?? 
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Y'a plus un poil de neige, hein, pis je l'avais sorti avant que tout ne fonde, sans quoi il risquait de tomber dans le fossé. La SAAB est vraiment bien quand il s'agit de tracter des trucs. 
Tom est venu, on a passé pas loin de deux heures à regarder le moteur sous toutes les coutures, mais, dans le doute, autant ne rien toucher que de tout péter...
Tom est venu, on a passé pas loin de deux heures à regarder le moteur sous toutes les coutures, mais, dans le doute, autant ne rien toucher que de tout péter...
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Anonyme
18168
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Oh bordel la réponse... 
Question peut-être saugrenue, mais, comment est-ce que vous faites quand vous avez une courroie à changer sur un moteur pareil, on le trouve aussi dans les anciennes Safrane et Laguna, donc assez courant.
Chez Renault, vous avez le même bouquin que moi, ou un truc plus spécifique ? Mon problème, c'est que j'ai toutes les marques sur les poulies, mais presque rien sur le carter. Chiotte.
Pour la poulie d'AAC, à quoi ça sert d'avoir deux marques, au juste ? Si j'ai bien compris, je cale le repère de poulie avec le trou dans le carter, donc côté intérieur de la poulie ? Donc en tension. Ça va être chaud l'haricot !
Je me demande si je vais pas tracter la voiture jusque chez Renault et leur demander de me remettre une courroie, tout simplement...
Question peut-être saugrenue, mais, comment est-ce que vous faites quand vous avez une courroie à changer sur un moteur pareil, on le trouve aussi dans les anciennes Safrane et Laguna, donc assez courant.
Chez Renault, vous avez le même bouquin que moi, ou un truc plus spécifique ? Mon problème, c'est que j'ai toutes les marques sur les poulies, mais presque rien sur le carter. Chiotte.
Pour la poulie d'AAC, à quoi ça sert d'avoir deux marques, au juste ? Si j'ai bien compris, je cale le repère de poulie avec le trou dans le carter, donc côté intérieur de la poulie ? Donc en tension. Ça va être chaud l'haricot !
Je me demande si je vais pas tracter la voiture jusque chez Renault et leur demander de me remettre une courroie, tout simplement...
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Si tu changes une distrib comme ça tu vas avoir du succès sur youtube 
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Tu détends un poil ta courroie.
tu la coupes, dans le sens de la longeur.
tu enlèves une moitié, et tu remets en place la neuve.
C'est simple la mécanique bordel...
tu la coupes, dans le sens de la longeur.
tu enlèves une moitié, et tu remets en place la neuve.
C'est simple la mécanique bordel...
Je suis Charlie
Anonyme
18168
Citation :
Question peut-être saugrenue, mais, comment est-ce que vous faites quand vous avez une courroie à changer sur un moteur pareil, on le trouve aussi dans les anciennes Safrane et Laguna, donc assez courant.
bah, la courroie est en place, donc on pige le moteur, on démonte, on change, on remonte et on enlève les piges.
deux tours au vilo, on replace les piges pour savoir si on est toujours en face.
Et go!
Citation :
Chez Renault, vous avez le même bouquin que moi, ou un truc plus spécifique ? Mon problème, c'est que j'ai toutes les marques sur les poulies, mais presque rien sur le carter. Chiotte.
on a un manuel d'atelier spécifique. ya des versions papier mais maintenant c'est tout sur PC.
Citation :
Pour la poulie d'AAC, à quoi ça sert d'avoir deux marques, au juste ? Si j'ai bien compris, je cale le repère de poulie avec le trou dans le carter, donc côté intérieur de la poulie ? Donc en tension. Ça va être chaud l'haricot !
cale avec l'encoche; ce qui correspond au dessin de gauche sur ton schéma.
Citation :
Tu détends un poil ta courroie.
tu la coupes, dans le sens de la longeur.
tu enlèves une moitié, et tu remets en place la neuve.
ca c'est une LU qui traine, je défi quiconque d'arriver à couper une courroie de distri dans le sens de la longueur.
t'as vraiment plus vite fait de démonter.
