80 - forum Le Pub (17/22)

samy dread

17443

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 19 ans

Sujet de la discussion Posté le 21/06/2018 à 19:01:54

et pas 1 km/h de plus

Non je ne mettrai pas de pull

Anonyme

65640

401 Posté le 22/09/2018 à 10:11:54

A la limite si leur argument c'est : j'ai pas acheté un V6 diesel pour rouler en dessous de 140, c'est plus franc du collier que des explications techniques rocambolesques.

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[ Dernière édition du message le 22/09/2018 à 10:12:11 ]

samy dread

17443

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 19 ans

402 Posté le 22/09/2018 à 10:32:35

c'est débile, mais par contre il y a des modèles où l'étagement de boite sera certainement un peu modifié

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Non je ne mettrai pas de pull

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

403 Posté le 22/09/2018 à 10:56:38

50 à l'heure en 5ème avec 68cv ? :8O:

t'as pas intérêt à avoir un faux plat !

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Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

Anonyme

65640

404 Posté le 22/09/2018 à 11:00:27

perso j'ai une VW 3 cylindres de 68 ch justement, et les 50km/h en 5ème ça lui fait absolument pas peur hein.

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samy dread

17443

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 19 ans

405 Posté le 22/09/2018 à 11:02:47

3 cylindres sur un 4 temps ça m'a toujours semblé bizarre

à moins que ça soit du 2 temps :oops2:

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Non je ne mettrai pas de pull

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

406 Posté le 22/09/2018 à 11:07:32

il y a un arbre en plus avec un balourd pour compenser celui généré par l'absence du 4ème cylindre

j'ai pas dit qu'on pouvait pas rouler à 50 en 5ème, juste que si ça commence à monter ça risque de bien brouter (sans parler de la conso), à plus forte raison avec une essence

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Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

Anonyme

65640

407 Posté le 22/09/2018 à 11:08:37

hé ben je roule moins vite quand ça monte et pis c'est tout.
Sans déconner sur un trajet de quelques kilomètres urbains, du coup ça me pose un retard de ptet 4 secondes.

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#Houba

6572

Membre d’honneur

Membre depuis 17 ans

408 Posté le 22/09/2018 à 11:10:20

Si ce n'étaient les puissants lobbies de l'industrie automobile (constructeurs et fournisseurs) rien ne s'opposerait à une loi qui interdirait toute immatriculation routière de véhicules capables d'évoluer à plus de 100 par exemple.

L'argument étagement de boite est balayé avec les boites CVT à variation continue, comme les scooter, largement au point pour les faibles puissances, ou les motorisations électriques qui n'ont pas besoin de plusieurs rapports.

Quant à l'argument plaisir on s'est raconté la semaine passée des histoires d'anciens combattants entre vieux potes avec lesquels ont faisait des compétitions automobiles dans une vie antérieure. On a tous commencé avec des caisses de 50 ou 60 cv et la plupart par des slaloms (Même principe qu'en ski pour les non connaisseurs, organisés sur les places et rues de villages ou parkings de super-marché) trop serrés pour faire de la vitesse. Mais qu'est-ce qu'on s'amusait bien, pour pas cher, sans risques. Et en plus on apprenait vraiment à tenir un volant.

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Ex-producteur retraité de la musique en 2016

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

409 Posté le 22/09/2018 à 11:14:07

EPE_be >> le souci actuel c'est pas la puissance c'est le poids des engins... qui oblige à avoir des gros moulins (donc qui consomment)
tout ce qu'on gagne en avancée sur la motorisation, on l'utilise pour faire une voiture plus lourde.
On est d'accord que la partie sécurité passive est bien agréable (je préfère prendre un arbre en Clio 4 plutôt qu'en SuperCinq), mais ça devient absurde avec tous les gadgets à la con

Citation :

hé ben je roule moins vite quand ça monte et pis c'est tout.

pardon, mais pour les autres derrière c'est la plaie :-D

tu roules moins vite, le mec derrière toi freine et ainsi de suite. Je peux te garantir que 100m derrière toi ça roule plus qu'à 20 voire à l'arrêt.

Le même phénomène sur l'autoroute: quand il y a une montée, les gens n'appuient pas pour compenser.
celui qui était à 110 en bas de la côte se retrouve à 80 en haut, tout le monde freine derrière, et t'as un bouchon derrière où tu finis à l'arrêt.

je pense que le bilan carbone du bouchon vs compenser le dénivelé positif en accélérant un peu est déficitaire non ?

outre le fait qu'on moteur qui bosse en sous régime, c'est pas bon pour la mécanique (mauvaise combustion, encrassement)

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Chris Kazvon

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[ Dernière édition du message le 22/09/2018 à 11:15:41 ]

samy dread

17443

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 19 ans

410 Posté le 22/09/2018 à 11:14:55

les 3 cylindres sont donc des balourds :oops2:

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Non je ne mettrai pas de pull

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

411 Posté le 22/09/2018 à 11:16:02

c'est toi qui le dis pas moi :oops2:

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Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

Anonyme

9585

412 Posté le 22/09/2018 à 11:18:31

Citation :

tu roules moins vite, le mec derrière toi freine et ainsi de suite. Je peux te garantir que 100m derrière toi ça roule plus qu'à 20 voire à l'arrêt.

Plus rapide a vélo....

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Denfert

18223

Membre d’honneur

Membre depuis 23 ans

413 Posté le 22/09/2018 à 11:20:18

Citation :

l'argument des rageux comme quoi les voitures sont pas fait poir rouler à 80 :

honnêtement c'est bien bidon. J'ai aucun mal à rouler à 80 avec la mienne.

