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Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo

  • 6 198 réponses
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Sujet de la discussion Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
Voilà, pour ceux qui font du vélo, rando, vtt, course, balade, dirt, c'est ici que ça se passe.

pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps

rien

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5701
Pas faux ! Il se trouve que j'y étais alors qu'il faisait jusqu'à 31 degrés, sûrement exceptionnel, avec des nuits restant fraîches.
5702
Sans doute pas exceptionnel en été. Climat continental, donc grandes amplitudes de température. Il doit faire bien chaud l'été et bien bien frais l'hiver.

J'ignore si ça peut-être un frein au vélo. Perso, je trouve qu'on s'équipe facilement contre la pluie. J'ai l'impression que c'est moins simple contre le froid (sans compter la neige et le verglas).

Contre la chaleur, je ne vois pas ce qu'on peut faire. Rouler doucement ?
5703
Perso je ne ne crains ni le froid ni la canicule à vélo, seulement la pluie.
5704
pareil. et les incendies.

Citation :
Contre la chaleur, je ne vois pas ce qu'on peut faire. Rouler doucement ?

alors: si c'est faire du velo pour la perf' (pousser un peu quoi), il n'y a rien à faire, mais si c'est pour le vélo "balade", sans trop d'effort, le déplacement crée un petit vent qui rend le chaud supportable.
Spoiler - Cliquer ici pour lire la suite

aujourd'hui je reste couché / tout a déja été fait / rien ne disparait / tout s'accumule (dYmanche)

[ Dernière édition du message le 11/09/2023 à 19:05:23 ]

5705
Je ne parle ni de perf, ni de balade, mais de déplacement.

Je veux bien dire que "rouler doucement rend le vent chaud supportable". ça va quand tu dois faire quelques km pour aller au boulot : tu peux prendre 5 mn de plus pour ne pas arriver dégoulinant au boulot. Mais quand tu dois faire une quinzaine de bornes, passer de 35 mn à 50 ou une heure, c'est... chaud. :mrg:
5706
Par ces temps, très chaud, même en roulant doucement c’est foutu. Agréable tant que tu roules mais dès que t’arrives tu dégoulines. Bon c’est comme ça, le soleil chauffe et la pluie mouille.
Le truc que je crains de mon côté ce sont les orages. Franchement un coup de foudre ça me fait flipper!
Le reste on s’y fait même si le vent de face c’est bien relou.
5707
j'ai pas mal vélotafé sur des trajets de 7 bornes à +30 degrés, 100 fois plus agréable que la clim à fond dans la bagnole embouteillée. c'est sûr qu'arrivé à bon port, le corps se souvient qu'il a pris un coup de chaud...
5708
Citation :
100 fois plus agréable que la clim à fond dans la bagnole embouteillée.

Loin,.très loin de moi l'idée de promouvoir cette solution. :mrg:

Disons que ces derniers jours, malgré les seulement 4 km que j'ai à faire pour aller au taff et l'assistance, je suis arrivé dégoulinant. Mais je suis un bourrin qui a du mal à rouler cool et surtout, je ne suis pas trop du genre à partir en avance.
Mon collègue qui fait douze bornes, je ne vous dis pas...
Mais il y a quelques semaines, j'étais dans le Périgord sous 37º ressentis 45 (et même plus un jour) et là, t'imagines même pas monter sur un vélo.
C'est pourtant ce à quoi va devoir s'habituer une partie de la population.

Rouler sous la pluie ou par moins X degrés ne m'inquiète pas : il suffit de s'équiper. Mais les fortes chaleurs... :surpris: :shootme:
5709
il y a le truc de mouiller une casquette ou un bob pour avoir une fraicheure naturelle (vent+eau)

aujourd'hui je reste couché / tout a déja été fait / rien ne disparait / tout s'accumule (dYmanche)

5710
J'ai pas besoin de mouiller une casquette ou un bob : la mienne est trempée en 5 mn. Idem pour le t-shirt.

Ce qui m'a fait penser à l'excellent (et magnifique) chèche que j'avais ramené du Maroc et que j'ai comme un con oublié d'emmener dans le Périgord (j'y ai pensé à 300 km de chez moi :facepalm:)
Du coup, face au réchauffement, il va sûrement falloir qu'on importe nos habitudes vestiaires de l'autre côté de la Méditerranée.

Je ne sais pas si certains d'entre vous on déjà essayé de chèches (des vrais), mais c'est diablement efficace.
5711
Questions aux cyclistes du pub
Mon vélotaf n'a plus de freins (ça ne freine plus, totalement mort derrière, en passe de le devenir devant) , or j'ai dû faire dans les 700 bornes avec, seulement .

=> Est-ce normal ?

Je précise que ce sont des freins à disque, une première pour moi, non hydrauliques.

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

5712
C'est délirant.
5713
En effet il y a un soucis quelque part... Un mauvais réglage qui fait que tu roules avec "le frein à main" ? Des plaquettes de qualité douteuses ?
Autre idée, lorsque tu lubrifies ta chaîne, tu as par inadvertance du gras qui s'est déposé sur tes disques et qui ont contaminé tes plaquettes. Comme elles sont poreuses elles l'absorbent mais le gras les flingue (en plus de faire un bruit assourdissant lors de freinages un peu appuyés).
Tu ne fais que de l'urbain pour du vélotaf, tu descends pas des cols dans les Alpes à toute berzingue tous les WE si ?