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
C'était pour la blague hien...
Je suis Charlie
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Bon, bah ça avance, tout doucement... Je cherche des photos du moteur avec la courroie calée, je suis pas totalement certain de comment la mettre.
Si, par un heureux hasard, tu pouvais me faire une copie du plan Renault pour la courroie, ça serait super chouette. Tu me donneras ton adresse Paypal.
Si, par un heureux hasard, tu pouvais me faire une copie du plan Renault pour la courroie, ça serait super chouette. Tu me donneras ton adresse Paypal.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Anonyme
18168
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Ça complique forcément ! 
C'est chiant ce manque de place dans le compartiment moteur, je suis certain que dans une Laguna ou Safrane, ça serait déjà fait, et je saurais si la houature démarre ou si je la jette !
Je vais essayer de trouver le manuel Renault, on ne sait jamais... Tout se trouve à qui sait chercher. En tout cas, merci de ton aide, c'est vraiment appréciable !
C'est chiant ce manque de place dans le compartiment moteur, je suis certain que dans une Laguna ou Safrane, ça serait déjà fait, et je saurais si la houature démarre ou si je la jette !
Je vais essayer de trouver le manuel Renault, on ne sait jamais... Tout se trouve à qui sait chercher. En tout cas, merci de ton aide, c'est vraiment appréciable !
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
Anonyme
18168
koala> MP!
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Youhou ! Victoire ! Nous n'avons pas gagné la guerre, mais je viens de trouver comment caler cette saleté de pompe à injection.
Pour celles et ceux que ça intéresse :
Le point de calage est sur le carter en plastique, pas sur le carter en métal...
Pour celles et ceux que ça intéresse :
Le point de calage est sur le carter en plastique, pas sur le carter en métal...On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Je suis Charlie
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Sur mon Espace, les boucliers sont bi-tons : couleur carrosserie et plastique. La partie plastique, à force d'être au soleil, avait pâli et était devenue assez vilaine, d'un gris clair qui témoignait de l'âge du véhicule. Vu que je veux limiter les frais au maximum sur cette voiture, pour différentes raisons, je ne voulais pas utiliser de produit ou de peinture à mettre dessus.
Du coup, j'ai essayé un truc : pistolet à air chaud (payé l'équivalent de 12€, je m'en sers presque toutes les semaines).
Attention à ne pas passer le pistolet sur des parties colorées (phares par exemple), sans quoi ceux-ci pourraient s'obscurcir et ne plus être fonctionnels.
Donc, voici l'idée : on passe, rapidement, le pistolet, sur les parties plastique, sans rester trop longtemps, et au bout d'un moment, bah (photos avant/après) :
Temps passé pour faire tous les plastiques : 30 minutes.
Coût (hors électricité et achat du pistolet) : 0€, 0SEK, 0$
Satisfaction du Koala : 110%
En espérant que cette astuce serve à d'autres que moi ! :D
Du coup, j'ai essayé un truc : pistolet à air chaud (payé l'équivalent de 12€, je m'en sers presque toutes les semaines).
Attention à ne pas passer le pistolet sur des parties colorées (phares par exemple), sans quoi ceux-ci pourraient s'obscurcir et ne plus être fonctionnels.
Donc, voici l'idée : on passe, rapidement, le pistolet, sur les parties plastique, sans rester trop longtemps, et au bout d'un moment, bah (photos avant/après) :
Temps passé pour faire tous les plastiques : 30 minutes.
Coût (hors électricité et achat du pistolet) : 0€, 0SEK, 0$
Satisfaction du Koala : 110%
En espérant que cette astuce serve à d'autres que moi ! :D
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 19 ans
Chris Kazvon
17165
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 14 ans
pas bête 
Chris Kazvon
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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Je te remercie : comme l'Espace, je l'ai récupérée avant qu'elle ne parte à la déchetterie. C'est une belle veste imperméable et doublée, réfléchissante comme l'on peut le voir. Auparavant, c'était un habit de travail pour l'entreprise de BTP Skanska (nom qui fait toujours rire mes potes reggaemen).
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Kahlron
558
Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 18 ans
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