Sujet 80
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samy dread
Non je ne mettrai pas de pull
Anonyme
[ Dernière édition du message le 22/09/2018 à 10:12:11 ]
samy dread
Non je ne mettrai pas de pull
Chris Kazvon
t'as pas intérêt à avoir un faux plat !
Chris Kazvon
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Anonyme
samy dread
à moins que ça soit du 2 temps
Non je ne mettrai pas de pull
Chris Kazvon
j'ai pas dit qu'on pouvait pas rouler à 50 en 5ème, juste que si ça commence à monter ça risque de bien brouter (sans parler de la conso), à plus forte raison avec une essence
Chris Kazvon
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Anonyme
Sans déconner sur un trajet de quelques kilomètres urbains, du coup ça me pose un retard de ptet 4 secondes.
#Houba
L'argument étagement de boite est balayé avec les boites CVT à variation continue, comme les scooter, largement au point pour les faibles puissances, ou les motorisations électriques qui n'ont pas besoin de plusieurs rapports.
Quant à l'argument plaisir on s'est raconté la semaine passée des histoires d'anciens combattants entre vieux potes avec lesquels ont faisait des compétitions automobiles dans une vie antérieure. On a tous commencé avec des caisses de 50 ou 60 cv et la plupart par des slaloms (Même principe qu'en ski pour les non connaisseurs, organisés sur les places et rues de villages ou parkings de super-marché) trop serrés pour faire de la vitesse. Mais qu'est-ce qu'on s'amusait bien, pour pas cher, sans risques. Et en plus on apprenait vraiment à tenir un volant.
Ex-producteur retraité de la musique en 2016
Chris Kazvon
tout ce qu'on gagne en avancée sur la motorisation, on l'utilise pour faire une voiture plus lourde.
On est d'accord que la partie sécurité passive est bien agréable (je préfère prendre un arbre en Clio 4 plutôt qu'en SuperCinq), mais ça devient absurde avec tous les gadgets à la con
hé ben je roule moins vite quand ça monte et pis c'est tout.
pardon, mais pour les autres derrière c'est la plaie
tu roules moins vite, le mec derrière toi freine et ainsi de suite. Je peux te garantir que 100m derrière toi ça roule plus qu'à 20 voire à l'arrêt.
Le même phénomène sur l'autoroute: quand il y a une montée, les gens n'appuient pas pour compenser.
celui qui était à 110 en bas de la côte se retrouve à 80 en haut, tout le monde freine derrière, et t'as un bouchon derrière où tu finis à l'arrêt.
je pense que le bilan carbone du bouchon vs compenser le dénivelé positif en accélérant un peu est déficitaire non ?
outre le fait qu'on moteur qui bosse en sous régime, c'est pas bon pour la mécanique (mauvaise combustion, encrassement)
Chris Kazvon
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[ Dernière édition du message le 22/09/2018 à 11:15:41 ]
samy dread
Non je ne mettrai pas de pull
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