Se connecter
Se connecter
Mot de passe oublié ?
ou
Créer un compte
ou
Se connecter avec Facebook
Notifications
< Retour vers le Pub des sports et loisirs
Agrandir
le Pub des sports et loisirs
Le Pub
le Pub des sports et loisirs
Actu
Articles
Médias 210 210
Tutoriels
Forums 24 24

Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo

  • 6 132 réponses
  • 102 participants
  • 178 395 vues
  • 78 followers
Sujet de la discussion Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
Voilà, pour ceux qui font du vélo, rando, vtt, course, balade, dirt, c'est ici que ça se passe.

pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps

rien

Afficher le sujet de la discussion
6001
Oui tout à fait, c'est pour ça que j'écrivais ma réflexion ci-dessus.

Les trois petits cochons

Bossa Fumante

La Fabrique du crétin digital

Venez poster des démos de vos patchs,

 

 

6002
L'électrification d'un vélo classique me semble effectivement une bonne piste. Juste je mettrais un peu plus de 100 € dans le vélo. Sauf à tomber sur une super affaire, dans l'occasion, autour de 2 à 300 €, on monte quand même un sacré cran : qualité globale, souvent freins hydrauliques et, pour un VTT / VTC, une fourche de meilleure qualité et pas rincée.

Outre l'économie conséquente possible d'électrifier soi-même, on a l'avantage de mieux connaître son système et donc de pouvoir plus facilement l'entretenir et le réparer.

C'est une option que j'ai faillis adopter à un moment alors que le rapport qualité / prix des kits d'électrifications étaient loin de ce qu'on trouve aujourd'hui. Le budget pour une électrification correcte était alors plus près de 7-800 euros.

A l'occasion, je regarderai ce que donne aujourd'hui l'électrification de roue avant. A l'époque, elle était considérée comme beaucoup moins bien que celle de la roue arrière, mais je suppose qu'il y a eu beaucoup de progrès, notamment dans la finesse de détection. Cela ne me semble pas adapté pour du VTT, mais sur route ?

L'intérêt pour moi, c'est de pouvoir switcher rapidement d'un vélo électrique en vélo musculaire : si tu gardes ton ancienne roue équipée (pneus), il suffit de changer de roue (ce qui est rapide) et de ne pas mettre la batterie pour revenir à un vélo musculaire quand tu veux te faire une balade tranquille avec d'autres vélos à mollets ou faire vraiment du sport.

Je ne suis pas concerné avec mon cargo : mon futur second vélo sera plutôt un vélo à mollets taillé pour la grande randonnée. Mais ça peut concerner ma douce.

Note : il ne m'a pas semblé que Berzin disqualifiait le concept de vélo électrique. Il témoignait à la fois de pourquoi il n'a pas personnellement aimé et de sa surprise (légitime) à voir des gens, notamment jeunes, s'en emparer comme engin de sport.
On pourrait aussi parler de la trottinette électrique. Je vois des gens s'en équiper pour faire des trajets largement faisables à pieds dans des temps raisonnables. Ou au pire à vélo. Alors qu'on a un engin à la fois plus coûteux et autrement plus casse-gueule.
Cela ne permet pas de juger l'ensemble des trottinettes électriques : pour certains, elle est salvatrice, notamment ceux qui pratiquent beaucoup d'intermodalité. Il y a aussi, en ville, les gens qui n'ont juste pas l'espace pour stocker un vélo.
6003
Citation :
Salut Berzin, je ne parlerai que pour mon cas qui ne doit pas être isolé.
J'ai 47 ans, je fais du vélotaf presque tous les jours: 40km, et 450m de dénivelés positifs avec des pointes à 18-19% au retour. Rarement hors chemin en dur, mais ça peut arriver. En temps: 45 min aller et 45 min retour (comme en bagnole un jour "normal" )
Ca me fait énormément de bien physiquement et surtout mentalement. Et l'assistance n'en fait pas une mobylette, loin de là, le moteur principal, c'est toi (enfin moi).
Avec l'assistance électrique, je ne me sens pas obligé de passer systématiquement par la douche (du moins les jours de travail "technique" ). J'entretiens ma forme physique, mais je ne me considère pas comme sportif.

Sans l'assistance, je crois que je n'aurais pas passer le cap du vélo qui fait partie, à présent, de mon équilibre de vie. Dans le futur, je ne crois pas passer au tout musculaire, le vélo restant utilitaire dans mon cas. Si j'envisage d'en faire un sport à proprement parler, l'idée serait en effet différente.

J'espère que ça t'aidera à comprendre une partie des cyclistes en VAE et de la pertinence du VAE pour nous.


Oui, 40 km et du 19% ça commence à "causer" ! Mais encore une fois ce n'est pas l'existence du VAE qui m'interroge, mais le fait qu'en magasin (en tout cas le mien), il n'y a presque plus que ça. Et à des prix... Mais peut être que la clef est justement dans le prix. Un vélo musculaire pas cher, les gens vont peut être aller chez Pentathlon, Veausport ou Entersport. Peut être que les magasins spécialisés ont plus de facilité à vendre des vélos électriques un peu haut de gamme ?

Quand je dis mobylette c'est pas pour l'absence d'effort physique, mais pour le poids et la moIndre maniabilité.

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

[ Dernière édition du message le 18/04/2024 à 12:28:20 ]

6004
Sur le fait qu'il n'y ait pratiquement plus que ça, je pense que l'effet de mode fonctionne à fond. Et sans doute la marge aussi.
J'ai jamais acheté de voiture neuve. Mais je lisait il y a quelques temps le témoignage de quelqu'un qui voulait s'acheter une petite berline. Eh bien il n'y avait que des SUV dont elle ne voulait pourtant pas. Mais pas le choix : chez tous les constructeurs, dans ce segment, il n'y avait que ça. :facepalm:
6005
Même Lamborghini et Ferrari ont ces bétaillères à leur catalogue. :facepalm:
J'ai un collègue qui se veut écolo et roule dans un de ces chars au Cx de camion.

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

6006
rassure toi Berzin, on voit encore beaucoup de vélos musculaires, que ce soit sur la route ou en magasin (j'en ai vu chez decath où je passais pour une bricole) !

[ Dernière édition du message le 18/04/2024 à 13:40:19 ]

6007
Berzin : j'ai croisé l'autre jour dans la rue un énorme paquebot à l'allure de SUV XXL estampillé Porshe. Le machin doit bien fait 3 tonnes. Mais est électrique :mrg:
6008
Pour avoir un vae a la maison (un modèle basique de chez Norauto avec 3 modes d'assistance et 3 vitesses) et le moteur dans la roue avant, c'est assez capricieux avec le gravier par exemple lors d'un virage ou la roue avant peut se mettre a déraper...
6009
moteur roue avant ? c'est pas le plus répandu... j'aurai pas tenté cette option.
6010
Je viens d'acheter un VAE dont on a enlevé le moteur, car il était dans la roue avant et ça ne fonctionnait pas bien. (adhérence, etc.)

La Porsche c'est écolo oui... :diable:

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

[ Dernière édition du message le 18/04/2024 à 16:13:18 ]