Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
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léninox

pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps

Traumax



KoalaMan


On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Alx33

Quand je conduis pas j'ai peur.

Alx33

Tesla a une équipe de vélo ?
non ils équipent une batterie de vélo.
Quand je conduis pas j'ai peur.

Traumax


Anonyme

Virenque et Pantani, c'étaient pas des timides niveau défonce, bah pourtant ils y mettaient du leur en montant. Pour Indurain, c'était une promenade autour du lac de Côme.
EDit : si rien n'a été prouvé concernant le dopage d'Indurain (en sachant que pour Armstrong ça a été très difficile, la société du Tour de France faisant tout pour étouffer dans l'oeuf les affaires), des spécialistes ont mesuré la puissance nécessaire à Indurain, compte tenu de son gabarit (1.88m pour 80kg, ce qui est à des années lumière d'un physique de cycliste), pour grimper aussi vite, en la comparant à d'autres coureurs (qui étaient ptet eux même chargés hein).
Clairement, c'est totalement hors normes, il appartiendrait, s'il n'était pas dopé, à une catégorie de mutants de type xmen (j'exagère pas hein).
[ Dernière édition du message le 02/07/2016 à 15:11:33 ]

Oiseau Bondissant


« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien

Alx33

Quand je conduis pas j'ai peur.

Traumax

Perso, je suis pour aller plus loin et limiter le changement de vélo à un par étape, avec contrôle du vélo abandonné pour vérifier que l'échange est justifié par une panne mécanique.

Alx33

Autant un moteur/batterie, ca va facile a planquer (relativement hein), autant un refroidissement liquide c'est quand même autre chose.
t'es pas obligé de justifier les conneries que je balance

Quand je conduis pas j'ai peur.

Traumax


Fink Ployd

Ils ont enfin mis en place des contrôles thermiques pour lutter contre le dopage mécanique. On va voir si Froome mouline autant dans ses attaques en montagne et si Cancellara dépose encore ses adversaires sur des longues lignes droites sans difficultés
enfin une bonne nouvelle car l'UCI ne faisait pas grand chose !!
mais yaura bien un abruti qui va tenter le diable

Long Live Rock'n Roll (Rainbow)

KoalaMan

Bon, alors, sur mon vieux vélo militaire (c'est un Kronan au départ), mono-vitesse et frein rétropédalage, j'ai du changer la roue arrière, l'ancienne était en mauvais état et difficilement réparable.
Sauf que la nouvelle roue était vendue avec un pignon 22 dents, et l'ancienne avait un pignon 19 dents. Du coup, c'est chiant.
Est-ce que c'est standard ces tailles-là, et que je peux échanger l'un avec l'autre (pas vraiment trouvé de circlip sur le 19 dents) ? Ou alors y'a plein de normes différentes et il vaut mieux que j'aille chez un dealer ?
Seconde question : sur un autre vélo (Monark, de dame), j'ai deux rayons cassés. J'ai encore la tige, mais la fixation à la jante est cassée. Je devrais pouvoir accéder au pas de vis pour revisser un support. C'est envisageable ou c'est embêtant ?
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Traumax

Pour le changement de pignon sur la roue, sur un vieux velo, pas sur du tout que ce soit standard. Au pire tu peux échanger les moyeux complets mais ca va être plus chiant. C'est vraiment gênant trois pignons de moins ? Ca va te faire les mollets, au pire.

KoalaMan

Pour les rayons, comment ça se fixe sur le moyeu ? On le glisse juste dans le trou ou y'a une technique compliquée ?
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

KoalaMan

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Traumax

Le plus chiant c'est de dévoiler la roue ensuite.
Si tu peux pas changer de pignon. Tu auras peut etre plus facile de changer la courrone de pedalier pour retrouver le même braquet qu'avant.
Si la nouvelle roue est neuve tu devrais pouvoir trouver un pignon de 19 compatible assez facilement.
[ Dernière édition du message le 06/07/2016 à 22:05:11 ]

Anonyme

http://lumberjac.com/2016/06/tratar-svarog-wooden-bike/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=tratar-svarog-wooden-bike
ce boulot
en allant acheter une loupiotte pour mon vélo j ai vu des MyEsel c est de linz et ca a l air sympa, 3000 € quand même

https://www.my-esel.com/

Anonyme


Anonyme


Fink Ployd

Long Live Rock'n Roll (Rainbow)

Fink Ployd


Long Live Rock'n Roll (Rainbow)

Alx33

Quand je conduis pas j'ai peur.

Berzin

L'an prochain, Chavanel peut gagner le tour, il prend le maillot dans une échappée et au pied de chaque col, avant d'être lâché, il tombe, puis monte tranquille et finit dans le temps du vainqueur. Quelle honte l'UCI ! On sent que les anglo saxons tirent les ficelles.
"Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier
[ Dernière édition du message le 14/07/2016 à 20:39:22 ]

Alx33

réponse d'Adam Yates celui qui aurait dû porter le maillot jaune :
Personne ne veut prendre le maillot jaune de cette façon. C’est comme ça. Je ne me serais pas senti bien de le porter de cette manière. Le cyclisme est l’unique sport qui permet d’être aussi proche du public... avec les risques que cela comporte. J’étais avec Quintana et Valverde quand il y a eu l’incident de Froome.
Je pense que les commissaires ont pris la bonne décision. Je me sens plutôt bien, mais je n’ai pas été capable de suivre la roue de Froome et Porte quand ils ont accéléré.
à la tv ils ont expliqué un point du règlement (que je ne retrouve plus) et qui donnait raison à la décision des juges.
la chute des 3 cyclistes n'est pas dû à la moto mais au mur de spectateur devant la moto, c'est pas pareil.
Quand je conduis pas j'ai peur.
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