Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
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léninox

pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps

Mr. Pool

Edit: pour les jambes on va pas lancer un concours de tour de cuisses hein.
Re-edit: et puis les Vittoria Randonneur c'est de la daube, ça adhère pas mieux que les Schwalbe et c'est fragile.
Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.
[ Dernière édition du message le 01/09/2017 à 07:45:32 ]

Javier Guante Hermoso


Anonyme

Pardon pour le ton agacé mais à t'écouter on dirait qu'il faut être un blaireau ou un noob pour rouler là dessus, on peut peut-être aussi ne pas particulièrement apprécier devoir changer une chambre à air "moins d'une fois par mois".
[ Dernière édition du message le 01/09/2017 à 08:45:14 ]

Dr Pouet


Mr. Pool


Je voulais juste modérer l'enthousiasme sur ces pneus que je trouve réellement dangereux, relativiser l'inconvénient d'une crevaison (je ne pense pas que changer une chambre à air en 10mn est une performance) et indiquer qu'une autre manière de faire est possible, et que je la trouve beaucoup plus agréable.
Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.

Dr Pouet

je ne pense pas que changer une chambre à air en 10mn est une performance
S'il y a un frei à tambour, oui. Et si un petit bout de verre est fiché dans le pneu, ça peut très bien re-crever 3 minutes après.
Pas eu de réaction "dangereuse" de la part de ces pneus. De toute façon je trouve qu'en ville il vaut mieux rouler lentement.
[ Dernière édition du message le 01/09/2017 à 10:48:01 ]

Mr. Pool

S'il y a un frei à tambour, oui.
Pas de ça chez moi, je suis guitariste, pas batteur.

Pas eu de réaction "dangereuse" de la part de ces pneus. De toute façon je trouve qu'en ville il vaut mieux rouler lentement.
Bizarrement, ce n'est pas à grande vitesse que j'ai glissé avec ces pneus.
Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.

Dr Pouet


[ Dernière édition du message le 01/09/2017 à 11:17:19 ]

KoalaMan

Et je prends ma bicyclette tous les jours, par tous les temps, pour aller travailler.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Anonyme

Après je n'ai jamais eu le sentiment que ça soit au point d'être dangereux, même en roulant vite.
Tu utilises quoi comme pneu du coup gégène ?
[ Dernière édition du message le 01/09/2017 à 11:11:32 ]

Mr. Pool

Tu utilises quoi comme pneu du coup gégène ?
Ça dépend des vélos mais si je fais la liste on va dire que je frime.

Aujourd'hui j'ai un Clément Strada LGG à l'avant et un Grand Bois Cerf à l'arrière. Sur ma randonneuse j'ai monté des Compass Bon Jon Pass extra light tubeless (300g le pneu en 700x35C, un chouïa fragiles mais quel confort !), sur mon single speed des Panaracer fairweather que j'aime beaucoup, sur mon vélo d'hiver des Hutchinson black mamba tubeless (excellents pneus de CX), sur le pliant des Marathon Suprême; et j'ai un jeu de pneus à clous pour le verglas, mais ils ne servent pas souvent.
Je ne vous parle pas du cargo, du tandem, du couché ou des VTT, c'est pas le sujet.

Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.
[ Dernière édition du message le 01/09/2017 à 11:29:54 ]

Javier Guante Hermoso


Mr. Pool

Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.

Anonyme


boulooban



Ça me rappelle ma période pignon fixe, RFG

Sinon, le porte bagage avant je l'ai acheté chez le vélociste en bas de chez moi, à l'époque, quai de la Prevalaye à Rennes.
Modèle standard 28 pouces.

boulooban


Anonyme


[ Dernière édition du message le 01/09/2017 à 21:22:29 ]

KoalaMan

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Anonyme



Traumax

[ Dernière édition du message le 04/09/2017 à 14:19:24 ]

KoalaMan

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

boulooban


Will Zégal

C'est con parce que c'est pas forcément quand il pleut des cordes qu'on a envie de prendre son vélo si on n'y est pas obligé. Pourtant...
En voiture, l'entraînement au freinage d'urgence avec acqua-planning, ça m'a sauvé au moins une fois de l'accident certain. J'avais eu la chance de m'entraîner sur circuit (un truc organisé spécialement pour avec tuyaux d'arrosage et tout).
En moto, j'ai toujours suivi le conseil de mes glorieux zainés en faisant plusieurs freinages de trappeur à chaque fois que je prenais un nouveau guidon. En VTT, on n'aborde pas une descente de folie sur un vélo qu'on ne connaît pas sans avoir auparavant un minimum testé les réactions au freinage.
Dans tous ces cas, l'entraînement est court. En voiture, c'était en moyenne 15-20 mn par participant. En moto, c'est l'affaire de quelques freinages francs. En VTT, une première descente suffit généralement.
Cela ne fait pas tout, l'adhérence n'étant jamais la même. Mais ça permet au moins de connaître la réaction de ses freins, la course des leviers et surtout d'apprendre à gérer l'équilibre de freinage avant/arrière.

Anonyme

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