Des photos

5714
Non, c'est à Paris, donc quelques pentes mais pas des cols.
Et j'avais les freins arrière qui faisaient un vrai bruit assourdissant quand je freinais, effectivement.
Mais j'ai jamais touché à la chaine en revanche (sauf il y a pas longtemps où j'avais déraillé, grâce au si bon état des rues parisiennes si lisses et sans trou comme chacun sait à Paris...)

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

[ Dernière édition du message le 12/09/2023 à 14:16:50 ]

5715
J'ai pas trop l'habitude du milieu urbain, mais je pense qu'on plus soumis à des matières parasites, genre rouler dans une flaque contenant un peu trop d'huile de moteur peut suffire a contaminer une fois ses plaquettes par exemple.
Est-ce que tu vois si les plaquettes sont usées, genre y a plus de garnitures ? Normalement il doit en rester mais si elles ont été flinguées elle ne sont plus efficaces.
S'il n'y a plus de garnitures, il faut peut être voir du côté du poids du bonhomme sur la bécane :oops2:

Des photos

5716
Les plaquettes vélo se démontent très facilement. Suffit de faire sauter la goupille et ça vient tout seul. Et si les plaquettes sont de mauvaise qualité, ça peut s'user très vite. Un bon test facile à effectuer si tu as un freinage différent AV/AR, c'est d'inverser les plaquettes afin de voir si ton freinage le plus performant "suit" les bonnes plaquettes...
Sinon, un nettoyant frein en bombe coûte environ 15 balles, sans oublier de rincer le produit à l'eau clair une fois le nettoyage effectué.

« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien

Mes photos ici

5717
Je viens juste de passer aux plaquettes (méca aussi) donc difficile à dire mais 700km ça semble vraiment peu. Faire un nettoyage des plaquettes et des disques pour voir. Les systèmes mécaniques sont moins performants et plus problématiques. T’as une plaquettes qui pousse le disque sur l’autre plaquette qui elle est fixe à la différence de l’hydraulique où les deux plaquettes viennent serrer le disque comme sur une ouature. Par contre, de ce que je connais, t’as même pas de goupille juste à retirer la roue et récupérer tes plaquettes qui sont dans leur logement. Avantage des mécaniques t’as pas à purger c’est un simple câble. Au final les patins c’était pas si mal, juste sous la pluie fallait pas à voir à freiner d’urgence.
5718
Je fais du velotaf au quotidien, il y a des cotes, (+400m de denivelé +) environnement "semi-urbain", je fais plusieurs milliers de km avec les plaquettes (3000-4000).
5719
Citation de le reverend :
Mon vélotaf n'a plus de freins (ça ne freine plus, totalement mort derrière, en passe de le devenir devant) , or j'ai dû faire dans les 700 bornes avec, seulement .
=> Est-ce normal ?


Tu as sûrement dû avoir un peu de gras sur les disques, même une toute petite goutte peut contaminer les plaquettes et dans ce cas, y'a deux solutions :
- démonter les plaquettes, les frotter avec du papier de verre puis les brûler au chalumeau ou à la gazinière, puis les remonter et rouler un peu, et recommencer une fois ou deux. Des fois ça marche.
- Si ça ne marche pas, il faut les changer, c'est un élément de sécurité.

J'ai fait la boulette il y a 6 mois en purgeant mes freins sans enlever les plaquettes. J'ai réussi à les rattraper avec la technique sus-mentionnée, mais je ne referai pas cette bétise :oops2:


Citation :
Avantage des mécaniques t’as pas à purger c’est un simple câble


L'hydraulique est bien plus simple à entretenir qu'un système à câble. Une purge de frein prend 10 minutes (et la manip est très simple une fois qu'on a RTFM), alors que changer le câble et la gaine a toujours été une plaie.
5720
Ça dépend des personnes alors je pense.
Pour ce que j’en ai fait c’était assez long, il fallait du matos (seringues x2), le liquide et faire gaffe justement que ça ne déborde pas d’une façon ou d’une autre.
Un câble, avec une pince et une clé c’est rapide pour moi. Tu coupes ton câble, tu l’enlèves, tu glisses l’autre dans la gaine, serrage et petit réglage et basta.
Par contre les freins meca à disque je suis pas super convaincu. Ça couine et c’est pas plus puissant que des patins bien réglés.
Je verrai à l’usage
5721
Citation :
Par contre les freins meca à disque je suis pas super convaincu

idem
Citation :
c’est pas plus puissant que des patins bien réglés.

Là pas trop d'accord. Je ne jurerais pas que c'est plus ou moins puissant que des patins sur le sec parce que pour en être sûr, il faudrait comparer avec des configurations vraiment similaires (vélo, pneus...)
Mais sous la pluie, pour moi, la différence est flagrante. Et encore plus en tout-terrain.
Pour moi, le problème des freins à disque mécaniques, c'est le dosage : ça bloque beaucoup plus facilement.
5722
Sous la pluie gros avantage aux disques c’est vrai.
Puis tu peux flinguer ta jante (voile) et pas de soucis de ce côté alors que les patins ça peut vite frotter
Mais je vais voir à l’usage, pour l'instant ça va mais il y a des bruits pas rassurants.
Le plus simple étant de ne pas freiner. Dès que les pistes seront nombreuses et de qualité ce sera faisable. D’ici un petit siècle peut être…
5723
Les freins, c'est pour les lâches ! :oops2:

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

5724
Carrément.
Si les ouaturiers savaient conduire ce serait tellement plus simple
5725
Citation de Berzin :
Les freins, c'est pour les lâches ! :oops2:


c'est pour les faibles :mrg:

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)