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Sujet Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo

  • 6 085 réponses
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  • 79 followers
Sujet de la discussion Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
Voilà, pour ceux qui font du vélo, rando, vtt, course, balade, dirt, c'est ici que ça se passe.

pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps

rien

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4361
Remettons en une couche sur les flics avec l'affaire du moment :

https://actu.fr/ile-de-france/roissy-en-brie_77390/seine-marne-enfant-ecrase-roissy-brie-conducteur-4-x-4-est-sorti-garde-vue_31192724.html

Stationnement illégal et dangereux sur trottoir, circulation sur trottoir et marche arrière sans rien regarder.
Et un gamin de 3 ans mort.
Mais la procureure ne voit aucune infraction.

Et ça ce n'est qu'un exemple, mais des exemples du même genre j'en ai une dizaine sur le mois de janvier (et encore, je ne compte que la région toulousaine et parisienne, j'imagine qu'il y en a dans toute la France)
des trucs flagrants de refus de priorités, de stationnement dangereux de la part des motorisés ou d'absence d'infrastructure (obligatoire ...) par la municipalité, mais la presse, la police et la justice se demandent si la victime n'avait pas de casque (le truc prévu pour la chute en VTT, donc totalement adapté pour se faire écraser le tronc par un véhicule de plusieurs tonnes) et pensent que c'est la faute à pas de bol.


Donc quand le cycliste est adulte, n'est même pas blessé, et que ce sont les flics et pas le procureur, autant dire que le max qu'il puisse en sortir, c'est le cycliste en tôle pour rébellion et outrage à agent.


EPxwQrXXUAIg-Ic
La belle comparaison entre les sacrifices humains pour une divinité et les "accidents" de la route.

Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin

[ Dernière édition du message le 05/02/2020 à 10:51:03 ]

4362
Oui mais les cyclistes ils conduisent n'importe comment aussi.

[ Dernière édition du message le 05/02/2020 à 10:54:41 ]

4363
Dans les exemples que j'ai, la moitié sont des piétons, ces suicidaires qui se jettent sous les roues des voitures (sur les passages piétons, quand le feu est vert pour les piétons, dans des zones 30).

Et en plus de ça, ils sont dangereux.

On ne compte plus le nombre de camions renversés, voir pire, vaporisés, par des piétons qui se sont jetés dessus !
On sous-estime trop la puissance d'impact de 60kg de viande à 4km/h. :oops2:

Je suis pour l'interdiction des gens sans carrosserie en ville. :oops2:

Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin

4364
Citation de Javier :
Oui mais t'es Blond et baraqué, alors que Chris, il est, euh, dj.

Les attaques ad hominem c'est moche :oops2: :-D

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

4365


Ça, ça marche vraiment bien. C'est en train d'être implémenté sur les nouvelles routes par chez moi. Encore mieux, les 3 voies séparées (physiquement) pour les piétons, les vélos (qui ont le droit de rouler sans limitation de vitesse, contrairement aux voies partagées où on doit rouler à max 30km/h) et donc les automobiles. On appelle ça des "supervoies" (superstråk), pas de feux rouges, des voies d'accélération et de sortie, des tunnels spécifiques etc. En gros, un trajet de 30 minutes en voiture prend un peu plus d'un quart d'heure à vélo.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

[ Dernière édition du message le 05/02/2020 à 11:02:03 ]

4366
Ouais, les Hollandais ont 2-3 trucs trop cools :

le trajet de A à B est rapide et direct à vélo. Mais des détours en voitures.
(en gros, pas de trafic motorisé qui peut traverser les quartiers. et pas d'impasses pour les vélos, à chaque impasse on prévoit une sortie vélo/piétons).

des pistes séparées des piétons et des voitures. Donc on peut rouler tranquille sans risque.

des pistes continues et prioritaires aux intersections (pas à mettre pieds à terre)

et sécurisées, comme tu le montres dans la vidéo ! (en France en théorie les 3/4 des pistes sont prioritaires, mais en pratique on risque sa vie. en Hollande dans mes souvenirs les automobilistes ne peuvent pas griller la priorité parce que la géométrie du truc fait qu'ils sont obligé de vraiment ralentir ou de passer sur un rebord avant de croiser la piste. et en faisant ça, ce n'est plus "le piéton qui est sur la route et qui n'a rien à faire là", mais "l'automobiliste qui monte sur le trottoir", donc on change vraiment de zone et de qui doit faire gaffe à qui)


C'est ce que j'ai vu dans l'agglo de Grenoble : des grandes pistes longues qui vont des quartiers résidentiels aux bureaux, sans la moindre voiture ni le moindre feu. Donc 10km sans poser le pied.
Et quand ça croise les voitures, ben il y a à chaque fois un rappel pour les automobilistes qu'ils ne sont pas prioritaires et un rebord à passer. (mais souvent, c'est tunnel et on passe sans se voir !)
Et plein de zones qui seraient en cul de sac ailleurs (les zones de bureaux, les lotissements d'habitations, les zones commerciales) mais qui là ont des petits chemins qui permettent à vélo de couper et de traverser rapidement.
C'est ma hantise en déplacement d'habitude : la zone de bureau du client est à 500m à vol d'oiseau de l’hôtel, mais comme c'est pensé pour les voitures, il y a 5 km de détours, en prenant la voie rapide ! Alors qu'il suffirait de mettre un portail entre le grillage du parking du client et le grillage du parking de l’hôtel !

Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin

4367
le-pub-des-gentlemen-2885571.jpg

6€, la fin de tes problèmes.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

4368
:mrg:

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

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Je plaisante, évidemment, mais je crois que ça porte un nom en urbanisme. Le principe de laisser les usagers former *naturellement* les chemins dont ils ont besoin, pour ensuite, au bout de quelques mois, les rendre officiels et propres.

J’avais vu un truc aussi avec les tas de neiges et les chemins préférés. Je regarderai si je trouve la vidéo.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

4370
Citation de KoalaMan :
Je plaisante, évidemment, mais je crois que ça porte un nom en urbanisme. Le principe de laisser les usagers former *naturellement* les chemins dont ils ont besoin, pour ensuite, au bout de quelques mois, les rendre officiels et propres.

J’avais vu un truc aussi avec les tas de neiges et les chemins préférés. Je regarderai si je trouve la vidéo.
Il me semble que les spécialistes appellent ça « desire lines ».

Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.