Spoiler - Cliquer ici pour lire la suite

Avec les boites auto actuelles et les modes éco-conduites c'est franchement bien fait.

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Des trucs a vendre

Anonyme

65640

414 Posté le 22/09/2018 à 11:22:25

Citation :

c'est le poids des engins... qui oblige à avoir des gros moulins (donc qui consomment)

pour avoir des accélérations et des vitesses de dingue, oui, pour rouler comme un papy, non.
Un pote avait une BM série 5, c'était le bas de gamme diesel. Puissance de cette voiture (la moins puissante de la gamme, donc ) : 180 chevaux.
Bon, mon pote je l'aime bien, mais sur le coup faut reconnaitre que c'est un con, et BMW ne le prend que pour ce qu'il est.

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#Houba

6572

Membre d’honneur

Membre depuis 17 ans

415 Posté le 22/09/2018 à 11:38:58

Citation de Chris :

Le même phénomène sur l'autoroute: quand il y a une montée, les gens n'appuient pas pour compenser.celui qui était à 110 en bas de la côte se retrouve à 80 en haut, tout le monde freine derrière, et t'as un bouchon derrière où tu finis à l'arrêt.

Ce qui était la norme des voitures populaires des années 60-70. 2CV, 4L, Cox... Je ne vois pas où est le problème. En quoi est-ce non naturel d'aller moins vite dans les montées que dans les descentes? On s'est juste habitué à la performance avec même du bas de gamme capable d'évoluer à vitesse constante indépendamment du relief mais ça ne répond à aucune nécessité. Même pas économique par rapport au temps gagné sur un trajet.

Le toujours plus vite était philosophiquement lié au progrès technologique mais à partir du moment où la vitesse devient plus le problème que la solution il est peut-être temps de se remettre en question, non?

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Ex-producteur retraité de la musique en 2016

W-Addict

43932

Ma vie est un thread...

Membre depuis 20 ans

416 Posté le 22/09/2018 à 11:39:14

Citation :

pardon, mais pour les autres derrière c'est la plaie

tu roules moins vite, le mec derrière toi freine et ainsi de suite. Je peux te garantir que 100m derrière toi ça roule plus qu'à 20 voire à l'arrêt.

Le même phénomène sur l'autoroute: quand il y a une montée, les gens n'appuient pas pour compenser.
celui qui était à 110 en bas de la côte se retrouve à 80 en haut, tout le monde freine derrière, et t'as un bouchon derrière où tu finis à l'arrêt.

je pense que le bilan carbone du bouchon vs compenser le dénivelé positif en accélérant un peu est déficitaire non ?

outre le fait qu'on moteur qui bosse en sous régime, c'est pas bon pour la mécanique (mauvaise combustion, encrassement)

Ah ouais ralentir c'est douloureux, on a là LA raison de l'opposition à une VMA à 80km/h.

C'est quoi le rapport entre la conduite sur autouroute et le 80km sur les nationales à 1x1 sans séparation centrale ?

Pour beaucoup de trajets urbains la voiture est le pire choix.

Or (kassdédi JM :-D

) agglomération la voiture est parfois la seule alternative. Limiter la vitesse n'est pas liberticide hein.

Mais de là à vouloir comparer le bilan carbone d'un bouchon à des voitures qui roulent à vitesse constante, spa un peu mauvaise foi ?

Hors (désolé JM :oops2:

) accident une des grosses explications des bouchons c'est la saturation du réseau non ? :noidea:

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[ Dernière édition du message le 22/09/2018 à 11:40:37 ]

Anonyme

9585

417 Posté le 22/09/2018 à 11:44:58

Citation :

Hors (désolé JM ) accident une des grosses explications des bouchons c'est la saturation du réseau non ?

c est youtou et son bolide allemand.... qui est devant. :oops2:

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Anonyme

65640

418 Posté le 22/09/2018 à 11:47:18

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Djardin

19834

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 20 ans

419 Posté le 22/09/2018 à 11:47:35

Il n'y a jamais de bouchons sur les autoroutes.
Les bouchons, c'est à cause des cyclisses qui roulent au milieu et d'Hidalgo qui supprime des voies pour mettre des pistes cyclables (toujours vides, puisque les cyclisses roulent au milieu).

Donc pas de pistes ni de cyclistes sur les autoroutes, pas de bouchons.

Ni d'accidents non plus, puisque les accidents, c'est les piétons qui se jettent sous les roues des camions pour tuer les chauffeurs.

:oops2:

3

Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin

j-master

33978

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

420 Posté le 22/09/2018 à 11:49:54

Citation :

Or (kassdédi JM ) agglomération la voiture est parfois la seule alternative.

x

Hors sujet :

Enfoiré, sagouin, t'as réussi à foirer l'utilisation du mot.

1

"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus

W-Addict

43932

Ma vie est un thread...

Membre depuis 20 ans

421 Posté le 22/09/2018 à 11:54:41

0

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

422 Posté le 22/09/2018 à 11:56:16

W-A >>> j'aurais pas dû marquer 80km/, y a eu confusion ^^
je parlais d'une autoroute limitée à 110

ce dont je parle est un bête problème de comportement humain
dès que la circulation est un peu chargée, ce genre de ralentissement successifs crée un bouchon.
si vous me croyez pas, je vous emmène sur l'A6 le matin :-D