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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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14801
Y a des essuies glace sur les phares. Vous pouvez pas test c'est tout :oops2:
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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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:aime:

tsé qu'à force de poster des vieilles rougnes rouillées et de trainer sur rusttee, je suis en train de chercher à acheter du vieux matos de chaudronnier?
j'ai déjà trouver comment fabriquer une plieuse.
j'ai en vue une grosse cisaille pro qui à bien 40 ans en parfait état, ainsi qu'une enclume bien old school!
la roue anglaise ça devrait pas être trop dur à faire, sauf les galets mais je connais des tourneurs fraiseurs.
j'ai même déjà une idée de ce que je veux faire comme resto.:aime:
14804
Tu me fais rêver là !!! :aime: Littéralement, acheter une voiture et l'entretenir ça n'a rien à voir avec l'acheter en piteux état et la reconstruire, voire la créer de 0 :bave:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Trop mimi :aime2:

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14807
c'est mon but dans la vie depuis que j'ai 17 ans.
je fais énormément de choses quotidiennement pour me préparer à ça.
genre demander des trucs à des carrossiers, les regarder bosser sur des trucs spécifiques.
je cogite énormément sur comment réaliser certaines parties.
j'ai même été soudeur dans l'unique but de restaurer une bagnole.
j'ai même trouve une baraque avec la place pour le faire.
là je me sens quasi prêt, je commence la phase d'acquisition du matos.
14808
C'est beau :((( Tu veux que je te ramène un truc des US? :bravo:

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14809
alors j'ai quelques idées ouais.
on va oublier le rod, c'est dommage ce serait le truc ultime pour moi.
en 2 j'aimerai faire une 356 patina/rusty outlaw.(je te passes les détails)
ça c'est possible mais les base sont chères!
en 3 la classique cox rats/sleeper.
déjà plus réalisable mais ya interet à sortir un truc bien pour pas faire une énième cox dans le style.
àpres je suis ouvert à beaucoup d'autres caisses, du moment qu'au final ce soit rusty/patina/outlaw (pour ceux qui comprennent pas, c'est une bagnole toute rouillée/patinée par le temps, mais avec un soubassement ultra sain, un chassis de compèt, et un moteur qui cause fort. et aucune concession sur le style, pas même le confort).

voilà le cahier des charges.
14810
Emmène-moi dans la grange, maintenant :aime:

Apparemment il y a des rods qui ont une assurance spécifique couvrant leur relative illégalité maintenant, je connais pas ça finement mais ça peut être une piste :bravo:

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14811
non mais en france les rods c'est mort, surtout en outlaw.
faut pas rêver, c'est inconduisible en france.
à moins de faire des concessions mais c'est pas dans le cahier de charges.
donc la 356 reste une idée que je creuse.
j'avais trouvé une base sympa, bien patinée.
carrosserie de 356B sur chassis cox.
mais j'avais pas l'argent.:|
de toute facon vu mes moyens, c'est quelque chose qui se fera sur au moins 5 ans.
14812
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edit : ben, carrosserie de 356 sur châssis de Cox c'est aussi illégal qu'un road, dans l'absolu :noidea:

Sinon si je m'installe en Angleterre un jour tu pourras l'immatriculer là-bas en mon nom si tu veux :-D

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[ Dernière édition du message le 28/11/2012 à 22:07:28 ]

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oui c'est illégal, mais ça se voit pas.:-D
de toute façon ma bagnole sera illégale, mais j'ai pas envie de me faire arrêter à tous les carrefours avec un rod à pneu découvert.
pis c'est un truc des us un rod, en france c'est ridicule.
14814
Si ça peut te rassurer, avec tes conneries de Cox j'en serais presque à aller chercher une Ovale à pas trop cher comme la bleue patinée d'il y a un ou deux jours!

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:aime:
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En plus, 5500$, d'après ce que tu me disais ça laisse de la marge pour la revendre. Puis je pourrai faire le dur, 15000km en 6 semaines en Ovale c'est du hardcore :mdr:

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surtout si t'as encore les freins à câble.:aime:
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Ca me ferait trop marrer, y a moyen de faire des réparations de fortune assez excellentes :-D

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:bave:
14820

C'est quoi tihouss la petite voiture bleue que tu as postée page précédente? Je l'aime beaucoup. Et elle fait très british..

Dans le genre très british, tant par l'allure générale que par la couleur, un Wolseley:

http://www.co-oc.org/Wolseley1660.gif

J'aime beaucoup ce genre de bagnole qui faisait un peu surannée dès le jour de leur sortie.. (1961 pour celle-ci, et produite jusqu'en 71) icon_aime.gif

[ Dernière édition du message le 28/11/2012 à 22:50:47 ]

14821

 

jolie l'astura  bave

 

apres le trio de la page precedente, Lancia est a l'honneur  mrgreen


Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

14822
En cherchant ce qu'est une outlaw (et j'ai pas vraiment trouvé, donc si vous pouviez spliquer un peu...), je tombe sur ça :

1947155.jpg

Couleur de chiotte, mais j'aime assez la radicalité totale du look. La photo c'est une restau, l'originale a été crée en 57.
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Fuzz : sur un autre forum je suis tombé sur un topic pour l'anniversaire de Lancia, du coup il y avait le trio et en cherchant pour ma propre contribution j'ai trouvé l'Astura :aime:

Trau :
porsche_356_outlaw_low_profile-vi.jpg

1947171.jpg

3775354671_a5c58eb3f6_o.jpg

flat,550x550,075,f.jpg

http://www.golgo73.com/pages/freshlysqueezed/fredveitch356outlaw/images/porsche_356_outlaw_veitch_02.jpg

1947172.jpg

tumblr_lx2alav9vu1qka4lqo1_500.jpg

1947173.jpg

1954_Porsche_356_Roadster_Outlaw_Vintage_Racer_Rear_1.jpg

9-1102-022.jpg

Je saurais pas définir précisément le truc, mais ça tabasse des galinettes.

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14824
Punaise Seth, tu me fais envie là. Tu pars sur du matos de chaudro, j'apprends la chaudro^^
Pour ce qui est de la plieuse tu vas faire ca comment? 2 verins verticaux couplés pour descendre le poincon? Réglable en puissance? Des butées? matrices? (je suis un peu curieux, je bosse que sur des usines à gaz à commande numérique 3D qui font du 300 tonnes de poussée .Ttout ca pour plier des merdes en alu qui font du 200x200x3, j'vous jure... icon_facepalm.gif )
J'aimerais bien essayer de bosser sur une roue anglaise, j'avais vu ca pour la premiere fois dans un Monster Garage ou truc du genre il y a quelques années, ca a l'air d'être sympa pour travailler les tôles.
En tout cas, tu me fais baver avec ton projet d'atelier de chaudro/carosserie dans ton garage :aime:



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Hors sujet :
Quelle bande d'idiots chez Top Gear :mdr:
http://www.topgear.com/uk/photos/our-eyes-smart-forjeremy-revealed-2012-11-28
Citation :
Jeremy Scott has designed his own version of the Smart ForTwo electric drive. It is called the Smart ForJeremy. This makes Top Gear very thankful that Smart did not ask the lead singer of Skunk Anansie to design her own ForTwo.

Idiots :mdr:

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